速讀
2014年創曆史紀錄
查辦24名省部級以上案件
2014年1至11月，全國檢察機關共查辦貪汙賄賂犯罪案件30414件39533人，同比分別上升11.7%和7.1%。其中，最高檢直接查辦和直接組織省級檢察院查辦24名省部級以上幹部案件，創曆史最高紀錄。
社科院建議下降個稅稅負
起征點隨物價上調
中國社科院2月27日發布的一份研究成果指出，中國個人所得稅稅負應大幅下降，個稅起征點也應隨物價上漲而相應上調。目前中國實行的是個稅分類稅製，即將個人所得分為工資薪金所得、利息股息紅利所得、財產租賃所得、財產轉讓所得等11個項目分別征稅。在這11類中，工資薪金稅率為3%-45%，其他10類最高稅率一般為20%。社科院建議，工資薪金所得的最高邊際稅率應大幅下降到25%，並相應下調其他檔次的稅率。
滴滴快的合並
是市場化倒退
2月14日，滴滴打車和快的打車正式宣布戰略合並，新公司將采取聯合CEO的架構，也就是說，兩家公司在人員架構上保持不變，業務繼續平行發展，並將保留各自的品牌和業務獨立性，滴滴打車總裁柳青則擔任合並後公司的唯一總裁。根據兩家公司現狀，合並後總估值將會達到60億美元。有評論說，站在市場和消費者的角度來看，雙方的合並，可能未必就是一件好事了。要知道，滴滴和快的，都是順應市場和消費者需要而誕生的。所以能夠生存下來，且出現了玩命拚殺的現象，說白了，市場是有這些方麵的需要的，消費者是需要企業之間進行競爭的。出現惡性競爭，並非市場和消費者希望看到的，而是兩家企業自身沒有擺正好市場的位置，沒有真正讓自己成為合格的市場主體，而是總想著自己在市場一家獨大。現在，兩冤家終於合並在了一起，此前的惡性競爭結束了，但是，新的矛盾和問題可能也會接踵而來了。因為，按照媒體披露的情況，合並後新公司在中國打車APP市場份額中的占比將超過90%。也就是說，形成了絕對的市場壟斷。在這樣的情況下，無論對市場還是消費者來說，都可能是一種災難。縱觀這些年來壟斷行業的所作所為，可以說消費者是最大的利益受損者。對打車市場來說，原本指望滴滴和快的等新興市場主體的出現，能夠改變出租車市場的壟斷格局，能夠讓消費者在出租車市場不再利益受損，讓出租車司機能夠比較公平地享受市場帶來的利益，能夠讓出租車市場真正步入市場化軌道。可是，這樣的希望剛剛露頭，就被滴滴和快的的合並而徹底打散了。按照滴滴和快的合並後的市場份額，還怎麼可能站在消費者的利益考慮呢？還如何具有市場化特征呢？就算合並後的新公司從打車市場進入到專車市場，最終的結果，也會變成一家規模更大、壟斷性更強的出租車公司，對出租車市場壟斷格局的改變，沒有任何作用。反過來，可能使出租車市場的壟斷格局更加明顯，對消費者和出租車司機的傷害也會更加嚴重。從這個角度來分析，滴滴和快的的合並，是市場化的倒退，也是企業市場主體地位確定的倒退。
李嘉誠：內地若禁自由行
香港股市或跌逾千點
2月26日，長江實業主席李嘉誠於2014年全年業績報告會上表示，長江實業與和記黃埔的合並重組方案完成後，將消除控股公司之股份折讓，業務定位也將更為清晰。對於香港政府有意收緊自由行，李嘉誠認為若叫停自由行，股市會跌1000點以上。李嘉誠強調，香港現時最大得益是得到內地支持，香港“最大的靠山是內地”。談及內地樓市，李嘉誠指出一個國家的GDP持續高比例上升，住屋需求會增大。他認為，民眾工資上漲的升幅一定比樓價升幅快。
世界製造企業加速撤離中國
微軟將裁9000人
春節前夕，日本知名鍾表企業西鐵城在華生產基地——西鐵城精密（廣州）有限公司宣布清算解散，千餘名員工被解除勞動合同，限期離廠。微軟則計劃關停諾基亞東莞工廠和北京工廠，將裁員9000人，並加速將生產設備運往越南工廠。一些知名外資企業，如鬆下、日本大金、夏普、TDK等均計劃進一步推進製造基地回遷日本本土。優衣庫、耐克、富士康、船井電機、歌樂、三星等世界知名企業則紛紛在東南亞和印度開設新廠，加快了撤離中國的步伐。曾經的世界製造工廠，為什麼會麵臨如此嚴峻的外企撤離問題呢？如果說2008年的那次外企撤離，還可以用外企本身發展遇到了困難，投資出現了問題來解釋的話，此次外企撤離，則有著更多現實的原因。以製造業為支柱站立起來的中國經濟走到製造業成為拖累的地步，與最近十餘年來的經濟戰略失誤有關，推行以房地產業為主的虛擬經濟導致了中國經濟的嚴重失衡。雖然中國經濟經過30多年的發展，一躍成為世界第二大經濟體，但中國經濟的基礎是非常薄弱的，1997年，亞洲金融危機以後的相當一段時間內，中國是以出口為導向的經濟，犧牲環境、資源和壓榨勞動力價值推動經濟增長，但隻要遇到成本優勢的消失，出口導向型經濟就沒有生命力。在房地產業泡沫式發展的十餘年裏，製造業為主體的實體經濟升級換代被耽擱了，中國經濟出現嚴重的空心化狀態。中國的民間資本都不願再在製造業呆下去了，外資憑什麼要在製造業呆下去呢？2015年，中國進入了製造業發展的真正考驗期。