當餘參加杭江鐵路通車禮歸來，未及五日，滬記者又動議組織一川康考察團赴川康考察，餘得以中央社特派員名義參加，川遊之誌得以償遂，不勝忻忭。竊嚐以為不出遊，不足以見我國之偉大與可愛，譬如家藏寶物，必須常摩娑觀賞而後能知其珍貴所在，起其眷戀之情也。世多不先看國內而漫遊國外者，結果於人甚明，於己甚昧，欲求有補時艱，難已！不學無術如餘，此次被派入川，無異濫竽充數，若雲考察，實愧不敢承，隻欲聊借遊覽，增廣聞見，並藉以明了我國內地情形耳。
二十三年一月六月晚七時許，川遊同人在上海新聞報館開會，到顧執中（《申報》代表）、章先梅、陸詒（《新聞報》代表）、唐惠平（國聞社代表）及予。決定組織規程及遊曆程序等項，並定即夜一時，上四川民生實業公司之永年輪，約於二馬路外灘相候，同坐小汽船過江，至浦東上輪，後臨時又加入王開照相館派來之王振寰君，吾人既準時過渡上輪，住特等艙，布置極為雅潔。俟送別之人先後離輪，乃即覓睡鄉，以息數日來之疲瘁。昧爽，出吳淞口，風浪甚大，船身震撼，迨予從夢中驚醒，始知已至通州矣。在大菜間用早餐時，經理謝薩生君前來周旋，據雲永年輪為意大利工程師設計，去年十月間始重新改造，整潔華美，為川輪冠，前中國科學社社員赴川開會時所乘之“民貴”號，大較永年等，但不及永年之設備周到也。永年輪因與意方契約未滿，故仍懸意旗，但民生公司亦僅此一船懸意旗也。船長意人，另有意兵十五人，藉資保護客商之安全。船行速度，每小時平均為四公裏，若自重慶東下，下水流急，隻須一星期可到滬，現因冬令水落，故僅至宜昌為止，須另改船入川，預計達宜昌，至少亦須九日也。民生公司共有船二十六隻，現上海宜昌間，隻三隻行駛耳。船上搭客及載貨，均不甚多，因長江方麵，有三公司之輪隻，開航有定期，客商以為便而趨之，本輪因無定期，故營業不無影響也。
七日夜雪，八日晨雪止，大霧，汽笛鳴不已。船至距南京四十裏許，霧大不能行。予臥聞輪役掃雪聲，起見紅日自地麵冉冉升，江麵白霧迷漫，片片風帆自霧中行，忽隱忽現，有時水天一色，遠處帆影，幾欲淩白雲而上天矣，白鷗無數，回翔波麵，日色由紅而白，射江中閃萬點金光，如錦鱗翻騰，奇趣橫溢。兩岸白雲皚皚，覆沙沒草，樹影迷離，疏密有致，農家三五，初起炊煙，遠處之山橫白霧若玉帶然，須臾而鍾山現其真麵目，淡淡曉妝，倍覺可愛。惜餘非倪雲林，不然，此一幅雲山蒼蒼江水泱泱之畫，必足以價重雞林，使藝人陶醉也。予獨在甲板上默賞約半小時之久，時同人均在睡鄉。迨日高三丈，船複啟碇，十二時許，始抵南京。
一月八日傍午，開赴四川之永年輪，甫抵南京，泊煤炭港，有小劃船載運川子彈來，共數百箱之多，一時邪許之聲大作。午後一時，浦口方麵有平滬通車載火車二十一節置輪渡上過江，船身甚長，火車作三行並列，每列七節，初橫行江麵，次乃徐徐泊煤炭港，過鐵橋上岸，載車之渡輪，船身有“長江”二字。三時許，複有平滬車自下關開赴浦口，仍用該渡輪過江，於以想見我國交通事業之進步。
迄下午六時，船始啟碇離京，黑夜漫漫中，兼程而進。燈下枯坐無俚，取四川地圖研索之，同時自篋中取出杜詩，擬繪一杜甫由洛入陝，由陝入川，及其在川行蹤，後複由川出峽下湘嶽之曆程圖。以解岑寂。自覺頗為有趣。可供有誌於文學及史地沿革者作參考。夜十二時始臥，風聲水聲，與機輪軋軋聲，打成一片，聒耳難眠，念此時當過皖境矣。予祖籍姑熟，“謝青山李白樓”，早歲均已酣遊，此次唯在夢魂中仿佛遇之耳。
蕪湖已於深夜時經過，九日曉，過池州（即貴池縣），弱冠時，執教鞭於該地省立五職中學，青溪、齊山、杏花村、文選樓等處，給予之印象極深。十一時到安慶，見二龍山（大龍眠小龍眠）積雪如畫，迎江塔高聳入雲，縱眺久之。嗣乃進艙，繼續昨夜未完之工作。洎乎暮靄蒼茫，船入贛境，由馬當山進至小孤山，小孤奇峰聳秀，略似當塗之東梁山，而山容整峭，則遠過之。山腰山頂，均有寺宇，江水漲時，全山為水圍繞，一如鎮江之焦山，今屆冬令，潮涸山枯，已獨依北岸矗立矣。次過彭澤縣，縣址三麵倚山，一麵臨水，山頭雉堞，宛若遊龍，攀援而上，於以見古人防禦法之笨拙也。唯吾人今日過此，驀憶不折腰之陶令，其流風遺韻，彌足興吾人之懷思焉。
計自京啟碇以來，沿途未停，乘風破浪，速度倍增。十日又遇風，叩之船員，知昨夜已過九江，今日午刻十二時至一時間可抵漢口矣。蜀雲在望，實行遊覽川康之時期與目的地，日益迫近，吾人心境中大有希望即在目前，若不勝其忻慰之狀態者。顧章陸三君，且在大菜間中，載歌載舞，權借方丈之地，作演習舞蹈之場，惜座無音樂與舞女，未免有“無聲無色”之歎！
正午十二時抵漢口，“江行初寫”稿，至此告一段落，以下將開始自漢赴川之途中記載矣。