第五十一章 太平洋西海岸鐵路(1 / 2)

春節過後,一切都回歸正軌。而這個時候,內閣籌備已久的西太平洋鐵路也正式開工。它北起定東市,與定東市到靠山村的鐵路相連接,南下經過新地市直達金城。

先期建設聯通定東市和新地市的鐵路工程,這條鐵路沿著海邊蜿蜒而行,期間要跨過兩條大河以及十餘條小河,其他地方相對來說還是比較好行的,勘探隊本著能簡單就簡單的原則,整條鐵路線上隻有兩個隧道需要穿行。

開工儀式在定東市舉行,北方共和國鐵路公司承建了這條鐵路建設,張雲,汪小涵等人參加了揭幕儀式。

勝利鋼鐵廠今年的一般產量都將被用於鐵路建設工作。日本奴隸以及捕奴隊捕捉到的那些反抗北方共和國統治的印第安土著全部被押往工地,這裏的工作環境非常惡劣,奴隸們沒有任何的安全防護設備,他們每天需要早早起來上工,晚上則要回到營地休息,每天的飯食則是簡單的窩頭和鹹菜,即使這樣,他們也吃不飽,他們要用自己的雙手,將巨大的岩石移開,將一車車的碎石填到路基上。巨大的枕木和長長的鐵軌,也要他們肩扛手拽到工地之上。

如果得了病,你隻能祈禱自己會痊愈,因為北方鐵路公司不會為你的疾病投入哪怕一分錢,而且有時候,為了防止疫情的傳播,北方鐵路公司還會將那些患病的人集中到“病號營”,基本上進去的就再也出不來了,他們死後的屍體會被隨意的扔到懸崖峭壁下。

在進行第一段隧道施工時,一次塌方就造成了上百名奴隸死亡。為此北方鐵路公司狠狠地訓斥了負責施工的項目經理向海濤,這家夥以前是一個農民工,在工地裏麵幹的是泥瓦匠。

受到訓斥的向海濤更加努力的盤剝這些奴隸,然後用省下的錢,向國防部購買到足夠的奴隸來彌補這次死亡造成的奴隸人數。

鐵路建設是一個大的產業,他所帶動的產業實在是太多了,幾乎北方共和國的每個行業都被他拉動,伐木業需要提供足量的枕木,煤化工需要將這些枕木進行防腐處理,鋼鐵廠需要生產出來足夠的鋼軌,而五金加工廠則要加工製作出足夠的螺絲,道釘,兵工廠,服裝廠等等,所有的產業都在這次鐵路建設以及年前簽署完的商貿協議促進下突飛猛進的發展。

向海濤每天累的跟死驢一樣,因為技術上的不足,他還需要經常寫信給同樣在修築鐵路上麵是個生手的李雲。在大山的深處,一座巨大的營地被建設了起來。營地被分成了四個分區,其中最小的部分是辦公區,這裏是向海濤這樣的管理人員生活和工作的區域;另外一個區域是監工區,這裏居住著鐵路工地上的監工以及保安人員,他們負責防止工地發生暴亂;最大的是奴隸營,這個營地設計可以容納多大五千名奴隸生活,四周是高高的圓木圍牆以及幾座高大的哨塔,奴隸們除了工作時間,其餘的時間都要在這裏度過,北方共和國對於奴隸還是可以的,雖然吃不飽,但是生活環境的管理卻極其嚴密,每天都要安排人潑灑石灰,清理各種生活垃圾,這是在奴隸營爆發了一次疾病之後采取的措施;最後一個營地是勞工營,裏麵居住的是前來工地工作的印第安勞工,他們都屬於自由民,每天都會按照工作量獲取應得的報酬,因為是自由民的緣故,所以他們每星期可以有一天時間回家休息,因為鐵路工地工作量強大,所以收入相對也要高很多,這吸引了不少沒有什麼謀生手段的印第安人前來,隨著國家對野生資源的管理越來越嚴格,印第安人的生活環境也越來越惡劣,為了生活,他們不得不進入北方共和國的各個工廠或者是農場謀生。最後還有一個遠離大營地的小營地,這裏也被奴隸們成為死亡集中營,這裏是所有得病的奴隸的最終所在地,因為糟糕的衛生環境,得了病的奴隸根本就不可能好轉,基本上進來的就出不去了。

每天天還沒亮,監工們就會揮舞著鞭子,然後驅趕著成群結隊的奴隸們起床,在用過了簡單的早餐之後,所有人都會按照分組,然後拿著自己的工具麻木的前往工地,至於勞工們其實也是分成隊伍,但是他們沒有監工監視,他們隻是需要將自己每天工作的工作量經過驗收,如果太少的話,他們將會被工地開除。