劉飛自己設計的飛機很快就有了一個自己的正式編號——FCP-1，後來的FBP-1則是給了轟炸機的改型。不過劉飛把這個授權賣出去的時候，自己這個FBP-1就已經確定是必須要空號懸置了。
事實上從來沒有任何一架FBP-1戰略轟炸機被製造出來，因為那時候的劉飛已經步入了噴氣時代了，自然不會去生產螺旋槳飛機這麼落後的東西了。（講道理，螺旋槳飛機跟噴氣飛機比起來不一定就真的落後，例如對地攻擊機還有一些采用的是螺旋槳飛機，因為螺旋槳飛機更加靈活）
剛開始的劉飛還隻是製造渦輪噴氣飛機，神馬都被他搞了個遍，從渦噴的戰鬥機、轟炸機一直到運輸機和客機，都是渦噴的。不少人也都進諫劉飛，表示應該緊隨時代的潮流，繼續發展發動機，但是劉飛非常堅定的拒絕了，然後還威脅誰敢繼續就把誰送到非洲賣軍火去。
因為在家族內部劉飛是一言堂——控製了家族元老會之後，劉飛就是絕對的一言堂。所以說劉飛沒有遇到什麼煩心的事情，畢竟劉飛有的不是所謂的判斷能力，而是對於曆史的把握。
一直到JT-3A出現之後，劉飛才選擇進入渦扇模式——劉飛推出了FTF渦輪風扇發動機係列，稱霸了後來的航空發動機市場。再往後，劉飛一直都能推出超時代的東西，反正整個馮·愛因茲貝倫家族總是能夠在產業的最高端，是傳說當中的技術上遊企業。
進入渦扇模式之後劉飛幾乎全程核能，JT-8D還是主流的時候，劉飛直接就上馬了JT-9D，奠定了自己飛機大飛機的地位。自此之後，世界的航空產業發展不再是英美的飛機製造商獨霸天下了，而是以劉飛的為核心，其他的為輔助生產民用飛機。讓無數領..導..人感覺遺憾的是，劉飛沒有進發到航天飛機的設計生產行列，要不然說不定能直接從劉飛這裏購買到非常不錯的航天飛機，直接就能省下不少錢。
要是有人問為什麼購買，難道就不怕劉飛卡脖子麼？這些人絕對會回答，因為劉飛是一個愛好和平的大公爵——劉飛絕對不會這麼做的。事實上劉飛是一個資本家超過了一個封建地主階級，資本家為了利潤就連絞死自己的繩子都可以賣出去，更別說這些簡簡單單的東西了。
但是現在還沒有噴氣機呢，去年英國的航空界才試飛了第一台噴氣式發動機。雖然說自己的實驗室裏麵有這些科技，但是自己也不能直接就拿出來，否則難免沒有人窺伺。
劉飛可不管自己推出一個強大的戰鬥機之後世界會有什麼反應，反正也不就是想辦法偷科技麼，這多麼簡單，因為劉飛根本就沒有什麼科研團隊，生產則是分段生產出來的，光憑借一次根本不能得到完整的技術。
就算是反向測繪也不一定能測繪出來什麼，因為劉飛可不是使用現在的簡簡單單的航空鋁合金，而是後來才有的非常高端的航空鋁合金！
……
英國..軍方采購了不少FCP戰略運輸機，因為劉飛多次強調了傘兵的重要性，所以說被忽悠了的喬治就開始重視傘兵的發展了，在二戰開始之後還沒發現，但是等到1944年諾曼底登陸的時候喬治終於知道了原來劉飛的眼光真的是很準。
然後本來就跟馮·愛因茲貝倫家族有著隸屬關係的英國王室自然更加傾向於馮·愛因茲貝倫家族了，等到二戰結束之後就等到羅斯福的繼任者也就是杜魯門頭疼了，因為美..國的財閥們在歐洲的布局全部都廢了——劉飛這麼一弄，就算是最強大的英國王室也都投靠了劉飛，法國、戰後的西德等等的歐陸強國也都對美..國愛理不理的——畢竟縣官不如現管嘛。