3）由於一次風量波動大，送、引風機動調切手動調整負壓及氧量穩定。
4）加強石子煤係統的排放，適當開大熱、冷一次風調整擋板，減少一次風道阻力，防止磨煤機堵煤。
5）一次風機出口風溫也可作為判斷喘振的重要依據，喘振時風溫有較快增長，當喘振逐漸消失時，風溫快速降低至正常環境溫度。
6）喘振消失，並一次風機時，負荷一定要降至400MW以下，一次風母管壓力10KPa以下，防止一次風機並不上或再次出現喘振。
7）處理過程中，盤前分工明確，風煙、燃燒、汽水、各主要人員加強協作，及時監視其餘各畫麵參數。
8）在風機發生喘振並調整無效時，應立即停止喘振風機運行，防止因喘振、發熱等造成設備損壞。
4、預防一次風機失速的措施
針對上述三次典型的一次風機失速過程，為保證一次風機運行在穩定區域，從根本上防止失速、喘振的發生，各專業不斷優化，采取了以下措施：
1）從這三次失速過程可以看出，一次風壓高是失速發生的根本原因，由於一次風壓是根據機組有功功率進行滑壓運行，在滿足磨煤機最大出力的前提下，熱工人員將3、4號爐一次風壓滑壓曲線由200MW-660MW對應10-14KPa，分別修改為8.5-9.5KPa，從而徹底避免一次風機運行在高風壓區域。
2）平均每台磨煤機煤量45T/H以上時，要求熱一次風門開度保持60%以上，一次風母管壓力與磨煤機入口風壓小於1Kpa，防止一次風道阻力大，造成風機失速。
3）將磨煤機出口溫度高跳磨煤機，關熱一次風截門的定值由120℃修改為130℃。防止由於斷煤，跳磨等，磨煤機出口溫度高熱一次風截門突然關閉，造成一次風壓突升的發生。
4）給煤機斷煤、跳閘或正常停運後，冷、熱一次風調整擋板調節不可過快。
5）機組運行中保持所有的磨煤機冷一次風截門處於開啟位置，為保證鍋爐燃燒穩定，除底層未運行磨煤機外，上層未運行磨煤機出口擋板保持開啟位置。
6）從這三次失速可以看出，負荷450MW左右，平均每台磨50T/H以上時，風機極易發生失速，因此煤量大時及時啟動備用磨煤機顯得十分關鍵。
7）協調控製或手動加負荷速率不要過高，防止磨煤機煤量短時增加過多造成堵煤，並加強磨煤機及一次風機各參數監視。
8）運行中盡量保持兩台一次風機的出口壓力、電流一致。停運一台或並列第二台一次風機時，動葉偏差不要長時間大於15%，將機組負荷降至360MW，維持一次風機母管壓力最大不超過10Kpa。
9）空預器滿負荷運行時煙氣側壓差設計值1Kpa，由於脫硝係統的投入，且機組長時間低負荷運行，硫酸氫氨在空預器中沉積，造成空預器堵塞，壓差常常達到2KPa以上，針對這種情況，運行中空預器投入連續吹灰；盡量通過燃燒調整降低脫硝反應器入口氮氧化物，減小氨氣的噴入量；每逢機組停運，及時衝洗空預器受熱麵；目前正在嚐試空預器運行中在線高壓水衝洗，通過這些方法來減緩空預器堵塞。
5、結束語
通過以上方法處理，一次風機失速問題至今未再發生，但由於風機失速與喘振不僅僅與製造、安裝有關，還涉及到煤質、設備改造、熱工邏輯及運行調整異常，鍋爐尾部空氣預熱器漏風減少、受熱麵積灰嚴重、風門誤關或煤量突增堵磨等各個方麵原因，運行人員隻有在平時的操作中加強對運行參數的監視和分析，通過積極正確的調整，不斷總結改進，才能有效地避免喘振現象的發生。
參考文獻
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