起飛，起飛！
513團，雖然是最近才轉場過來的，但是，他們依舊做好了全部的準備，現在，隨著上級的命令下來，一架架的米格-25，尾部冒著熾熱的尾焰，飛上了天空。
如果是緊急情況的話，米格-25可以開著加力起飛，開著加力衝刺飛行，以最快速度到達戰場。
但是，安德烈沒有下達這樣的命令。
坐在自己的駕駛艙內，飛行在一萬八千米的高度上，安德烈也在想著己方的戰術。
513團的任務是什麼？當然不是和那些雜魚們纏鬥，他們有更重要的任務，就是擊落對方的預警機！
到現在為止，己方的跨海登陸行動，遭遇了巨大的變數，眼看就要失敗了，而其中最重要的原因，就是對方起飛了預警機！
預警機是空戰力量的倍增器，在有預警機的情況下，對方的一切行動都是透明的，所以，想要取得空戰中的優勢，就要首先敲掉對方的預警機。
作為一款能夠飆到3馬赫的截擊機，敲掉預警機，簡直就是他們的拿手任務，但是，米格-25的雷達空有大功率，卻大部分都變成了熱能，與此同時，與它配套的導彈，也無法像不死鳥那樣完成百公裏以上的狙殺。
不過現在，安德烈還是有信心的，因為他駕駛的米格-25，和其他人的有些不太一樣。
米格-25，雙發雙垂尾的布局，看起來高大，威猛，那巨大的矩形進氣道，就是最明顯的特征。
從這一點上說，它就是地地道道的米格-25，但是，如果仔細看的話，可以發現一些奇怪的地方。
米格-25，是一架單座機，雙座的教練型，後艙比前艙的位置要高的多。
但是現在，安德烈駕駛的這架，後麵明顯有個座艙，雖然它看起來很小，裏麵，確實有一個人在那裏操作著什麼。
這是米高揚設計局最新的成果，雖然還有一些試飛項目沒有解決，但是，為了這次戰鬥，特意地交付給513團的，沒有改動它的編號，是為了最大程度地保密，其實，它和普通的米格-25，看起來很相似，實際上，已經有了脫胎換骨的變化！
在別連科叛逃之前，對米格-25的改進就已經進行了，米格-25的渦噴發動機雖然動力強勁，卻相當耗油，讓米格-25的航程受到了限製，而現在，經過改進，它已經開始使用最新的加力推力達 14，886 公斤的索洛維耶夫 d-30 渦扇發動機了。
現在，新研製的戰機，幾乎都是渦扇發動機，因為它有一個很大的優勢，就是耗油率低！
耗油率越低，飛機的留空時間就越長，這架飛機掛副油箱、帶 4 枚 r-33 導彈、以 0.8 馬赫巡航的航程達 3，000 公裏。
而渦扇發動機的劣勢就是高空高速特性不如渦噴，因為它的外涵道導致了阻力的增加，所以這款改進型飛機的最高速度比原版有所下降。
經過反複的論證，米格-25的高空高速的理論已經過時了，刻意地追求3馬赫是沒用的，稍稍降低最大速度，帶來航程的大幅度增加，是值得的。