有人對他說：你開了這麼多年的車，沒請過病事假，沒修過公休假。人生中最寶貴的時光都貢獻了，家裏顧不上不說，要發財沒發財，要名利沒名利，現在的家又破又舊，還住幾十平方米的小房子裏，甚至連像樣的裝修都沒能力搞，你說值不？
黎偉明說：我愛火車司機這個職業，我開車就感到快樂。我覺得值，我的家人也覺得值！
時時刻刻，執行標準一絲不苟
海爾集團總裁張瑞敏說過：“什麼叫做不容易？就是把容易的事情反反複複得做到位，就是不容易。”
黎偉明開火車三十年，沒有出一次事故，安全行駛裏程可以繞地球27圈半，他取得這個不容易成績的法寶，就是“到位”。他不是一天到位，一個月到位，而是幾十年如一日，天天到位，時時到位，處處到位：在平凡中鑄就傳奇。
他把每一趟出乘都當成第一趟對待，始終按作業標準開車。
在執行操作標準上，他精於求精，一絲不苟。晴天一樣，雨天一樣，白天一樣，晚上一樣，有檢查和沒檢查還是標標準準的一個樣。
在廣鐵集團公司實施“3+2”安全管理辦法五年來，黎偉明從未受過任何發牌考核，是全段乘務隊伍中的第一人。
由於事事處處嚴格按規章辦事，他總是出勤比別人早，退勤比別人晚，事事做得標準細致，天長日久，別人就給黎偉明起了個“黎磨咕”的綽號，株洲話“磨咕”就是“磨嘰”的意思。
談到在黎偉明嚴格執行標準化作業上，黎偉明所在的運用車間書記唐衡禁不住豎起大拇指，迫不及待地跟我講了這樣一件事。
2008年5月的一個夜晚，唐衡和指導司機王勇趕到京廣線一個偏僻的四等小站——小水鋪展進行抽查。
淩晨三點過後，天空突然下起了瓢潑大雨，他們隻好趕到信號樓，透過玻璃窗觀察過往機班的作業情況。正在這個時候，17048次列車進站待避。列車停穩後，車站值班員用電台呼叫：“17048司機，待避一趟，馬上開車，做好準備！”就在呼叫的同時，準備正線通過的K302次旅客列車已經開過來。
按照規定，停車時間這麼短，17048次列車司機是可以不用下車檢查的。唐衡當時也斷定司機不會再下車了，可就在這時，眼前出現的一幕讓他怔住了。隻見電閃雷鳴、傾盆大雨之中，一個矯健的身影拿著手電筒和檢車錘，繞著機車在檢查車底走行部。如注的大雨澆得他滿頭滿腦，他卻毫不退縮，仔細檢查，仿佛這惡劣的天氣與他無關……
唐衡非常激動，由於晚上看不清，他忍不住問身邊的王勇：“這會是誰呢？”
“不用看，肯定是黎蘑咕。不信，我們可以打賭！”
帶著疑惑，第二天回到車間，唐衡調出監控文件一看，王勇果然說對了。
那時，唐衡剛從郴州調到株洲機務段。雖然在沒來之前就聽說車間有個執行標準的模範，沒想到這次親眼領教了他的較真勁。在以後的檢查過程中，明察也好，暗訪也罷，唐書記發現隻要是黎偉明在開車，他總是在那裏一絲不苟地按標準作業。
三十年來，黎偉明不僅自己以身作則按標準作業，對夥計也要求必須這樣。
隻要一開車，凡與工作無關的事他一律不幹，遇到與工作無關的電話他常常看一眼就掛。
為了不影響瞭望，他在車上基本不吃米飯，經常是拿兩個饅頭填填肚子就算是對付了。
與他搭過班的夥計都知道，與他搭班，一切就必須聽他的，除非你嚴格按標作業，讓他無話可說。否則，他就不客氣。
他要求夥計每次出乘都要提前2小時趕到段裏，做好出乘答題，酒精測試，揭示內容複核，重點事項傳達等準備工作。
值乘途中手勢、問話對答、處理問題都必須標準規範，差一點也不行。
值乘回段後，他一定要反反複複地檢查機車，確認不留隱患，才向地勤人員交車。而且，夥計們做過的巡檢他還要檢查一遍。他說，不是不相信夥計，而是覺得兩個人的互控比一個人靠得住。為此，他常常耽誤了回家的車，隻好自己在備班室睡上一覺，第二天才回家。剛開始，有人不習慣，也不理解，覺得黎偉明不近人情，有些“霸道”。但看到黎偉明他自己帶頭在工作中把標準執行得一絲不苟，累活苦活帶頭幹，而這一切又都是為了工作，就沒有怨氣了。何況，黎偉明在工作之餘像變了一個人，和藹可親，關心愛護同誌，同事們慢慢習慣，理解，從內心敬佩他了。
