地圖上的標注文字都是舊政府的繁體字，一絲不苟，清清楚楚。而且，很多地名都采用了舊稱，也就是一九四九年以前的稱呼。
這種地圖市麵上根本沒有銷售流通，隻在政府的檔案部門才能查閱得到。
“十二米，四十八小時內可通？”連城璧問。
工頭使勁點頭：“那是肯定的，如果岩層硬度沒有明顯變化，我保證在二十到三十個小時內打通。小姐給的加班費已經超出了我們的預期，我們肯定好好幹，不辜負小姐的獎賞。”
重賞之下必有勇夫，這句話在任何年間、任何事情上都會奏效。
這工頭的外表樣貌憨厚老實，一看就知道是值得信任的人。
“獎金不是問題，不過大家都要注意安全，我不希望看到聽到任何人員傷亡的消息。”連城璧嚴肅地叮囑。
“是是是，小姐，放心吧，這些人都是常年跟著鐵路局鑽山開洞的，經驗豐富，人也機靈。”工頭回答。
“你去忙吧，我跟夏先生研究一下圖紙。”連城璧說。
工頭答應一聲，立刻折返，招呼工人們加勁幹活。
我們帶著圖紙後退了一個拐彎，把圖紙鋪在牆上。
“這圖紙是呂丞相搞到手的，言軍師沒發瘋之前，認定這是進入鏡室的正確道路。所以，我們一直在按照‘笨辦法’做事，沿著這條路前進。”連城璧解釋。
圖紙上，在百花公園附近有著一段很明顯的密集等高線標誌。按照比例尺換算，那裏是一條東西五百米長、上下二百米坡降、南北八十米寬度的溝壑。既然這是一條地下運兵道，那麼溝壑上麵肯定有橋，供車輛通過。
現在，等高線旁邊打著一個問號，問號後麵的括弧裏寫著幾個字——“斷？衛星掃描不到？信號無顯示？”
我指向那行字，直截了當地問：“這裏有問題？”
連城璧點頭承認：“是，我們通過衛星遠程掃描，在這裏發現了地質斷層。能說得通的解釋有兩種，其一是橋梁年久失修，自然斷折墜入溝壑，其二是鏡室修完之後，炸斷橋梁，以此為天然壕溝。”
我立刻找到了第三種可能：“應該還有其三，當初鏡室建造選址的時候，就是瞄準了這條斷橋溝壑。以現代化的橋梁修建技術，斜拉鋼索橋的最快修建記錄是四十天，要複原一座八十米長的橋，簡直是兒戲一般。可是，在甬道裏是無法修建斜拉橋的，要想通過，隻能是……”
連城璧點頭：“對，我們設想過很多種可能。到了那個地方，除了加急修建鋼索橋，再沒有其它辦法了。還好，萬師傅是這方麵的萬事通，認識很多搭建浮橋、索橋的專業隊伍，能夠解決一路上遇到的所有問題。”
鋼索橋屬於簡易橋梁的範圍，其施工方法是在溝壑兩端設立深入岩層的錨樁，然後將鐵鎖鏈扣在錨樁上，一般會有七條至十五條鎖鏈。鎖鏈橫向也有鎖扣相連，最後以鋼板鋪貼為橋麵。
這種單純的建築工程技術方麵的問題是可以解決的，即使費時費力一些，也沒有大問題。不過，連城璧談到這些問題時，一直愁眉緊鎖，一定另有隱情。
“連小姐，我看你愁眉不展，是不是還有一些更深層的問題？”我問。
同時，我在等高線密集之處，發現了一個詭異的現象，無數寬度隻有十分之一毫米的線條竟然組成了一條蜿蜒矯健的長龍。
那的確是一條非常形象的長龍，龍頭向東，遙指東外環、高新區；龍尾向西，指向大明湖、火車站一線。
“有龍——大吉還是大凶，未可知也！”我在心底驚歎。