四、投產運營
●毛澤東高興地說：“終於坐上我們自己生產的小轎車了。”
●汪道涵突然說：“不好，看車我把時間忘了，我得趕去機場接外賓哩！”
●周恩來說：“抄是允許的，國外也互相抄，但要抄得巧妙。”
● 投產運營一汽隆重舉行投產典禮
1956年10月15日，第一汽車製造廠隆重舉行了開工典禮大會。
一汽一號門前的廣場上，集合了兩萬多名由職工、家屬和土建、安裝工人等代表組成的歡騰的隊伍。
大會主席台上，紅旗招展，鮮花爭妍，映襯著巨幅毛主席像和“開工典禮”四個大字，顯得格外莊嚴。
滿座的貴賓給大會增添了光彩。
大會由副廠長兼總工程師郭力主持。會議開始後，廠長饒斌致開會詞。
接著，國家驗收委員會主任委員孔祥須、中央第一機械工業部部長黃敬、建築工程部副部長宋裕和、蘇聯汽車工業部副部長西裏方諾夫、中共吉林省委書記趙林、長春市委第一書記宋清涵、汽車工業管理局局長張逢時、廠黨委書記趙明新、蘇聯專家組組長希格喬夫以及職工代表等相繼講話。
接著，進行的大會獻禮把會議推向高潮。
隻見全場起立，掌聲和音樂聲響成一片，主席台左麵徐徐駛出了一輛一汽生產的000002號“解放”牌汽車，這是以全廠職工名義為答謝蘇聯政府和人民對一汽的無私援助而贈送的禮物。
獻禮之後，大會分別向蘇聯汽車工業部、李哈喬夫汽車廠和曾參加一汽建設的土建、安裝部門等贈送了錦旗。
同時，大會收到許多賀電、賀信，蘇聯李哈喬夫汽車廠廠長還向一汽贈送了一尊鐵質的象征捍衛和平武士的人像和一麵錦旗。
最後，全體通過了給李哈喬夫汽車廠和國內兄弟協作廠、材料廠、基建單位的感謝信。
大會的召開標誌著，經過三年大規模的建設，全國人民熱切關注的第一汽車製造廠如期建成投產了，這是一件大喜事。
它向世人宣告，中國第一個汽車工廠建設成功了！眼前的景觀充分展現，在這片土地上，短短三年發生了巨大變化。
三年前，這裏還是一片荒野，蒿草叢生，狐免出沒。日本侵略者留下的細菌工廠廢墟，還遺留著斷壁殘垣。
是中國共產黨領導下的建設者，驅走了昔日的荒涼，用汗水，用智慧，把腐朽化為神奇，把災難化為福祉，讓一個規模宏大的汽車製造廠在這裏誕生，讓一座宏偉壯麗的汽車城在這裏拔地而起。
工廠區，占地150公頃的麵積中，建築物總麵積38萬平方米，安裝設備7552台，電氣網絡187萬米，鐵路專用線279公裏。總計完成工程項目55項。
這裏有高大寬廣的十大工場：鑄工場、鍛工場、壓製車身工場、摩托工場、底盤工場、木工場、輔助工場、有色修鑄工場、模型工場、整徑工場。
工廠一號大門坐南向北，一進大門便是寬闊的中央大道，大道中間是草坪和花壇。
中央大道兩側排列著主要生產廠房和車間。這裏有生產汽車毛坯件的鑄工車間、有色修鑄車間、鍛工車間；有將各種毛坯或鋼材加工成零件、台件、總成的發動機車間、底盤車間、金屬品車間；有用鋼板經過衝壓、焊接製成零合件、總成的衝壓車間等等。
在中央大道中段附近主要廠區內，以西麵的總裝配車間為聚集點，從其他三麵修建了各個車間通往總裝配車間的空中運輸橋和地下運輸道。
各主要生產車間和庫房，都有鐵路支線，火車可以直接開進這些廠房或倉庫。
工廠設計吸收了蘇聯汽車工業最新技術成就。各生產車間均采用了先進工藝、技術和先進的裝備。
在十大工場中，廠房麵積較大的當屬輔助工場、摩托工場，一座座廠房裏呈現的是鋼鐵的森林和機器的海洋，尤其是摩托工場和底盤工場，不但浩大寬廣，而且技術裝備先進，雲集了全廠最主要的流水生產線，集中體現了現代化汽車工業技術的結晶。
在全廠各條生產線中最吸引人的地方，莫過於總裝配車間的那100多米長的汽車總裝配線了。從各車間幾百條流水生產線上生產的零合件、總成，彙集到這裏。
在緩緩運行的總裝線上，裝配工人們操作著自動或半自動工具，把零合件及總成固定到底盤上，每隔六七分鍾便有一台油光發亮的墨綠色解放牌汽車伴隨著清脆的喇叭聲，閃著耀眼的燈光，開出總裝配線。
坐落在廠區西南方向的是動力區。這裏有占地30萬平方米的熱電站，它與一號門遙遙相對，那一字排開的大煙囪和聳立在旁邊的多邊形冷卻塔，展示了一汽的雄姿。它不僅把電、蒸汽等能源動力源源不斷地輸送給工廠，同時也為職工生活區提供全部能源，還向國家電網輸送電力。
新建的生活區，宿舍樓鱗次櫛比，環境優雅，住宅樓之間有寬敞的綠化帶、街心花園。
在通往廠區的林蔭道上有有軌電車、公共汽車；街心廣場周圍有百貨公司、新華書店、郵電局、銀行。
一座裝備先進、設施齊全的現代化汽車製造廠展現在人們麵前。
按照規定，工程竣工後，要交付國家驗收。這時，國家驗收委員會的成員來廠進行了各項檢查驗收活動。
1956年10月14日，國家驗收委員會在長春賓館舉行會議，討論並批準了一汽基本建設工程鑒定書。驗收的結論是：
整個工程質量良好。經過長期生產準備及臨時動用的考驗，一汽建設工程已經符合生產要求，可以正式開工生產汽車。
後來，一位陪同驗收的幹部還專門填了一首卜算子回憶當時的情景，詞中寫道：
北國冰三開，一座車城現。“解放”飛輪遍九州，十億黎民讚。
喜布運輸網，更縮裏程線。敢與異國較短長，誓教風雲變。
開工典禮的勝利舉行，標誌著我國汽車工業基地—第一汽車製造廠已經勝利建成並宣告正式開工，全麵投入生產了。全廠職工滿懷喜悅的心情，以新的姿態投入到生產的戰鬥中。一汽生產出第一輛轎車
1957年解放牌卡車的生產穩定後，一汽就改變了策略，要加強產品開發力量。
於是，廠領導對技術部門做了一次大調整：將生產準備和生產部門的30多人調到產品設計處的各個技術科室。