賈吉利邊走邊說，隊伍上場第一仗是填築路基。這是一場惡仗、硬仗。因為一開工就遇上河西走廊狂沙彌漫，天寒地凍的冬天。這裏冬季長達160天左右，氣溫在零下20多度，滴水成冰，哈氣成霜。在這樣異常寒冷的冬季施工，別說國內，就是國外也沒有先例。
這個先例被他們打破了！
冰天雪地、飛沙走石的戈壁灘上，擺開了決戰的戰場，吹響了鐵路大會戰的進軍號角！
機械隊實行“三班倒”、24小時作業，人停機不停，晝夜施工。盡管有“四皮”保駕，可還是凍得直打顫。工友們凍得又流鼻涕又抹淚，但沒有一個叫苦的。麵對這種情景，項目部領導說：“你們流淚，我們的心在流血，可我們不能下達停機的命令，因為我們是一分一秒也耽誤不起啊！”
我們繼續東行，沿路看到上碴整道的，搗固路基道碴的，錨固鋼軌的，人人數神抖擻，個個揮臂大幹。中午時分，我們來到大沙河中橋，見幾名職工正在橋麵上焊接橋欄，便走了過去。負責線路結構物施工的四隊隊長趙成寶介紹說：“這座橋去年12月7日動工，當時大地凍得鐵板一塊，我們費了九牛二虎之力鑿開凍層，開挖橋墩基坑。澆注混凝土時，因天氣寒冷結冰，我們壘石支鍋，一鍋一鍋炒沙子，架起大油桶燒開水拌合，搭支帳篷，利用塑料紙、草袋子保溫。職工們手凍腫了，裂開了道道血口子，鑽心地痛，有的還患上感冒，可為了保工期趕進度，誰也沒吭聲，也沒提出休息。”
下午2點，我們到達芨嶺站。大家邊走邊看，走走停停。65公裏線路，整整用了6個小時。
在蘭新複線工地返程路上，我不禁感慨萬千：不正是這支英雄的隊伍，用自己一雙粗大的手，“逢山開路，遇水架橋”，不畏險阻，難苦鏖戰，才使祖國萬裏山河鋪上了鐵路網嗎？千裏河西走廊，巍巍祁連山下，不正是他們鐵馬金戈，激戰沙場，創造出了這史無前例而又驚天地、泣鬼神的奇跡嗎？
人民不會忘記他們！
共和國不會忘記他們！
（載1994年2月《大路文學》）
評述
《蘭新行》，記下了作者在蘭新線的所見、所聞、所思、所議。
自《蘭新行》這篇通訊外，作者忙裏偷閑寫了一大批稿子，主要有：消息《蘭新複線芨（嶺）東（明）段全線鋪通》，分別載1993年12月25日一版《張掖報》，1993年12月31日三版《經濟日報》，1994年1月4日二版《陝西建築報》，1994年1月6日二版《陝西工人報》，1994年1月15日一版《鹹陽報》；消息《蘭新複線芨（嶺）尖（山）段開通運營》，分別載1994年1月10日二版《中國青年報》，1994年1月15日二版《人民日報》；消息《鐵二十局建工處蘭新複線建設項目部獲殊榮》，載1994年1月8日一版《鹹陽報》；消息《鐵二十局建工處榮膺“火車頭獎杯”》，分別載1994年1月8日二版《陝西工人報》，1994年2月3日二版《中國青年報》。通訊《噩耗傳來……》，載1994年1月13日二版《陝西工人報》，1994年1月22日二版《鹹陽報》；通訊《蘭新線上“守門員”》，載1994年2月26日二版《陝西工人報》；通訊《公而忘私的工地炊事員》，載1994年3月1日三版《陝西建築報》；通訊《蘭新複線築路歌》，載1994年5月4日三版《中國鐵道建築報》；通訊《青春之歌壯蘭新》，載1994年5月7日二版頭條《人民鐵道報》，1994年6月18日二版《陝西日報》，1994年6月28日《陝西工人報》；通訊《葛秀新：“不孝”之子好男兒》，載1994年6月18日《人民鐵道》報頭版報眼“繁星譜”欄目；通訊《工地初露尖尖角》，載1994年第3期《中國鐵築道管理》雜誌。
一趟蘭新之行，短短幾天，采寫的消息、通訊稿件，先後在全國主流媒體及省部級媒體發表了21篇，發表時間從1993年12月25日至1994年6月28日，整整持續了6個月。
同時，作者采寫的通訊《青春之歌壯蘭新》，由《陝西日報》推薦，在由《人民日報》、新華社、中央電視台、中央人民廣播電台、《濟經日報》、《工人日報》、《經濟參考報》、《中國青年報》、中國記者雜誌社九家新聞媒體共同發起的《國家重點工程建設者風采》新聞報道（常林杯）佳作獎評選中榮獲二等獎；在《中國鐵道建築報》“築路青年的風采”征文中榮獲一等獎。