Specialized S-Works XC山地騎行鞋
在Specialized推出的2014新品中，騎行鞋不僅新品數量多，而且在款式的變化也很大。作為山地的頂級競賽鞋款，S-Works XC既麵貌一新也更輕了。官方標稱重量為310克/隻（42碼），較13款335克足足輕了二十餘克，對頂級產品來說，這個減重幅度已非同一般。手上這雙41碼的實稱重量為611克，相當於每隻重量為306克，非常具有誘惑力。
有一點沒有變，那就是不菲的價格。我屬於願意在鞋上花錢的那種，但要做工能令人動心，這雙鞋是否對得起身價同樣要過仔細檢查做工這一關。這雙鞋做到了粘合部位無殘膠和縫隙，接合部位的材料邊緣齊整，縫線也工整。唯一欠完美的地方是，鞋帶緊固係統的固定縫線在鞋的內麵上的留下點線頭。
這雙鞋采用經典黑紅配色，這一向來是Specialized的拿手好戲，在這雙鞋上運用得同樣爐火純青。鞋麵通過簡單的黑、紅大色塊，並巧妙的結合材質表麵的光亮與磨砂質感來強化對比反差，形成直接而強烈的視覺力度，非常酷。
S-Works XC鞋底采用Fact 碳纖維全長底板，看起來不厚，卻具有13級的超高硬度。新款的鞋底膠齒采用的是熱塑成型橡膠工藝，與老款可更換鞋底膠齒設計不同，新款的鞋底膠齒是固定在碳纖維底板上的。除了大膠齒外，鎖片前後還設有一些小膠齒，使鞋底踩在凸出物體上也具有一定的防滑性。在鎖片未能鎖入腳踏時，用小膠齒踩住腳踏臨時騎兩腳也能發上力。
S-Works XC的鞋墊相當考究，表麵織物與背麵膠墊的質地都很好。膠墊采用人體工學設計，針對腳底不同部位運用不同硬度的材質和不同的支撐結構。膠墊紅色部分的膠體硬度明顯比黑色高，對足弓形成更穩定的承托。腳心部位通過一個獨特的環形結構，構成能夠分散足下壓力得趾骨墊片，避免產生麻木。此外，用戶還可以根據個人的足弓平曲度大小，在Specialized三個“+”號等級的鞋墊中選購適合自己的產品。除上述部位外，腳跟也獲得更好的承托。這些舉措不僅可以減輕壓力，避免疲勞和不適，還有助於以校準腳、膝蓋和寬關節在踩踏過程中的位置，提高騎行發力的效率。
S-Works XC的鞋麵采用熱粘合技術，除了鞋舌與鞋帶扣具旁等個別部位，鞋麵的其他部位沒有縫線的痕跡。鞋麵的皮革之間以及皮革與網麵布之間，都大量采用熱粘合技術相接合。這使鞋麵明顯有別於傳統縫合鞋麵，看起來整潔流暢很有科技感。在接合部位上，材料的邊緣完全緊貼在與之結合的材料上，沒有任何縫隙和翹起。同時意味著接合部位消除了縫線形成的粗糙感，更為光潔。尤其在靠近腳趾部位的內麵上，網麵布與皮革接合部位的平整度對比表麵更高，沒有東西會把我的腳趾磨得癢癢。
在透氣設計上，除了鞋前端采用網眼布外，還對鞋舌及兩側的鞋麵采用了大量打孔。不僅孔多而密，分布範圍也大，鞋內側的打孔一直延續到踝關節的下方。在防踢防磨保護上，新款比老款有所簡化。新款鞋頭和鞋跟覆有一層薄薄保護膜，而老款采用的是厚實的橡膠保護塊，這顯然是新款更輕的原因之一。
在鞋舌的設計上，新款與老款有著很大的區別。這款鞋將鞋舌與外側鞋麵縫合在一起，而不是像老款一樣可以左右活動。這帶來的好處是，鞋舌不會在使用過程中發生偏移，並有助於阻擋沙土泥水侵入鞋內。老款則是通過一個定位卡鉤在鞋繩上來防止鞋舌位移的。不過新款需要調整穿鞋習慣，我經常會先將鞋舌向上提之後，才意識到應該向側麵撥開它，顯然老款更符合平時的習慣。