第五章
接著，聶海勝和他愛人聶捷琳通了電話。輪到11歲的聶天翔和他爸爸通話時，他突然為父親唱起了生日歌。
哦，大家這才注意到，再過兩個半小時，就是聶海勝的生日了。頓時，飛控大廳響起一片掌聲。
與此同時，大家在大屏幕上看見，飛船內的聶海勝感動得直抹眼淚。
7分鍾後，天地通話結束。展現航天員的太空生活
“神舟6號”飛船帶了50公斤左右的氧氣，不僅可以滿足兩名航天員多天的需要，還可以應急。
萬一飛船返回時落到海上，返回艙內還有一套應急係統可以供航天員使用24小時的氧氣，並吸收掉對人體有害的二氧化碳。
在保持空氣中充足氧氣的同時，飛船內部還采用了先進的通風淨化係統，可以及時清除空氣中的各種雜質，使空氣質量始終保持在優良等級以上。據楊利偉從太空返回時說，艙內的空氣比地麵還好。
另外，飛船通過溫度和濕度控製係統調節，“神舟6號”返回艙的溫度控製在17到25度之間，相對濕度控製在30%到70%之間。
13日4時16分，即飛船飛行第十三圈時，費俊龍進行開關艙門的試驗，艙門在太空中關閉密封和快速檢漏得到驗證，密封完全正常。
5時許，航天員在返回艙內，在規定時間進行了穿脫壓力服的試驗。
5時58分，喀什地麵測控站當天第一次對“神舟6號”進行跟蹤測控，費俊龍向鏡頭連續擺了兩次手，同時不斷和北京進行通話，以配合測控站跟蹤測控實時音畫係統的工作狀態。
6時10分，飛船飛行第十五圈，按規定，是兩名航天員吃早飯的時間。隻見聶海勝拿著勺子，從食品盒中舀出一塊食物，讓它飄在空中。
費俊龍用手輕輕一碰，食物飛入口中。兩人衝著攝像頭開心地笑了起來。這份早餐是在軌道艙進行加熱的。
“神舟5號”飛行中，楊利偉吃的是小月餅。“神舟6號”上裝備了食物加熱器，兩名航天員不僅能品嚐到50多種食品，還能吃上熱騰騰的飯菜。
9時17分，費俊龍坐在返回艙的舷窗邊上，拿出一個綠色的帆布包，撕開包裝袋，取出紙巾。
隻見他一鬆手，綠色的袋子就飄了起來，費俊龍把袋子抓住，開始洗臉。
航天員洗臉都使用臉巾包，臉巾包是一塊一次性的、浸有清潔護理液的濕毛巾。接著，他們把毛巾鋪在按摩刷上用來梳理頭發。
此外，在太空中處理其他個人衛生，還需要借助特殊的設施，比如刷牙，牙膏泡沫很容易“飄”，水珠也“飄”。
於是，航天員清潔口腔，就用一種類似口香糖的清潔劑，餐後咀嚼5分鍾即可。或者，用無菌紗布做的紙套和能吃的牙膏。
另外，“神舟6號”航天員還攜帶了一種專用紙巾，出汗後可以用來清潔身體就代替了“洗澡”。而且還有特製的護膚擦臉油。
9點47分，飛船進入“遠望2號”的測量弧段，費俊龍拿起血壓計測血壓。隨後，正在進行在軌幹擾力試驗的兩名航天員，在艙內加大了動作幅度。
11時許，“神舟6號”飛船進入新疆喀什站測控弧段後。地麵測控人員清晰地聽見，飛船內響起了《歌唱祖國》的歌聲。
這次飛行，兩位航天員每人攜帶了一個精巧的“電子手冊”，裏麵存有許多膾炙人口的名曲。
“神舟6號”與“神舟5號”的任務空間重要的區別在於，聶海勝他們要在軌道艙裏開展一些有人參與的科學試驗。
這些試驗，一是開展一些功效學方麵的實驗，獲得人在失重環境下的運動規律、力的表現特性等數據，為下一步設計空間站提供重要依據。
另外，是一些醫學方麵的實驗，包括細胞、分子生物學方麵的實驗，從細胞、分子生物學層麵來揭示失重環境下人的生理心理上的一些特點，這為人類最終在太空生存奠定基礎。
13時5分，聶海勝睡了7個多小時後，兩位航天員分別進入軌道艙，進行開關艙門、穿脫壓力服、穿艙、抽取冷凝水四大項“在軌幹擾力”實驗。
在這段時間裏，試驗用高速攝影機首次拍攝到機械攝像頭無法捕捉到的“在軌幹擾力”試驗的全過程。
與此同時，地麵控製中心對各項實驗獲取的數據進行了詳細的記錄。
14時25分，按照飛控中心的指示，費俊龍從座椅上起身，拉著扶手、助力繩，頭先腳後地再次進入軌道艙，隨後回到返回艙。
聶海勝則從軌道艙到返回艙進行了兩次類似的動作。以魚兒在水中輕輕遊動般的姿勢，航天員順利完成了3次穿艙試驗。
至此，我國已成為世界上第三個能夠進行有人參與的空間科學試驗的國家。
16時11分，費俊龍在臉上塗上特殊的剃須膏，拿著剃須刀對著艙壁上的一麵鏡子開始刮胡須。大家看到，太空失重狀態下，費俊龍刮胡須也很輕鬆。
收拾完畢後，隻見費俊龍半蹲在地上，用雙手撐住船艙地上的兩個固定物，然後突然向前，做了一個“前滾翻”的動作！
緊接著，他似乎仿佛意猶未盡，一連又翻了3個筋鬥。聶海勝呢，則一直在為他拍照，兩人不時相視而笑。
這4個筋鬥不是事先安排的，而是航天員在得知事先的一些飛船姿態控製的動作試驗，對飛船的姿態影響不大後，他們自己的即興動作。
之前，他們見過很多蘇聯、美國的航天員在太空艙中“五花八門”動作的照片，一直很神往。因此，決定也試一試。
看來，在失重的空間裏，要抑製住自由漂浮的願望，是件很困難的事。在這次“筋鬥”試驗後，他們倆就更有信心，放開手腳，盡情享受擺脫地球引力的“自由舞蹈”了。
19時許，費俊龍結束一天的工作，進入軌道艙“睡覺”了。飛船由聶海勝值守。