（二）實施洛河改道入黃工程
三門峽庫區經常出現黃、渭、洛三河洪水相遇的情況，洛河出水段受黃河、渭河洪水頂托和潼關高程抬升影響，來自洛河的小水大沙在渭河出口段形成欄門沙淤積，嚴重阻礙渭河入黃，急需將洛河改道直接入黃，恢複曆史流路，以減少三河洪水相遇幾率，避免渭河尾閭段嚴重淤塞的情況。
（三）興建渭河入黃製導工程
潼關高程抬高是渭河流速緩慢的根本原因，除此之外，渭河幾乎呈90度直角彙入黃河也是一個重要原因。曆史上渭河入黃曾經多次改道，現在也可以借助地形順勢而為，修建製導大堤，使渭河以銳角方向入黃，以利渭河提速減淤。
（四）修建南山支流水庫和堤防工程
南山支流是渭河的主要水源，也是目前渭河堤防工程的薄弱環節。鞏固南山支流堤防，既要迅速提高防汛標準，由現在的2-3年一遇提高到10年一遇，又要重視支流水庫的建設，這樣不僅可以調控來水，增強支流堤防能力，還可以使之成為西安、渭南等大中城市的清潔水源供應地。
（五）建設涇河東莊調洪調沙水庫
應在渭河泥沙主要來源地的涇河上盡快建設以防洪減淤為主，具有調洪調沙功能的東莊水庫，創造有利於渭河下遊衝刷的水沙條件，改善渭河河勢，配合三門峽水庫利用人造洪峰衝刷庫區泥沙，降低潼關水位高程。
（六）對12萬“二華夾槽”區群眾實施與三門峽庫區相同的移民安置政策
20世紀50年代後期，為了三門峽水庫的建設，共有40多萬庫區群眾進行了遷移，移民線以外的群眾則留在了當地，隻享受政策補貼。時至今日，相同洪水水位引發的情況已經大不相同，當時的規定也應作相應的修改，對至今仍受庫區洪水威脅的華縣、華陰市12萬群眾，實行庫區移民安置政策，幫助他們遷往高處，實現安居樂業。調研組在實地考察時，去年嚴重受災的痕跡還依稀可見，災區百姓情緒激動，紛紛要求移民安置。
（七）適當前移製導線
在陝晉交界處，黃河河道隨著地勢逐漸平緩而變寬，出現了不少可利用的河灘地，兩岸在灘地利用問題上也隨之產生了一些糾紛。隨著小浪底水庫投入使用，灘地利用有了更大空間，建議黃河管理委員會根據實際情況，在適宜的河段適當前移西側製導線，存沙造地，恢複原有耕地，解決庫區移民返回後長期存在的缺地矛盾。
2004年6月9日