沒想到剛回莫斯科沒休息幾天就得去西伯利亞了視察了，於是下午安德烈帶著警衛排和內務部派來的多爾尼科夫上尉帶著的幾個人一起坐上了飛機開始了後方之旅了。接下來他們會飛躍烏拉爾山進入蘇聯的亞洲領土。
烏拉爾山脈北起北冰洋喀拉海的拜達拉茨灣，南至哈薩克草原地帶，綿延2000多公裏，介於東歐平原和西伯利亞平原之間。整條山脈自北至南分為極地、亞極地烏拉爾山地和北、中、南烏拉爾山五段。山勢一般不高，平均海拔500－1200米；亞極地1894米的人民峰是烏拉爾山的最高峰。山脈的寬度為40-150公裏。中段低平，是歐、亞兩洲的重要通道。
烏拉爾山脈示西坡較緩，東坡較陡。由於地理條件不同，烏拉爾山脈兩邊的礦產資源和動植物分布有著明顯的區別。烏拉爾山脈是蘇聯的一個礦藏寶庫，它的東坡蘊藏著磁鐵、銅、鋁、鉑、石棉等礦產；西坡則儲有鉀鹽、石油和天然氣，這也為蘇聯在山脈南端東部建立重工業基地創造了得天獨厚的條件。
一行人就踏上了前往這次“視察”最近的烏拉爾地區的“征途”。說這次行程是“征途”一點也不過分誇張，安德烈首先要到的三個目的地都在烏拉爾山中南段的東麓分別是車裏雅賓斯克市、斯韋爾德洛夫斯克市和下塔吉爾，第一個目的的將是車裏雅賓斯克。
由於機場的條件非常惡劣，所以他們實際降落的地方可是離目的地還有300公裏啊，下了車，他們直接以內務部的身份要了汽車，隨後開往第一個目的地！
對汽車，因為三月份的天氣鐵路容易受到影響需要經常維護，為了保證效率，安德烈選擇了汽車，幾百公裏啊，“這蘇聯的版圖實在太大了！”坐在吉普車上安德烈十分的感慨，這道路也是非常的泥濘，要知道蘇聯的公路當初可是把納粹給坑死了啊，他們的坦克在泥濘中貽誤了戰機！
就這樣顛簸了兩天，安德烈一行人來到了第一個目的地，一到就投入工作，而是“聽從”別爾巴夫的安排，安德烈他們先到賓館休息了。他們實在是累了。
而當地也是在緊鑼密鼓的準備，因為他們可是早接到了通知一位內務部的高官要來視察這弄不好可是命都要沒有了啊！
第二天下午安德烈和在當地內務人員和在官員的陪同下視察了車裏雅賓斯克拖拉機廠。在蘇聯，所有的大型拖拉機廠可以成為坦克製造廠的潛力的，因為在剛建廠的那一刻就會有這樣的準備。雖然車裏雅賓斯克拖拉機廠現在的產品就是農用拖拉機，但一旦需要，它可以在一個月內就改產坦克而且這裏還有從西邊搬過來的設備和人員。
車裏雅賓斯克州的工業基礎十分雄厚，在烏拉爾地區僅次於斯韋爾德洛夫斯克州。它的黑色及有色金屬冶金業、機器製造、金屬加工業、化工工業、采礦業、輕工業、食品工業、建材生產和電力工業都有不錯的基礎，機床、拖拉機、汽車、無軌電車車廂、鐵路設備及農業機器的生產早就有一定規模。