而對於宋國來說，特別是對於第二十五集團軍來說，即便是已經處於快要報廢的飛機，哪怕隻是一個空架子，對於二十五集團軍來說，都可以稱得上是一筆寶貴的財富。
宋國發展飛機，或者說航空器的曆史並不比外國那些列強晚多少，在這個位麵時空中，飛機作為一種航空器，登上曆史舞台，也才三十多年的時間。
而就在世界上第一架真正意義上的飛機被阿美瑞克合眾國的萊特兄弟發明出來後的第六年，來自宋國粵州的青年機械工馮如，也設計發明製造了一架飛機，並且試飛成功。
雖然那個時候的飛機，就是一個帶著螺旋槳的發動機，加上一個木頭架子蒙皮搭成的機翼，飛行員坐在上麵，就能夠感受一把真正意義上的‘高處不勝寒’，但是從飛機的發展曆程上來看，至少在起步階段，宋國和世界上其他國家在飛機的設計製造方麵，並不算晚。
隻不過很可惜的是，宋國第一個飛機設計師、製造師和飛行員，卻在歸國後的第二年的一次試飛中，墜機身亡，意外離世。而當時，宋國國內軍閥林立，各個軍頭派係之間，都忙著搶地盤，打江山，誰也沒有將心思放在飛機這一新興行業之上。
以至於在馮如意外離世之後，宋國對於航空器的探索和研究發明，也一並處於停滯不前的狀態，沒有人再繼續深入研究和設計製造飛機。到最後甚至連馮如留下來的手稿、書籍等寶貴材料，都因為保存不當（沒人重視），而被東委奴國潛伏在宋國的間諜竊取，秘密帶回了東委奴國去。
而那之後，除了宋國外，世界上其他所有的軍事強國、大國，包括東委奴國，都在潛心研究飛機這一新興行業，飛機在短短十來年的時間內，就取得了翻天覆地的大變化，不僅外觀設計大變樣，就連用途也越來越廣泛。
封閉式的駕駛艙和客艙，帶來了更安全舒適的享受，使空中駕駛不再成為一種煎熬，而變成了一種享受。而從單發引擎到雙發引擎、四發引擎的改進，也讓飛機擁有了更強更大的推力，更久的滯空時間，更大的起飛重量和載重量。
而飛機在軍事方麵的用途，也從最初的空中偵察，漸漸的發展到空中格鬥——兩個偵察機駕駛員之間的一次無意識的手槍近距離互相射擊，被作為最早的航空戰鬥，記進了曆史事件之中。之後，機槍被搬上了飛機。
同步器的發明，又讓撞上飛機的機槍，可以從正麵對敵機進行射擊，而不會擊中螺旋槳，自己把自己給幹死。在此之前被裝上飛機的機槍，都是裝在側麵或者機尾部位，以避免機槍射擊的時候，打中高速旋轉的螺旋槳。
再之後，機槍的口徑也是越來越大，機槍變成了機炮，空中格鬥的激烈程度也是越來越大，空戰規模也越來越大。
而在專門用於空中格鬥的戰鬥機出現的同時，飛機攜帶炸彈，飛到敵人陣地上空後扔下去，也促成另外一種形式的飛機的誕生，這就是轟炸機。其實，不管是偵察機還是轟炸機，又或者是戰鬥機，在最初的時候，這三種飛機之間的區別，其實都並不大。