不過在老廠長的再三保證下，他還是通過關係聯係了海軍，派出了觀察員，以及安排了一艘靶艦，就這艘靶艦，改裝費用都花了小二十萬，油錢更多，要不是老廠長下了紅頭文件，他才懶得從船廠裏擠出錢來幹這破事呢。
測試地點在公海上，離海岸線一百五十海裏，算是敏感區域了，軍方還派出了無人機以及搜救反潛直升機。
以二十節的速度巡航的時候，眾人就發覺了這船的不俗，為啥，太穩了啊，按說一艘二十多米長的船，在這些常年跟艦船打交道的人眼裏算小船了，可是這麼艘小船竟然這麼穩，太奇怪了。他們根本就不知道，這船水下吃水接近3米多，重的不是一點半點。
“開啟常規動力全部機組，巡航速度40節。”六組推進器全開，船速立刻飆升，這還不是全速前進，隻是將所有推進器都正常運行而已。
40節巡航是個神馬鬼？40節的航速已經幾乎可以完爆百分之八十的導彈艇了，在艦船當中都算是高航速了。話說除了我兔的022級能達到50節的航速之外，40節的航速已經是導彈艇的急速了吧。
當然這並沒有完，鳥絲在艦船提高到40節之後解釋到：“20節巡航速度能航行超過一千六百海裏以上，如果間接用蓄電池輪番續航，15—20節的航速最大行程能達到兩千八百海裏以上。40節左右的全機組運行巡航裏程最多隻能有一千海裏左右，我們這趟的目的地有點近所以，下麵給大家演示一下常規機組滿負荷運轉。”
“開啟常規洞裏全部機組滿負荷狀態，所有機組輸出功率100%”隨著鳥絲說完，巨大的推背力將眾人死死的壓在了安全座椅上，這些安全座椅是鳥絲臨時加的，上層的半露天駕駛室他設計的隻有前排一排沙發，後麵的沙發都是豎直排列的。
可是看著麵前顯示器上巨大的航速顯示標誌，除了鳥絲所有人都傻眼了。
航速突破六十節了，太變態了吧，甚至這個速度還在緩慢提升，最終停止到了78節左右的時候才不再增長。
“今天海麵比較平靜，浪高不足1.5米，所以我們能跑出78的航速，如果超過兩米以上的浪高速度最高提升到70節，再高就超出了平衡儀的平衡範圍了。”
一聽這話，老廠長立刻驚呼到：“你在船上裝陀螺儀了？”
“裝了，三組電驅動陀螺儀，每組自重一噸左右，平衡係數能達到100噸以上，我這艘船滿載不到220噸，三組開兩組足夠用了，不過要是想開啟終極速度，還需要打開全部陀螺儀。”船上裝重型陀螺儀這個梗其實很早就有人提出來了，可是用上的幾乎沒有，一是占地方，二是耗能高。但是鳥絲自己設計的自轉陀螺儀是根據電動車後輪的理論來的，占地方小了，耗能也不算高，並且這東西是提高航速所必備的東西。為啥？因為航速一旦過快，最容易導致的就是翻船，縱觀所有摩托艇比賽，都是翻船引發的慘劇。要麼是因為船速過快被海麵上的波浪掀翻的，要麼是被橫波拍的側翻的。如果船體中加裝了重型陀螺儀，雖然提速上會慢一些，但是一旦速度穩定後，船體的穩定性會大幅度增加，基本上沒有側翻的可能了。