空中茶寮
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江西贛州的陳陽保問：
1、除了2011年第1期介紹的模擬飛行軟件以外，還有什麼較好的模擬飛行軟件？
答：應該說無論是氣動性、操縱性，還是畫麵逼真度，《LOCK ON》都是位列榜首的。其它還有fsx 微軟模擬飛行，主要針對民航機；《黑鯊 直升機》，是直升機模擬飛行軟件，真實度較高；《il2捍衛雄鷹》，是一款描述第二次世界大戰東部戰線德軍和蘇軍空戰的遊戲。
2、相控陣雷達和脈衝多普勒雷達是什麼？有什麼區別？
答：這兩個問題你可以在我刊2011年第6期的特別策劃——《參透機載雷達》裏麵得到詳盡、準確的答案。
3、FC-1“梟龍”戰鬥機是否裝備中國空軍？如果沒有會不會裝備？
答：“梟龍”戰鬥機目前基本用於出口巴基斯坦，還未裝備我國空軍。不過，並不排除未來會裝備的可能。
吉林長春的常雨辰問：
聽說我國曾經搞過“東風113”戰鬥機，有這回事嗎？“東風113”的具體情況是怎樣的？
答：“東風113”戰鬥機是1958年10月13日經中共中央批準研製的，這個戰機的性能號稱“雙二五”，即飛行速度2.5倍聲速，飛行升限25萬千米。這樣高性能的戰機，連美蘇兩個航空大國當時都還沒有。
“東風113”項目誕生在當時空前活躍的“大搞科研、猛攻尖端”的熱潮背景下，作戰對象為美國F-105戰鬥機和B-58轟炸機。但在研製過程中出現了很多無法解決的問題，如要做的許多試驗無法進行。如：空氣動力試驗，學院的低速風洞才開始設計，工廠的高速風洞、天秤未過關。又如：飛機彈射座椅試驗，發動機的葉片、燃燒室、尾噴口等部件實驗和發動機高空試驗，因沒有實驗室無法進行。需要的許多材料，如飛機需要的鈦合金、有機玻璃、泡沫塑料、矽橡膠和發動機需用的耐高溫、高壓的多種高強度鋼材我國還沒有。需要的新工藝，如鈦合金、發動機葉片的加工等等，國內尚未研製出來。而要解決這些重大問題，估計需要10年時間，最終，1961年，“東風113”試製暫停。
江蘇南京的吳嘯天問：
我的理想是成為一名空軍飛行員，但由於近視，我的這個理想破滅了。但這不耽誤我成為一名空軍的普通軍官。聽說徐州有個空軍學院，能否介紹一下該院的大體專業情況？
答：徐州空軍學院專業設置涵蓋除醫療衛生以外空軍後勤係統所有專業和裝備係統的航空器材、航空四站和航空彈藥專業，形成了以軍事學為主，工學、管理學、經濟學為支撐，結構合理，空軍作戰後勤和裝備保障特色鮮明的學科專業體係。其中，航空兵後勤組織指揮、航空軍需、航空兵軍交運輸、航空油料、機場工程、航空器材、航空四站、航空彈藥等專業特色鮮明，為空軍後勤和裝備保障係統培養了大批專業技術人才和管理人才。畢業後，按照專業和培養目標，在全軍或空軍範圍內統一分配。主要專業設置有：指揮自動化工程（本科） 、航空兵場指揮（本科）、汽車指揮（本科）、管理工程（本科）、後勤指揮（本科）、軍隊財務管理（本科）、彈藥工程（本科）、油料質量與計量（大專）、航空兵場站指揮（大專）、汽車指揮（大專）、基層後勤管事（大專）、軍需管理（大專）、軍隊財務管理（大專）、機場營房建築與管理（大專）、物資管理（大專）、航空器材管理（大專）、軍械儲存與管理（大專）等。