飛行茶寮
作者：
江蘇常熟詹玉飛問：
1、潛射彈道導彈作為海軍水下力量強弱的重要標誌為各國所重視，潛射導彈是如何實現水下發射的？
答：潛射導彈由於是在水下發射，所以會承受較大的水壓，發射方式也就比較複雜。潛射導彈裝在發射筒裏，導彈尾部有可拋的密封尾罩，發射筒口有隔膜。水下發射時，潛艇一般處在水下30-50米的深度，導彈尾罩下麵設計了燃氣發生器，能產生1十幾個壓力，頂著尾罩。當燃氣發生器向發射筒產生的壓力等於筒外海水壓力時，再將發射筒蓋打開，筒口的隔膜把水隔開，然後啟動發射動力推動導彈向上運動，衝破筒口隔膜，進入水中，繼而衝出水麵上升到空中，火箭發動機自行點火，按預定軌道飛向目標。導彈出水後，大量海水湧入筒內，然後關閉筒蓋，把部分多餘的海水排入專用水艙後再排出艇外，使筒內的海水重量與導彈重量相等，以保持潛艇的平衡。
2、導彈的級間分離都有哪些難點啊？一般分離過程是如何實現的？
答：導彈進行級間分離，需要選擇符合分離要求的解鎖機構和合適的分離方式。常見的解鎖機構有爆炸螺栓、炸藥索和包帶式分離解鎖裝置；分離方式有彈簧式分離方式、火藥式分離方式、氣壓式分離方式、反向噴管式分離方式、綁帶氣阻式分離方式、推力、重力式分離方式和推力、氣動力式分離方式。目前的地空導彈常用爆炸螺栓解鎖、氣動阻力實現分離的外包帶式爆炸螺栓分離方案。導彈貯存運輸時，分離裝置實現兩級可靠連接。外包帶式分離解鎖裝置安裝在彈體內，利用火藥力使導彈在預定時間內分離。當發動機工作結束後，彈上計算機或傳感器給出分離信號指令觸發爆炸螺栓，推動鎖緊銷解鎖，級間的卡環在彈體旋轉過程中脫落，解除兩級間約束關係，在氣動阻力作用下兩級迅速分離。
李璉波問：
我是貴刊多年來的忠實讀者，很喜歡貴刊的“本月靚機”欄目，請問如何向此欄目投稿，以及照片的要求？
答：感謝您對我們的喜愛和支持。如果您有相關的飛機照片，可以發送至[email protected]，並注明《每月靚機》欄目收。圖片要求是未經壓縮過的原圖，橫向尺寸至少1600以上。文字說明要求簡短精煉，能反映出該架飛機的特色或與眾不同之處。
李金辰問：
貴刊在《航空知識》2011年第1期《模擬離現實有多遠——淺談模擬飛行與真實飛行的異同點》一文中，出現的《Lock On》、《Microsoft Flight Simulator》兩個飛行模擬軟件是否真的存在？在哪裏下載最為完整？怎樣下載和使用（玩法）？
答：這兩款遊戲軟件都是存在的。《Lock on》是由俄羅斯ED公司開發的飛行模擬遊戲，自從發布之日起，就以其可駕駛機型的多樣性、近乎亂真的視覺畫麵、一流的航電儀表和武器係統操作、出色的氣動外形和物理特性，與現實世界相同的地理環境，成為了目前PC平台上最優秀的現代空戰模擬軟件之一，受到國內外廣大模擬飛行愛好者的普遍歡迎。
《Flight Simulator》是Microsoft公司開發的持續時間最長和最受歡迎的係列遊戲大作。它大約經曆了25年的曆史，一直以來遊戲迷們都在關注著新版的情況。
建議您還是購買正版遊戲軟件，您可以在所在城市的遊戲軟件商店或網店上購買到這兩款遊戲。具體玩法和攻略由於比較複雜，不是幾句話可以說清楚的，您可以參考一些遊戲論壇上的攻略進行安裝和操作。
湖北武漢的劉洲君問：
2010年的12期封2的空警200和封底的運8，一直弄不明白那繩子一樣的東西是做什麼用的，希望貴刊能給予解答。
答：那些繩子狀的東西就是通信天線。天線根據工作原理和結構分為細導線天線、聲學天線、喇叭天線、光學天線和表麵波天線。飛機天線主要分通信天線、導航天線和雷達天線，其工作頻率從長波、中波、短波直到微波波段。通信天線又是依飛行距離遠近而異。遠程飛機采用高頻波段，利用電波經電離層的一次或多次反射實現幾百至幾千千米的超視距無線電通信，還可以在微波波段借助於衛星中繼實現遠距離通信。低速飛機用張線天線，高速飛機用扁平回線天線。空警200和運8上的肉眼看見的天線就是遠距離通信天線，但是有很多現代民航機的遠距離通信天線會埋入飛機蒙皮之內，裝在飛機尾部。近距離通信天線工作在甚高頻和超高頻波段，使用馬刀天線或印刷天線。常見的民航機有刀形的天線，一般在機腹和機背上都有安裝，但是它的有效作用範圍較短，隻在目視範圍之內，它是目前民航飛機主要的通信工具，用於飛機在起飛、降落時或通過控製空域時機組人員和地麵管製人員的雙向語音通信。
本欄解答：李萍新友
責任編輯：寒蘭