鏡頭四，史糧逢，雙流特大橋橋梁隊隊長。史隊長33歲，雙流特大橋給了他一個新舞台，他以大橋為己任，視大橋為生命，大橋施工進度快，質量優，揚威全線。眼前那高聳入雲的根根墩柱，是他帶領全隊職工拚搏與智慧的結晶，也是最好的見證。
鏡頭五，魏守華，雙流特大橋橋梁隊書記。魏書記是一名老政工，原在六公司機關宣傳部工作，後下到基層，從洛湛到宜萬，腳踏實地，愛崗敬業。他在盡好書記職責的同時，還提筆寫稿，以新聞媒體的形式鼓舞職工，激勵士氣，報道大橋施工動態，宣傳典型人物與典型事例。他說為趕寫一篇人物通訊，連熬了兩個通宵，令我肅然起敬。
鏡頭六，田海龍，別岩槽隧道隊隊長。別岩槽隧道地質的特殊性，使田海龍名聲大振。大家說田海龍拿下別岩槽，天底下什麼樣的隧道都不在話下。別岩槽隧道施工，曆盡苦難，曆盡風險，田海龍愈挫愈堅，誌在必得，誌在必勝。
鏡頭七，黃成國，別岩槽隧道隊書記。黃成國與田海龍是一對新搭檔，兩人誌同道合，並肩前行。隧道施工，黃書記跟班作業，不分白天和夜晚；建家建線，黃書記精心籌劃，高起點，高標準，建成了宜萬線上一流的模範職工之家，樹起了集團公司在外界的良好形象，成為集團公司在基層建設“職工之家”的一大亮點。
青藏鐵路培育出的“挑戰極限，勇創一流”的精神，不也很適合宜萬鐵路嗎？宜萬人不是也正在挑戰著隧道施工和橋梁施工的“極限”嗎？宜萬鐵路建設者們的偉大壯舉，以及所展現出來的敢於超越前人的大智大勇，開拓創新和永無止境的目標追求，不也正是“勇創一流”的最好注釋嗎？
從青藏鐵路到宜萬鐵路，這是曆史的必然，宜萬鐵路精神是青藏鐵路精神的傳承和光大。青藏鐵路精神，風火山精神，宜萬鐵路精神，是一脈相承的，是永恒的，也是一筆巨大的寶貴財富，它必將激勵二十局集團人勇攀高峰，勇爭第一，勇往直前！
（載2005年7月14日《開路先鋒》報）
評述
這是一篇由宜萬鐵路引發的述評文章。
宜萬鐵路集艱、難、險於一身，尤其令人震驚的是別岩槽隧道裏的“隧中橋”。青藏鐵路，二十局集團修建了世界第一高隧風火山；宜萬鐵路，二十局集團修建了“隧中橋”的別岩槽。二者雖不可等量齊觀，但卻異曲同工。感慨之餘，作者便有了《從青藏鐵路到宜萬鐵路》之作。