佐藤宏介好奇地觀察著周圍的一切，他發現李康的控製台上沒有任何操縱杆或是方向盤之類的設備，問道：“完全是自動駕駛嗎？”
李康看了看他，說：“也可以手動駕駛兼導航儀配合，駕駛員發生重大錯誤時，或是不被係統認證過的人操作時會被拒絕操作，也有一種完全手動模式，那是要在緊急情況下才使用。”
“沒有方向舵嗎？”佐藤好奇地問。
“哈哈，那駕駛還有什麼樂趣可言”，李康笑著說，然後抬起了雙手，佐藤這才注意到，李康手下麵各有一個透明的半圓球鑲在飛行座椅的扶手上，球體內的集成電路正不停地閃爍著幾種微弱的光亮。他忙低頭看了看自己的扶手，相同的位置上也有兩個球體的位置，隻是完全窩在扶手裏麵，沒有露出半個透明球體。
李康解釋說：“我第一次被帶上蜂鳥的時候也很奇怪為什麼沒有方向盤，後來學習了才知道，這個人機互動裝置能更有效地控製超高速飛行。你沒有被授權，所以即使你現在坐在副駕駛的位置上，那也是白搭，那個球不升起來，觸摸屏控製麵板也無法操作。”
看著佐藤一副羨慕的樣子，李康又得意地說：“再告訴你一個秘密，現在我們的飛行姿態可不是你看見過的金字塔形，而是更適合急速飛行的姿態，但這沒有固定的模式，隨很多因素不同而隨時變化，這叫智能模糊控製，不信你仔細看看我們後麵和兩邊的舷窗，形狀已經和出發時不同了。”
佐藤這才注意到舷窗的幾何形狀確實發生了變化，這個飛行器的性能使他感到興奮，剛才發現自己已經變小時的巨大的失落感有了很大緩解。當李康告訴他蜂鳥B-4已經上升到平流層，正以22馬赫的巡航速度飛行的時候，佐藤除了有些頭暈並沒有感到很強的重力加速度，他知道正常人是忍受不了這個速度的，老練的飛行員沒有特製的飛行服也不行，他摸了摸身上的製服有些明白了，製服明顯比起飛前厚重了不少，一定是類似加壓的措施。
不到半個小時，他們已經來到了長崎的上空，佐藤把手指向四周的山巒間，給李康指示著要去位置的具體的方位。
古國強的公司裏，古國強正坐在辦公桌後麵用中微子通信係統和太空中的沈慶華聊天，聽著沈慶華給他講述太空中的美景讓他羨慕不已，沈慶華答應回來的時候給古國強帶一塊小行星上麵的“晶體”，一種柔軟的晶體，而且會自己變換顏色，古國強忙說：“好呀，快點回來，一言為定，我要把它送給芳雨當新年禮物。”
沈慶華笑道：“行，就是不知道那時候能不能回去，現在已經是二零零三年元月了，也許春節我們都要在太空中過了。”
古國強也笑著安慰道：“那也好呀，太有意義了，這是我們的太空元年。”
費蒙這時從屏幕裏又切出來自己的一塊地方插了進來，說道：“二位，我給你們帶來了兩個消息，一個好消息，一個壞消息，和你們倆有關，想先聽哪一個？”