寧要考駕照“難”，不要出事故“易”
時尚·休閑
作者：張玉勝
按照1月1日起實施的新交規要求，駕駛證考試全部按照新的考試內容和標準進行。由於新交規要求嚴格，特別是科目三增加了安全文明駕駛常識理論考試，致使各地通過率創新低。南昌近期考駕照者竟無一通過。（1月8日《廣州日報》）
隨著公安部新交規的付諸實施，新版駕考在全國各地遭遇“難聲一片”。在深圳迎來的首批106名考生中，僅有4人順利通過了科目三考試拿到了駕照，創下了通過率的史上最低紀錄。而在南昌市參加考試的近百人中，通過率更是為零。盡管不少考生對此叫苦不迭，但筆者還是對這種從嚴從難的作法感到由衷的欣慰。畢竟，駕考遭遇“滑鐵盧”要比駕車成“馬路殺手”強得多。
深圳市交警局車管所考試科副科長周國駒指出：“確實通過率比較低，但我認為難度沒怎麼增加，隻是很多人不適應。”在筆者看來，這種“不適應”不僅緣於根據新交規增加的駕考新內容，比如對交通安全文明駕駛常識的考試；更緣於駕考注重實操性和靈活性的形式改變。也許，人們早已習慣了照本宣科、死記硬背的理論考試，習慣了“背著口訣看著標杆倒車”的實際操作，而對教材上沒有而現實中卻存在的漫畫情景題猝不及防、束手無策。由此看來，新駕考的“難聲一片”恰恰折射出應試教育思維的落伍與失靈。
事實上，考駕證不同於考文憑，這是一種需要實際操作、直麵行車安全的技能培訓。“摻水”的駕照遠比“山寨”的文憑危害更甚。提高駕駛證的“含金量”無疑是為未來的交通出行增加“安全閥”。常言道：“玩車如玩虎”。加強對駕考人員處理複雜多變交通狀況的能力測試，強調對安全行車知識的“活學活用”，不僅是對確保駕考質量的從嚴把關，更是對包括學員在內所有人生命安全的高度負責。我們應當為這種著眼實戰、機製創新的駕考改革叫好。
嚴守交規和文明駕駛是對每一個駕駛員最基本和最重要的素質要求，如果說駕駛技能尚可以經過勤學苦練在行車實踐中逐漸精進，那麼，強化對交通法規與安全意識的培訓則應是駕校和駕考者的必修課。科目三增加“安全文明駕駛常識”考試無疑是填補了此項空白。這既是新駕考的看點，也是導致通過率創新低的難點。大量車禍表明，很多交通事故並非由於技術原因，而是緣於對交通法規的漠視。駕駛員駕駛行為習慣的形成與其在駕校中的學習密不可分，不良習慣一旦養成再想改就很難。因此，加強對學員安全文明駕駛常識理論考試很有必要。
當然，新駕考的“難聲一片”，不僅是對駕考者的素質考驗，更是對駕考機構的現實挑戰。如何適應新交規帶來的駕考新變化，盡快度過考試難度提高帶來的陣痛期，積極探索摒棄應試教育後的素質教育模式，應是駕校培訓改革的當務之急。人們期待著駕考由“難聲一片”向“讚聲不斷”轉變的效果顯現。