黎偉明在標準化作業執行上，對別人要求嚴格，對自己更是嚴格得近乎苛刻，甚至“殘酷”。
2012年初發生在他身上的一件事，讓人們至今想起來還記憶猶新，肅然起敬。
早在去年12月，黎偉明年邁的父親就因多種疾病住院。隻要自己休班，黎偉明就守候在父親身旁。父親最痛愛這個孝順、聽話，接過自己班的大兒子，隻要他在身邊，就仿佛吃了特效藥一般精神好很多。
元月，黎偉明的老父親病情逐漸惡化，11日下達病危通知書。
12日，正在病床旁陪伴父親的黎偉明接到車間侯班通知。看著病危的父親，黎偉明幾次想開口請假，可想到在這繁忙春運的節骨眼上，段裏人手不夠，自己是個黨員怎麼開得了口？他隻好囑咐弟弟和妻子照看父親，自己就匆忙趕到單位。
13日下午15時，黎偉明的父親病情突然惡化，醫生說要趕快準備後事。淚眼婆娑的妻子趕忙打電話給黎偉明。
沒想到電話打過去，一個不接，二個不接，三個不接……六個還是沒接。黎偉明的弟弟再打時，電話已經關機。妻子知道他的習慣，工作時幾乎不接工作之外的電話，隻好發短信給他：“偉明，父親不行了！”
此時，黎偉明正值乘廣州至婁底K9276次列車奔馳在京廣線上。當列車在馬田墟站時，黎偉明的電話響了。黎偉明看看是妻子的電話，他沒接。沒想到電話還是一股勁地打來，妻子一連來了六個電話。黎偉明知道此時在醫院照看父親的妻子打電話意味著什麼。賢惠的妻子沒有緊急事情，從來不在他出乘時給他打電話。為了不分神開車，黎偉明忍著悲痛，幹脆把手機關了。直到列車抵達衡陽，完成了單操區段操縱任務，將列車交給另一名司機塗建武駕駛後，他才打開手機看見了妻子的短信。
是請假換班，還是繼續開車？麵對噩耗，黎偉明忍住淚水，在這關鍵時期黎偉明選擇了繼續值乘。
十八時，回到終點站株洲。得知黎偉明家庭情況的司機塗建武著急地催他先走，自己代他退乘。可麵對好心的催促，盡管淚水在眼裏打轉，黎偉明還是堅定地搖搖頭。
待機車人員庫，他和塗建武按作業標準做完自己的工作，在庫內檢查完機車，已經是二十一時。黎偉明匆匆趕回家，看到的是父親在殯儀館靈堂上麵對他微笑的遺照。妻子和母親告訴他，父親黎紹康臨終前拚盡渾身的精力，眼睛一直望著門外，他是在等你這個唯一沒到的大兒子啊！
黎偉明在父親遺像前雙腿一跪，伏在地上嚎啕大哭……
“沒有見到父親最後一麵，覺得心裏很愧疚。但我是一名共產黨員，當時正在出乘，旅客安全是最重要的！我想，開了一輩子車的父親，知道我是在按規章開車而耽誤了見他最後一麵的時間，他會理解原諒我的。因為父親生前對我說過：開車沒有什麼訣竅，規章怎麼寫，你就怎麼做。作為一個火車司機，上了車之後，開好車就是你天大的事！”每次說到父親，黎偉明眼睛總是噙滿淚水。父親走後，黎偉明回家的第一件事就是對著父親的遺像鞠躬，然後父子默默聊上一陣，用他們自己獨有的方式。
後 記
眼前的黎偉明一副憨厚樸實、不善言談的樣子。事實上，這是本真的他。
交談中，他始終處於一問一答的機械狀態。
他說，他隻是在幹一個司機的本分工作，像許多火車司機一樣，沒有什麼特別之處。
他說，紛至遝來的榮譽讓他很不安。
他說，他生活在家庭的愛中。母親、妻子、還有兒子都支持他，理解他，關愛他。因為她們，才使他心無旁騖開好車。隻是內心，他感到有些愧對家人，夫妻會盡心照顧好體弱多病的母親。
他還說，人人都有理想，都有追求。對他來說，他的理想和追求，是像父親那樣，開一輩子車，直到退休那天為止……