可就這麼簡單的個技術，我兔的某些所謂科研機構研究了N年才摸到門路，並且這些貨還不會變通，鬧得至今為止，建造十萬噸以上戰艦所用的鋼材都達不到標準，能再笨點麼？
誰告訴你們滲碳鋼就一定要用碳的啊。鳥絲所鑄造的滲碳鋼是用的石墨粉，並且他還不是加熱後再放進去，而是將石墨粉加熱後鋪在鋼材上，然後給鋼材通電，通過電熱給鋼材加熱，然後再從外部的熱處理加熱設備烘焙，唯一的弱點就是比較耗電罷了。
隻要處理好時間，也就是滲碳量。鳥絲曾經測試過他製作的滲碳鋼強度，七十五毫米的鋼板能足足抵擋150毫米重炮的近距離轟擊，使用的還是備帽穿甲彈，而鳥絲所製作的三層一共一百毫米厚的複合裝甲，別說150毫米重炮了，就是280毫米重炮都別想破開。為啥這麼變態？因為哥滲的不是碳而是石墨烯。
不過複合材料的成本實在是太高了，以他現在的財力，也僅僅隻能做出一個船殼來，好在下個月賣丹藥的錢又能到賬了。
跟普通人的思維不同，鳥絲是個徹頭徹尾的實用主義者，對於任何能提高自身實力的事情，他一旦開始就會不遺餘力。
本來隻是想打造一艘遊艇的，可是習慣使然，不知不覺就弄成一艘戰艦了。一艘二十八米長的衝鋒艇，造價卻超過了三千五百萬，這還隻是外殼和動力係統，內飾啥的都還沒搞。
一個多月下去了，他打造的突進號終於有了雛形，三套動力係統。
第一套是萬向軸連接的六組內螺旋槳噴射推進器，平時節省狀態，隻需要開啟兩組就可以，需要動力時，開啟全部的六組驅動係統能產生足足九千馬力的巨大輸出動力。並且在節能上，這套動力係統更加出色，可以說做到了能源全利用。四套汽油渦輪內燃機，在耗能上足足比現代軍艦上用的柴油渦輪機低了五倍以上。很誇張麼？當然不算誇張，首先按照標準普通的汽油根本就達不到要求，最少都要九十八號的汽油才勉強能用，鳥絲直接都是用乙醇調和汽油用，甚至他這款破內燃機還能使用純氫氣燃燒驅動。內燃機燃燒出的廢氣並沒有被浪費，而是鏈接著六組驅動中最中間的兩組，它們是熱能驅動的發電機組，由兩個渦輪風扇從汽油內燃機中抽取廢氣，然後用廢氣中的高溫驅動發電機組，產生的電能都趕上一款高效率柴油發電機組了，畢竟那可是近一萬馬力輸出的發動機組。甚至廢氣都是通過渦噴增壓設備向後噴射的，所以整船根本就沒煙筒。僅僅這第一套驅動係統就能讓整艘接近二百多噸排水量的快艇達到四十五節的高航速，巡航速度二十五節。為了利用全船所有能利用的空間，近乎三十五個立方的油箱被鳥絲設計成了各種奇奇怪怪的形狀藏在船體中央。好在這玩意成本較高，使用的都是特種鋼材，質量更是過得去，廢話鳥絲這個近乎九級鉗工車工的變態不是說著玩的。
第二套動力係統是附著在船體兩側後部的兩套輔助動力係統，其中之一是跟潛艇上用的東西一樣，是化學能驅動，隻是持續性較差，哪怕是加大了化學燃料的儲存量，也隻能驅動最多不超過二百海裏，但是卻能讓開足馬力的衝鋒艇達到九十節以上的超高航速。