目光從排氣回轉到車身，方炎心中升起幾分駭然，這貌似是——
鈴木直道王？！！
分離式手把，配上彰顯著無限爆發力的包圍外殼，戰鬥感十足，前輪上安置的是雙碟刹，可是車身邊殼上赫然寫著得卻是RGV-250。
試問除了兩衝程以外，還有什麼250cc排量級的機車需要安置雙碟刹控速？！
沒有絲毫猶豫，回過神來的瞬間，方炎立即喚出了檢測係統，掃描光線一過，眼前車輛的詳細資料赫然在目——
車輛名稱：RGV-250兩衝程（鈴木直道王）
生產年代：1993年。
排氣量：250cc級。
官方油耗：9升/百公裏。
車輛評估係數：2檔次、六星級。
係統評價：此車為歐版解碼車，11000轉時馬力將達到極限62匹，駕駛人員需過硬操控水準。
掃過眼前的數據，方炎不由的咽了咽口水，果不其然……竟然真的是鈴木直道王！
對於這款車，方炎極為熟悉！
隻因在車手入門須知時，這輛車給予了方炎極大的震撼，250cc排量級，尾速可達到理論240公裏/每小時，相較之同排量的四衝程，已然沒有了任何可比性，就算對比起四衝程的400cc排量級街跑，RGV亦是可以將絕大部分碾壓，當然這也要考慮到車手因素，要知道……
兩衝程機車在低轉速是的疲軟，是眾所周知的，隻有達到7000轉以上，動力才會連綿不絕的輸出，就好似永動機般永不停息，絕無極限！
然而想要將車始終操控在7000轉以上，可不是隨便一個人就可以完成的！！
“我這車……怎麼樣？”此時此刻，在方炎發愣的空檔，李靖已然將機車從車庫中推了出來，車庫的大門也早已關閉：“SUZUKI-RGV250，93年歐版解碼車，這可是我好不容易從美國弄回來的珍藏品，以前一直被人放在玻璃櫃子裏觀賞，也隻是到了我手上，才煥發榮光！”
方炎強忍著心中的激動，走上前去細細的打量著眼前的車。
或許許多人在看完華仔演過的烈火戰車之後，皆對NSR也就是我們俗稱的P3，情有獨鍾，可是方炎卻隻對RGV有著濃厚的興趣，NSR俗稱彎道王，因軸距短，轉向的靈活且動力係數強悍而著稱。
沒錯，鈴木RGV的短板就在於軸距影響了轉向的靈活性，但是車子在提速方麵卻比NSR強出半頭，或許有人會嘲諷，真正的車手當然皆注重得是彎道，哪個比賽場地是一路直行任你衝刺的啊？所以RGV根本比不上NSR！
不過若是讓方炎聽了這話，他隻會笑而不語，隻是在心裏默默問一句，軸距影響了轉向靈活性，難不成意味著這車轉不過彎來了？！
嗬嗬！！
所謂蘿卜青菜各有所愛，而方炎與李靖，顯然同道中人，皆喜歡RGV這個蘿卜，而不是NSR那個白菜！！
流線型的車身外加分離式車把，霸氣十足，尾排分有兩根細長的銀色排氣管組合在一起，給人一種別樣的美感，至少在兩衝程跑車中，如此排氣模樣是獨一無二的，更加主要的是……如此動力更是絕無僅有的！！
“太……太美了！”心中千言萬語卻無以複加，方炎隻是細手撫摸著那印刻百事版花的車身，唏噓著。
“嘿嘿，能不美嗎？為了把它弄回來，你可是不知道我煞費多少苦心！或許你這輛TZM已經算是老車中發動機成色一流得了，不過要跟RGV比……嗬嗬，你懂的！”此時的李靖，一臉的洋洋自得，傲嬌的模樣很是令人不爽，本就羨慕嫉妒恨集一胸懷的方炎，如此一來更是鄙夷。
“哥們若不打擊一下你，恐怕你連自己姓什麼都不知道了吧？！”
眼見李靖這幅傲嬌姿態，方炎心中冷冷一笑，目光掃過檢測係統之下的一列數據，嘴角的鄙夷更甚三分……