官員們喜歡幹的事情就是土木工程，通過這些大工程來進行財富再“分配”，將“部分”分配到自己的口袋裏。
於是，來西京旅遊的人，就道：西京到處在拆遷，在征地，政府給的土地補償也夠大方，比其他許多城市都大方；開工了兩條地鐵，建了不少廣場和花園，還專門修條人工河將護城河連起來，據說到完工時，護城河裏的水就不臭了；汙染的工廠全部外遷到郊縣去...
而西京市的民眾很多就道：既然這麼有錢，為什麼不把房價降下來？反而房價越長越高？為什麼不對擁有西京市戶籍的民眾實行公費醫療？600萬人口，一人5000塊，也不過300億人民幣嘛！為什麼不把小學中學的學費免除掉？200萬中小學生，一人3000塊，也不過60億嘛！為什麼不提高公務人員和事業型單位員工的工資？50萬人，一人提高2萬塊，也不過100億嘛...
當然，有些事情看起來壞，卻是可以做的；有些事情看起來好，卻是不能做的。
槍打出頭鳥，免除中小學學費的事情，西京的頭頭們絕對沒有這麼魄力，就更別說加事業型單位員工的工資了。
否則這事一幹，其他城市的同僚絕對反對...
不過還有些事情，是能夠做的，也不會有人反對的，比如加大西京市孤兒院養老院的政府投入，把西京市吃低保的民眾的補助提高一倍，這些，對弱勢群體的補助，是沒有人會出來說什麼閑話的...
5月中旬，華夏終於也頒布了自己的探月探火星的計劃，登月比美國晚兩年，登火星晚五年，一方麵展現了自己的雄心壯誌，一方麵也給了美國人一個提醒：喂，夥計，我在後麵追著你呢，你可別掉隊哦。
當然，登月，登火星，第一次都是使用不需要氧氣和生命維護係統的人工智能生命。
從某種意義上說，藍茵係已經成了華夏第一的企業，就算是從戰略上講，也已經超過了任何的一家大型國企，包括華夏石油。
因為人工智能生命已經開創了一個新的產業起來了，而這個新的產業將深刻地影響著其他的傳統產業，比如汽車，工廠的自動化機械設備，辦公方式等等。
華夏的經濟增產率在2003年達到了16%，有預計在2004年將達到20%，這對一個大國來說，進步簡直是巨大的。隨著華夏外彙儲備的增加，美國佬開始慫恿華夏買他們的國債了。
買了嗎？當然買了！買國債的事情，相關人員怎麼可能會詢問老流氓的意見呢？
而且買多少國債，買的過程是不可能會公布出來的。
兩房也找上了老流氓，歡迎華夏李先生能夠購買我們債券，我們的債券比存銀行裏劃得來。老流氓笑道：收益高？有我投資期貨高嗎？我100億美金，一年投資期貨股票可以賺200億美金，你們能讓我有150億美金的盈利的話，我可以考慮不用費腦子去掙錢了，買你們的債券算了。
在房利美的代表，一位副總裁離去後，老流氓歎道：“美國佬啊，你們現在就開始布局了嗎？嗬嗬，一個電動力汽車標準遲遲不出台，等著吧，你們會吃虧的，核武器，嗬嗬，誰怕你核武器啊，姑奶奶都說了，等我們的幾千顆衛星上天後，真到快核戰爭的時候，往地球播撒一種微生物，能將你們的核彈頭全部分解掉。嗬嗬，不過到時，核電廠也慘了...真到了那時，老子真是地球的無冕之王了。”
小敏在日內瓦獲得最高大獎的消息當然傳回了華夏， 而且被大肆宣傳者，這樣讓不少民眾認為藍茵的汽車是個好東西，雖然牌子不怎麼響，但質量絕對有保證。但不少消費者又在等待，害怕國家推行電動力汽車標準，汽油車沒買兩年就得換了。
再等等吧。
所以計劃沒有變化快，藍茵汽車本來預計今年也許有10萬輛Lp汽車銷量，但隨著小日本韓國大力推行電動力汽車，這10萬輛的預計數字又減為了8萬輛...
小日本和韓國推行電動力汽車標準後，就是讓他們本國的企業占盡先機，不然外國的品牌的電動力汽車有一輛能賣到他們國家去。
不過這樣，也讓藍茵智能、藍茵電子、藍茵汽車有了一筆不菲的電池專利費。
一輛汽車12根電池是標配，多得可以擴充到48根，每根標準電池的專利費是60美元，小日本今年大概能更新和新賣出200萬輛電動力汽車，這就是14億美金的專利費。
為了推廣電動力汽車，小日本還推行了貸款優惠政策...
他們是來真的了！
隨著小日本一步步部署，德國人已經等得不耐煩了，開始對歐盟的英國和一些被美國挑撥的小國逼宮了：德國推出了一個電動力汽車標準，準備在國內討論討論了。