聽見了好幾次雞叫，我們才起身。茶房提著水桶送洗臉水上樓來。這時天已經大亮了。旅館的人都說湖南話，我聽起來十分明白。我們付了帳，便要茶房去給我們雇人力車。因為我從臨街的窗戶望下麵，街上還很清靜，店鋪關著門，行人極少，隻有幾輛空著的人力車慢慢地拖了過去。
過了片刻，茶房回來說人力車夫要價不對，還是雇挑夫好。我們覺得他的話不錯，便請他代雇了兩個挑夫。挑夫挑著我們的行李在前麵走，我們在後麵跟隨，還是走昨天來的那條原路。漸漸地看見行人多起來了。在路上遇見幾個熟人，都是在銀盞坳和清遠小市兩個車站上認識的。大家相對笑了笑，又往前走了。挑夫走得很快，我們也隻得加快腳步追上他。這條路白天走起來比在夜間容易得多，並不要多少功夫，我們就看見轟炸後車站的廢墟從稀疏的樹木中露了出來。在廢墟上新的葵葉作屋頂的竹籬茅舍傲然聳立著，似乎在向敵機挑戰。月台上堆滿了箱籠，不少的人坐在行李上。火車還沒有開到。
我們知道來得並不遲，便不著急了，安詳地向車站走去。對麵是炸後傾陷的石階，但是從那石階上下的人還是很多。階下兩邊路上擺著不少賣飲食的擔子和攤子。生意都是非常好，每一處有幾個人圍在那裏，一麵吃喝，一麵談話，大半是外省的口音。我們先把行李放到月台上，自然也是經過那石級走上去的。上海朋友看守行李，我和廣東朋友去買車票。
售票處已經跟著全部車站的建築物化為灰燼了。現在的臨時售票處隻是一個簡單的茅棚，但是人們在那裏麵仍舊照常盡職地辦事。工作很忙，兩個職員手不停揮地勞動。我們應該等候我們的輪值。廣東朋友要我先去吃點東西，以便過一會兒跟他替換地看守行李。我把票價交給他，就走出月台，下了石級到外麵賣飲食的地方去了。
我在一個賣綠豆粥的擔子上吃了兩碗粥，作為早飯，隻化去銅板十六枚。看行李的上海朋友也來了（看行李的職務現在交給了廣東朋友，他買好車票回來了），吃了一碗餛飩麵。我連忙跑進月台去跟廣東朋友換班，使他也有吃飯的功夫。
我坐在鋪蓋卷上，看著前前後後無數的客人和行李，很奇怪這許多人和這許多東西昨晚上藏在什麼地方？樂昌城裏幾家小小的旅館容納不下這許多人和箱籠，況且我們進城時好幾家旅館早已客滿了。旅館街一帶停著好些軍用車，這裏已經成了交通要道，公路的運輸一定很繁忙。那麼旅客的眾多也是很自然的了。但粵漢路的炸斷，樂昌站的換車卻是近日發生的意外事，好些天來憑空添了這許多過路的客人，他們在什麼地方歇腳呢？我這個疑問不久便得到了回答，有人告訴我他們就在車站上過夜。我相信這是真話。我想昨晚上我們如果找不到旅館，恐怕也會回到車站來過夜罷。
吃餛飩的上海友人回來了。我剛剛站起把鋪蓋卷讓給他坐，火車意外地開到了。月台上立刻騷動起來。列車喘著氣向我們逼近，它還掙紮著不肯停下，但是終於吐出最後一口氣站住不動了。人們爭先恐後地上車。窄小的車門被人和行李堵塞了，沒有一個人能夠痛快地走上去，大半是掙紮了多時才被後麵的人連推帶擠地送上車去了的。
我們買了二等車票，打算坐臥車，但是車廂離這裏遠。廣東朋友也沒有回來。我恐怕遲了找不到臥鋪，不能夠再等他，便跑進裏麵去叫他出來。他正坐在一個飯攤前麵，手裏端了一碗白飯，桌上放著一碟油雞。他隻吃了兩口飯，聽見我喚他，連忙放下碗付了錢跟我走了。
我們把行李提到前麵去。我先走。我第一個上了二等臥車，看見裏麵有空房間連忙占住，又和茶房講好了。兩個朋友把別的行李也搬上來。我們三個人坐在這個舒適的房間裏，想起昨天在郵政車中的生活，仿佛做了一場夢。
這列車是從連江口開來的，昨天傍晚我們的慢車到韶關時，我們在那個車站上遇見了它。它隻開到連江口，便掉頭往武昌開去，現在才到了樂昌車站。它在這裏停不多久，又得往前麵走了。
樂昌前麵的大站是砰石，過了砰石便是湖南省的土地。從樂昌到砰石，這一段鐵路的修築一定費了很大的工程。一條曲折的河蜿蜒地在兩邊的高山中間爬行。鐵軌就沿著這河流彎彎曲曲地伸出去。群山連接著，似乎就沒有盡頭。這裏有的是崇山峻嶺，上麵全蓋著密層層的綠樹。從車窗望出去，可以說是一碧無際。修路時，劈了山，鑿了洞（這一帶有不少的山洞），而且路軌跟著山與河不斷地轉彎，這工程確實是偉大的。我們坐在中部的車廂裏伸出頭去，可以看見車頭和車尾，還看得見車子怎樣轉彎，車頭怎樣鑽進山洞，和車尾怎樣從山洞裏出來。我們又看見河水緩緩地向前流著，一些木船（在車上看來它們真是小得和玩具一樣）順著水勢毫不費力地淌了過去，另一些船逆流而上，卻被流水無情地攔住，靠著那些拉纖人（他們在沙灘上走，真象是《格列佛遊記》“注釋1”中小人國裏的百姓！）的力氣，它們才勉強前進了幾步。我們也看見兩隻沉沒的船複在河邊水淺的地方。我們還看見對麵山腳下的稀落的房屋和廟宇。