但在關東軍新任司令植田謙吉的命令裏，原駐沈陽關東軍的任務並不是防守沈陽，而是，要沈陽之關東軍彙合從熱河、綏遠等地回來的野戰及炮兵部隊後，再組成南路集團軍，對鐵嶺地區進行圍攻。
要等到從綏遠一線撤回的野戰與炮兵部隊，沒一個星期想都不要想。當然，整個關東軍，因為新任司令官的到來，都處於“戰時狀態”，所以這綏遠、熱河一線的部隊回援鐵嶺，其速度也不算慢，接到命令後僅12小時就坐上一火車。
紅星戰隊在東北的情報組織，雖然才剛剛起步，且目前主要精力在摩天嶺所在的南滿地區，但對於日軍這種跨省區的調動，還是能在第一手時間搞到情報的。
李遠白有沒有情報，也不會坐等鬼子上門，這不是他的風格。
他在派出12支偵察部隊的同時，命令獨立警衛營一連、二連，沿鐵路線分別向沈陽、四平方向搜索前進，並對沿線鐵路進行徹底破壞。
破壞後的鐵軌，被這些係統戰兵整齊地碼放在路基之上，當然，這些鐵軌也碼放不了多久，就會被李遠白販賣給係統。
對於係統而言，扒鐵路，是沒軍功的，除非是在國外扒鐵路。因為係統認定，滿洲國雖然是敵國，但滿洲地盤卻不是敵國的地盤，而是華夏之一部分，係統邏輯認定，滿洲的鐵路不屬於敵國的鐵路，所以係統收購破鋼鐵可以，但給予軍功值隻得免了。
或許此前的李遠白，對係統這一規定頗為鬱悶，但現在他不了。因為他也算是想明白了，譬如這破舊鐵軌，按同等鋼鐵價格計算，係統給的價格是八折。這個價格是什麼意思？也即李遠白如果需要同等質量的新鐵軌，在向係統購買時，隻需要另行補支百分之二十的款項便可。
李遠白在南洋的建設要不要鋼鐵，要啊，而且李遠白不要，還可以兌換出現賣啊。所以，這扒鐵路，雖然不是軍功，其效果卻等同於軍功。因為他事實上也在增加著係統幣，也在增加著李遠白的二戰力量。
李遠白扒下的鐵軌值多少錢呢？一般情形下，這時的鐵軌每米大約是60千克，鐵路是雙軌，因此每米是120千克，也即每1000米是120000千克即120噸。李遠白所扒鐵路，從沈陽出城三公裏外便開始，當然是默認裏扒的，到達鐵嶺大約30公裏，然後從鐵嶺向北，又扒了約三十公裏，前後共60公裏，合計鐵軌7200噸。係統給出的價格是每噸72元，因此這些鐵軌的總價值便是518400元。
嗬嗬，這個數字，與李遠白打一次沈陽的收入相比，實在太微不足道了。但是，李遠白卻覺得這個數字，也是非常了不起的，因為它相當於為李遠白儲存了5000餘噸鋼鐵，同時又讓偽滿洲國或日本損失了5000餘噸鋼鐵，這些鋼鐵，如果用於製造戰艦，可能就是一艘萬噸級戰艦，如果用於製造戰機，可能就是數百架戰機，如果用於製造坦克，同樣是數百輛坦克。
而日本在這個年代，其鋼鐵年產量還沒有300萬噸，也即李遠白在東北隨便扒扒鐵路，便損失了日本人大半天的鋼鐵產量，這個成就，難道還不夠驚人？