西班牙?維戈。
維戈市是西班牙主要的港口城市和重要的造船業和海事工業基地。
本世紀初由美國華爾街金融資產引發的那場席卷全球的金融危機中，許多國家深受衝擊。
希臘、葡萄牙、意大利和西班牙等國也受到波及，其中有一段時間，國家財政入不敷出，經濟麵臨惡化的危險。在這種困難情況下，中國政府及時出手，購買了大量的這些國家的國債，在他們最困難的時候，伸出了援助之手，幫助他們度過了難關。
作為回報，這些國家也相繼解除對中國資本進入本國的限製，允許中國資本進入本國，幫助發展本國經濟。
西班牙維戈市，在其後的多年時間，在政府支持下，先後引入中資數十億，加大了港口和造船業等企業的建設，最終，維戈市成為西班牙乃至歐洲較大的造船基地之一。
這種情況，在希臘、丹麥、挪威等國，也類似。
當然，在歐洲發達地區的投資勢在必行，對於非洲和拉美地區，類似的事情也不少。
2050年，中資控製的造船業，占據全球造船業的70%以上。這些散布在世界各地的造船企業，在隨後的數年時間，為深受美國海軍圍困的中國海軍發展，提供了最強有力的幫助。
脫下了海軍軍裝，換上便衣，以遊客的身份進入西班牙後，徐寬被秘密接到維戈市。和他同時前往歐洲的其他海軍艦船指揮官，也被以相同的方式，被秘密挪威、希臘等國。
來到維戈市，徐寬的身份悄然轉變，成為了維戈市華西造船廠的一名工程技術人員。在這個造船廠，除了少量的當地人員外，其他的主管技術的，基本上是以中國的工程技術人員為主。
徐巍達到維戈市華西造船廠後，沒有來得及倒時差，就被經理叫道了辦公室。
在這裏，王波經理交給徐寬一大摞資料，讓徐寬自己慢慢地學習消化。
一個多星期的時間，徐寬將所有的資料閱讀完後，他深深地被震撼了。
這些資料，其實就是華西造船廠船塢上擺放著的幾個艦船的技術參數等相關數據。整體來看，這些商船的外殼並沒有什麼特別之處，實際上，這幾艏‘商船’，設計之巧妙，性能之先進程度，是外人難以看出絲毫問題的。
首先，這些艦船的船甲板，就有很大的玄機。
這些船甲板，是由中國寶鋼和武鋼兩大鋼鐵巨頭秘密生產的一種特殊鋼材，除了具備高強度高韌性抗腐蝕性等軍用艦船的標準外，還具備另外一個最讓人歎為觀止的性能。這種特殊性能，將會在艦船被擊傷後，讓這些看似失去戰鬥力的的艦船，起死回生！
其次，這些艦船的雙船殼構造，也藏有秘密。
從外觀上，這些艦船和商用船隻沒有多大區別，其實雙船體殼結構，在需要的時候，經過變形後，就能在十分鍾後，將這些個排水量達到驚人的三萬噸級的船隻，改變為具有隱身功能的船體外形。而且，在同一時間，這些由隱身材料構成的第一層船體外殼，將會把這個三萬噸級的大型船舶，變成在雷達以及紅外探測等多種海麵探測儀器下，隻有小舢板大小的小目標！
至於這些艦船上的武器係統，由於受到當地政府的限製，在整個艦船外殼建造結束後，將會運送到非洲某國，在那裏進行集中裝配。
不知不覺中，徐寬在西班牙待了已經接近一年的時間了。這段時間裏，華西造船廠的工程進度很快。所有人都知道，這個時候不快不行了。
一年時間裏，國際形勢的轉變速度之快，已經超出了所有人的想象，在中日兩國開戰一年多的時間內，美國人終於沉不住氣跳了出來，加入到這場團戰之中。隨著美國人的加入，西班牙政府對於在西班牙的中資企業的態度，也出現了大改觀，由以往的歡迎態度，逐漸降溫到開始提出各種限製條件階段。
對於西班牙政府的這種轉變，所有人都可以理解。
畢竟，同屬於白種血統的人種，從血緣關係和情感因素分析，對於西班牙政府的這種轉變，本無可厚非。更何況，西班牙人並沒有把事情做絕。他們還是比較感恩的，對於中國人民在他們最困難時期對他們的無私幫助，西班牙人還是感念於心的。
因此，在對於中資企業的限製措施上，西班牙人並沒有像英法兩國那樣，同時凍結中國政府和企業在該國的投資資產，而是對於涉及到軍事方麵的一些生產，進行了象征性的審查之後，中資的各個企業的生產，並沒有受到較大的衝擊。
這種情況，在希臘、瑞典等國，也存在。這些歐洲小國，並沒有像英法兩國那樣亦步亦趨地跟隨美國人的步調，對中資進行限製。這種寬鬆的政策，使得在中國國內難以正常生產的一些秘密產品，得以補充性大量生產。