V2V車聯網邁出革命性第一步
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作者：老鬼阿定
2月3日，美國國家公路交通安全局宣布，將製定措施要求全美新上路的汽車和其他小型車輛強製性安裝V2V通信係統（車對車， vehicle-to-vehicle communication），以大幅減少交通安全事故發生率。
美國交通運輸安全管理局從2012年3月開始在美國密歇根州，針對3000輛汽車展開V2V測試。測試中工作人員係統地故意製造各種導致交通事故狀況，如在另一輛車的盲區駕駛、突然急刹車等。測試中，每位駕駛者都有一名觀察者相伴。這次大規模測試結論為“搭載有V2V無線通信技術的車輛，在排除酒後駕駛和車輛機械故障的前提下，能有效防止80%以上的交通事故。”
美國國家公路交通安全管理局局長戴維·斯特裏克蘭稱，“V2V信息交換技術減少道路死亡人數的革命性一步。V2V將使美國繼續保持世界汽車產業領頭羊的位置。此項技術將在幫助人們出行，減少交通事故方麵會起到重要作用。”
V2V通信係統是基於802.11無線網絡的一種網狀網變體技術。單節點覆蓋範圍最高300米，使用專用短程通信（DSRC）協議。V2V係統每秒發送十次信息，每次發送11個數據，包括汽車的GPS定位信息，加速度，刹車狀態，方向盤轉角和車速等。而網狀網絡（Mesh Network）是一種在網絡節點間透過動態路由的方式來進行資料與控製指令的傳送，可使用“跳躍”的方式形成新的路由後將訊息送達遠方傳輸目的地。在網狀網的支持下，V2V係統通過5-10個節點（即裝有V2V設備的車輛）的跳躍就能收集1.6公裏範圍內的車輛交通狀況。
測試證明，在很多通常的危險狀況下，V2V係統效果顯著。在大霧中行駛，前後左右附近車輛的位置、速度一目了然。在有障礙物擋住視線的路口，每個路口車輛情況也十分明了。當在大車後跟行時，大車前麵的情況在顯示屏上標注得清清楚楚。遇山路急彎時，視線受阻時，前後方車輛的情況均能實時標明。當車輛行進時，前方交通擁堵情況也能承受時掌握。
美國國家公路交通安全局表示，V2V第一步是為駕駛員提供幫助，下一步將其與主動安全技術結合起來，依靠車載傳感器，即使沒有駕駛員的參與，仍可通過刹車或轉向來避免事故。
2011年，美國發生530萬起交通事故，32000人死亡、220多萬人受傷；中國涉及到人員傷亡的交通事故21萬餘起，共有62000多人死亡、23萬餘人受傷。交通事故已然成為世界第一害。美國國家公路交通安全局表示，V2V技術在減少交通事故和傷亡方麵具有“改變遊戲規則的潛力”，它將使今後的運輸安全記錄大大提高。這種效果將類似於安全帶、安全氣囊以及ESP技術發明給交通安全帶來的貢獻。
搭載V2V的追加費用為每台車100至200美元左右。福特、通用、本田、現代起亞、奔馳、日產、豐田以及大眾汽車等八家汽車製造商已簽協議，支持V2V。汽車製造商認為路上安裝V2V係統的車越多，係統就越有效，一直在推動美國政府介入，促使其成為新車強製性標配。市場研究公司IHS報告稱，對V2V已沒有任何疑問，其成功隻是時間問題。最好情況下，搭載V2V的新車2015年可以達到數百萬台的量級。
如果開車不再為安全提心吊膽，那將多麼美妙。看來，我們離這一天真心不遠了。