輿論壓力下，很多城市也都準備公布本地的PM2.5數字。我比較擔心，現在輿論關心PM2.5，並不是真正關心環境的治理，關注城市的汙染問題，而隻是炒作和消費一個新概念，是一陣風地追捧一個有新聞價值的概念，等這陣風過了，就沒人認真關注了。
我認識的一個做環保報道的記者說，一位環保專家批評他跟著很多媒體瞎炒PM2.5的問題，因為城市裏灰霾的問題，不隻是PM（也就是懸浮的顆粒物），還有更關鍵的臭氧和VOC（一種對人體有害的揮發性有機物）。專家擔心現在PM熱了，有關部門隻重視PM，而不重視臭氧和VOC了，空氣汙染問題會更嚴重。PM2.5隻是空氣汙染的一方麵，還應該關注其他的指標。
我查了一下環保部2011年12月底發布的一條新聞說，環保部將抓緊修訂發布《環境空氣質量標準》。該標準將增加細顆粒物（PM2.5）、臭氧（O3）和一氧化碳（CO）三項國際通行的監測指。注意，不隻是PM2.5，而是三項監測指標。可是，媒體和公眾的目光全部盯到PM2.5上了，忽視了對其他指標的關注。顯然，是因為PM2.5是一個新概念，而且是熱點新聞炒出來的一個新概念，於是人們的熱情就都集中到這個概念上去了，而忽略了環境空氣質量其實有很多標準。
春運
一些媒體在提供各種春運服務信息的時候，也習慣性地有一種在渲染個別極端案例中，將春運“悲情化”的報道取向—比如，報道那些因買不到票或覺得票價太高，而騎摩托車回家的農民工；報道那些排了兩三個晚上，也沒有買到票的人；報道各種一票難求的抱怨、擠不上車的苦難、擁擠的痛苦、挨票販子宰的不堪、回家路上的勞累等等。
別把春運說得那麼悲情。我們很多人，都特別喜歡用一種受害者的思維看待問題，一遇到一些麻煩和問題，就覺得自己是受害者，就不斷地抱怨、指責別人。不過說一句實話，在春運這件事上，一票難求，我們真的不是什麼受害者，並沒有哪個在迫害我們。春運，大家都要趕著回家過年，這是一個傳統，而現實是，我們的運輸能力隻有那麼大，不可能滿足這種紮堆回家的人群。必然會有一票難求，必然會有擁擠。如果非要說為難，那是我們自己為難自己。無論怎麼抱怨，春運問題在當下，都是一個無解的問題。抱怨和指責隻能加劇我們的焦慮，給自己添堵。
師永剛／《鳳凰周刊》主編
微博爭吵事件與商業品牌之悖
微博上最近的故事是，羅永浩與西門子之爭。聰明兼街頭氣十足的羅顯然由一開始偶然激動的商業維權，到突然爆發的圍觀者們哄抬起的維權新聞，再到所謂的國際媒體報道後的國際商業事件，最後的結局竟然是羅無意間下了一盤“很大的商業棋”。羅後來對媒體稱：這幾個月他雖然沒有顧及到自己屬下的商業英語事務，但他彙集了強大的人氣與巨大的知名度，顯然自己的英語機構的人氣仍然賺到了。
另一個故事是網友爆韓寒所謂的團隊“代筆門”，韓寒高調反擊，一個被各界各取所需所造就的一個紙上的公知韓寒，再度成為事件的核心。其後方舟子同誌與羅永浩同誌拍馬再殺到，最終連演藝界的代表冰冰同誌也不甘錯過此“大牌爭炒”盛事，湊進來熱鬧一把。這個故事的結局和幾乎所有三天一小鬧五天一大鬧的微博事件一樣，大家各取所需地炒作一番之後，韓寒原諒了發起者，局裏剩下了無關者舟子以及更多的人。然後，相安無事，洗洗睡。
王安／《中國證券市場周刊》主編
有人歡喜有人愁
年關，是財政部長的糾結日。春節前，他有義務向全國人民報告，他努力要取得大家的信任：剛剛過去的公曆年度，財政部的工作怎麼樣？2011年全國財政收入好得出奇，就像民生銀行行長洪崎所言，銀行的效益太好了，好到都不好意思公布了。1至11月財政累計收入97309億元，同比增長26.8％。因此，2011年全國財政收入將接近11萬億元。於是問題來了：2011年3月份，財政部曾向全國人大報告，全年財政預算收入將比上年增長8%，也就是8.964萬億元—人大批準的是不到9萬億，但到年底財政一下子兀自多拿了2 萬億，這怎麼辦？