據了解，事發之時，穀歌無人汽車為了等待紅燈，已經停車，後麵的車減速不及，以17英裏的時速（約合27公裏/時）從後麵撞上無人汽車的後保險杠。肇事車輛的前保險杠也被撞掉。無人汽車中有三名穀歌公司雇員，但都沒有坐在駕駛座上；三人和後車司機均受輕傷。
穀歌公司認為，在智能電子設備和社交網絡如此發達的今天，人類駕駛員容易在路上走神，導致交通事故的發生。反觀機器人，就可以專心開車，不會分心。穀歌公司還表示，其無人汽車能夠同時360度全方位留意數百件事物，而且永遠不會疲倦、生氣或者走神。穀歌無人汽車自2009年上路至今，總共經曆了14次交通事故，每次都是對方全責。
隨著穀歌地圖項目的進一步開展，以及上路無人汽車數量的增多，將來涉及穀歌無人汽車的交通事故數量還可能進一步上升。截至目前，穀歌無人汽車累計已經行駛了200萬英裏（約合322萬公裏），並且這個數目還在以每周1萬英裏的速度增加。
韓國成為名副其實的“遊戲大國”
韓國完善的網絡基建和超快網速為其帶來了互聯網產業上的優勢，也讓其培養出許多遊戲精英。韓國內容振興院近日發布《2015年遊戲用戶現狀調查》報告，首次納入除職業玩家外的遊戲使用率調查。結果顯示，韓國有超過七成的業餘遊戲用戶，整體來看韓國共有近九成用戶玩過或在玩手遊，“遊戲大國”的稱號名副其實。
這份報告將2014年7月以來至今至少有過一次玩遊戲經曆的1500名調查對象進行分析。調查平台包括網遊、手遊、單機遊戲、家用遊戲機、掌機、街機。其中，至少86.2%的調查對象表示至少玩過一次以上的手遊，比例最高。之後為網遊（60.3%）、單機遊戲（20.9%）、掌機（9.9%）、家用遊戲機（9.5%），街機（8.1%）使用比率最低。另外，韓國業餘玩家比例高達74.5%，其中有半數以上正在使用手遊服務，另有43%在玩網遊（含多重選項）。
根據去年年底的一份統計，韓國手機用戶每天玩手機的平均時間是219分鍾，其中在手機遊戲上花費的時間有50分鍾，占總使用手機時間的23%。值得關注的是，30～39歲用戶在手機遊戲上花費的時間已經超過了10～19歲、20～29歲的用戶，手遊主力軍出現了老齡化趨勢。
日本老年人犯罪率激增
據外媒近日報道，在過去六個月內，日本警察處理的老年人犯罪案件數量已超過青少年。自1989年日本警察廳開始公布犯罪年齡數據以來，這是第一次65歲以上老年人犯罪案件數超過青少年。
官方數據顯示，今年上半年，日本警察處理的老年人犯罪案超過23000件，相比之下，14到19歲的青少年犯罪案件數隻有不到20000件。在過去十年內，日本總體的犯罪率呈下降趨勢，但其中人口數量不斷增加的老年人的犯罪率卻在增長。最新數據顯示，65歲以上人群的暴力犯罪案件數量與去年同期相比，增長率超過10%。日本現在的人口總量為1億2700萬，其中四分之一以上的人已到退休年齡。日本政府已發出警告稱，該比例在接下來十年將會顯著上升。
據悉，同樣麵臨人口老齡化問題的韓國，老年人犯罪率也在迅速增長。專家分析，孤獨和貧困是該問題產生的主要原因。不少人呼籲政府采取更多措施贍養關懷老年人。