鐵二十局新長線職工個人承包鐵路工程
日前，鐵二十局新長鐵路工程建設項目部按照合同有關規定，給職工個人承包工程施工者陳寶生兌現7萬元工程款。至此，該項目部兌現給個人的承包金額達400餘萬元。
縱貫江蘇南北交通大動脈的新長鐵路，全長645公裏，總投資64.4億元。鐵二十局在該線承擔了第10標蘇州段20.8公裏的施工任務。上場後，項目指揮長劉代文、經理陳新民和其他領導形成共識作出決定，除串場河特大橋、大橋、軟土地基處理等重、難點工程之外，其他中橋以下的小型結構物、路基土石方、道渣等項工程，允許職工個人站出來搞承包。
消息公布後，職工紛紛響應。經過答辯、論證、篩選後，項目部以合同形式與5名職工簽訂了個人承包工程合同責任書。承包項目有中橋2座、涵洞7座、土方7.8萬方，以及全管段底渣、麵渣近4萬方，承包工程投資額在500餘萬元。
目前，承包工程大部分已完工，經質檢部門和監理工程師檢查，工程質量合格率為100%，優良率達95%以上。
（載1999年11月24日《工人日報》）
評述
這篇新聞稿件，是作者和唐興榮、朱啟亮、李端英合作而成，是集體智慧的結晶。
職工個人承包鐵路工程之舉，全國首創，是對是錯拿不準。還有，大家最擔心出問題，一旦出了問題，個人事小，企業形象事大。大家經過多次討論認為：職工承包不是對外分包，項目上給予技術、物力、財力的支持，並不是撒手不管，最終受益的是承包人，是承包人所帶領的自己單位裏的職工。項目工程任務完成了，職工富裕了，有什麼不好？於是，決定采寫這篇稿子。稿子寫好後，作者又覺得缺少了點什麼，於是，就工程質量問題又專門增加了一段。
這篇稿子在《工人日報》發表。很榮幸的是，還被該報社評為1996年《工人日報》通訊員好稿，榮獲消息類二等獎。《科技日報》經濟特刊在一版以“鐵二十局首創個人承包鐵路工程”為題進行了報道。