西汽獲獎的這個技術，真正實際應用到生產中，是2020年了，這一年5G已經普遍應用了，而西汽的自動駕駛技術就是建立在5G的基礎上。
它的技術點就是L4級自動駕駛技術和車聯網技術結合的車隊運營新模式，徹底改變了公路物流業的現有模式，從個人車主投資買車、能源消耗極大、社會資源占用極大、安全生產風險較高轉變為車隊化無人車隊運營，車輛自動編組編隊、能源集約最大化利用和錯峰道路利用等模式，避免了大量的社會資源和能源浪費，最大限度降低重卡人為事故數量，大大降低公路物流成本，大幅度降低汙染物排放，對整個經濟社會運行有重大的積極作用。
它的難點一方麵在於自動駕駛技術的可靠性和穩定性，另一方麵在於5G的實用化，可靠性與穩定性在實驗中好搞定，反而是互聯網技術比較不好搞，在這方麵，國際上都在搞，但是問題來了，全世界的5G技術都沒有中國又好又便宜。
借著某超級大國發動各種科技戰的東風，中國的5G技術一下子就提前推出應用了，而西汽也沾了光，在得到相關公司5G技術支持後，立即就獲得了前所未有的突破，在自動駕駛重型卡車技術方麵，一舉領先全球，這可是中國人首次在重卡領域取得這樣大的成就。
在領獎不久後……
“這就是國家發展的力量啊！”林超涵深有感慨地對中央媒體的電視訪談中說道，“如果不是國家整體的進步，我們的局部突破意義也沒有那麼大，我們中國的製造業，已經達到整體聯動的階段，正因為有那麼多的人勤懇地工作，有那麼多人刻苦地鑽研，在各個行業，各條戰線上都如此，所以我們的進步，才是這樣的全方麵。”
媒體主持人是一個有著漂亮大眼睛的知性女主持，全國有名，她在這次訪談問了許多的問題，林超涵一一作答。
主持人問道，“您能談一下咱們的重卡為什麼在世界競爭中有那樣的優勢嗎？未來我們還會保持這樣的優勢嗎？”
林超涵道，“要說起來，第三世界國家不是不想用重卡，一是造不出來，二是歐美太貴，三是中國重卡國際化較弱，一旦中國重卡走上國際化道路，第三世界國家的重卡市場基本上就沒有歐美什麼事了，相同質量的產品，中國重卡比歐洲便宜一半，而且配件還便宜，所以在未來10年，一帶一路將會是西汽大有作為的地方，而且東非中非、中亞遠東、南亞次大陸、東南亞、南美這些地方，西汽都已經有就地建廠的意向，光是今年我們在兩個國家的分裝廠已經開始批量，南美的裝配線已經到位，動作非常迅速，後麵的動作會更快更猛，估計不出10年這些戰略要地就都會有西汽的總裝廠，遍地開花，為我們的一帶一路戰略目標服務。我預計在這個過程中，我們將會繼續保持這樣的優勢。”
最後主持人問了一個問題，“林總，你們西汽未來有什麼樣的長遠規劃嗎？”
“長遠規劃嗎？當然有。”林超涵笑了起來，揮灑自如地道。
在他的腦海中，那樣的遠景規劃遠遠超過他當年最初的夢想。不忘初心，就會讓初心加倍速地實現。
2020年，西汽的產量將達到25萬輛，銷售收入300個億。
到2025年，西汽的產量將達到30萬輛，銷售收入將達400億。
到2030年，到2035年，西汽的銷售收入突破500億人民幣，產量突破40萬輛，躋身中國機械工業500強的前一百名，同時將會是世界上舉足輕重的重卡製造商和技術提供商，這是西汽的2030戰略目標。