安全性，自主品牌已與合資品牌站在同一平台
卷首語
作者：李景升
2014年12月8日，“2014年度安全車”揭曉，共6個級別10款車型獲此殊榮。緊湊型乘用車：奇瑞艾瑞澤7、斯柯達聽銳；中型乘用車：福特新蒙迪歐、本田第九代雅閣；豪華乘用車：凱迪拉克XTS；小型SUV：標致3008、鈴木鋒馭；中型SUV：奔騰X80、豐田RAV4；進口車：沃爾沃V40。在這份名單中，我們高興地看到兩款自主品牌車型的名字——奇瑞艾瑞澤7和奔騰X80。
“年度安全車”由C-NCAP官方媒體《世界汽車》雜誌於2011年發起評選，至今已經連續評選了4屆。由於該項評選主要以C-NCAP測試數據為依據，並充分結合車輛的主動安全性能，所以在以往的評選中鮮有自主品牌車型能夠越眾而出。
“年度安全車”評選是在一個客觀的平台上進行，對候選車型的主、被動綜合安全性能進行客觀評價。被動安全性能采用C-NCAP的測試成績，主動安全性主要考核車輛對先進主動安全裝置的應用情況。“2014年度安全車”在主動安全評價方麵對ESC（車身電子穩定係統）、AEB（自動製動係統）、LKA（車道保持輔助係統）、盲區監測係統、胎壓監測係統和自適應轉向大燈係統6項主動安全裝置給予加分，加分原則為：對於每項安全裝置候選車型全係100%配置獲得1分，配置但未全係100%配置獲得0.5分，未配置獲得0分。其中，由於C-NCAP評價對ESC係統已經進行考核，並有1分的加分，所以對於ESC係統，將根據候選車型全係車型的配置率情況進行修正。同時，“2014年度安全車”設置了一道硬性門檻，要求ESC（車身電子穩定係統）配置率不能為0。
“2014年度安全車”的候選車型為在C—NCAP 2013年第四批至2014年第三批測試車型中獲得5星及以上評價的車型，共34款，包括11款緊湊型車、6款中型車、1款豪華車、5款小型SUV、5款中型SUV和6款進口車。其中自主品牌車型10款，占總數近30%。最終，在獲獎車型中有兩款自主品牌車型，這在以往的評選中是不曾出現的。
獲獎的兩款自主品牌車型在C-NCAP測試中都獲得了高分：艾瑞澤71.6L手動致享版以54.9分的成績獲得5星級評價，並在正麵100%碰撞試驗項目中創造了同級車的最高得分記錄——16.07分：奔騰X80 2.3AT豪華型以58.9分的成績獲得了C-NCAP 5星級評價，創造了C-NCAP的最高得分紀錄，並且這個記錄直到C-NCAP 2014年第三批車型成績發布還沒有車型能夠打破。在主動安全方麵，自主品牌車型也在努力克服成本壓力，艾瑞澤7和奔騰X80均配備了ESC和胎壓監測裝置。
從普遍的2星、3星到站上年度安全車的最高獎台，在安全性方麵，自主品牌汽車用了8年的時間實現了快速發展和突破。近年來，很多中國汽車業內人士建議取消“自主品牌”叫法，稱之為“中國品牌”，以便於中國汽車站在全球的舞台上與其他品牌車型競爭。不管稱呼如何，“窩裏鬥”已經不是惟一，無論是被動迎戰還是主動出擊，與合資品牌競爭將成為自主品牌在中國市場發展的趨勢。