———2012 WRC墨西哥站、葡萄牙站
競技
作者：趙潔
如果說瑞典的冰雪賽道是福特的天下，那麼墨西哥高原的沙石路麵則輪到雪鐵龍稱王，而在葡萄牙，似乎多了些戲劇性。
從冰天雪地的瑞典到驕陽似火的墨西哥；從零下20℃的嚴寒到零上30℃的高溫，對於每一位車手來說，在這裏，不但要適應驟變的環境，更要適應碰撞、事故、退賽等意外帶來的巨大的心理落差，因為你永遠不知道，下一秒會發生什麼。
墨西哥站：沙石的考驗
墨西哥站的比賽是WRC 2012賽季的第一場沙石賽事，至此，車手們開始進入漫長而重要的沙石賽道階段。墨西哥站的賽道素以高海拔的地勢、陡峭險峻的地形和路麵上尖銳的碎石而聞名，而近乎30℃的高溫無疑成為車手的另一個夢魘。對於雪鐵龍和福特這對“老冤家”來說，墨西哥站的比賽無疑是冰火兩重天，勒布曾在這裏橫掃對手，包攬了5座冠軍獎杯；而福特，似乎總有些心有餘而力不足。
首日的比賽原定有11個賽段，其中包括8個山區賽段和3個城市短道賽段，但由於在上午的第4個賽段中，觀眾向賽車投擲石塊，雖然沒有車手因此而受傷，但卻嚴重影響了車手的情緒，因此出於安全考慮，賽事組委會取消了下午該賽段的比賽。雖然比賽小有波折，但卻絲毫沒有影響到雪鐵龍雙雄的發揮。希爾沃寧在上午的比賽中領跑全場，而勒布在下午的比賽中超越希爾沃寧11.2s，暫居全場第一。最終，兩人包攬了第一天比賽的前兩名。而福特車手顯然沒有這麼輕鬆，彼得 索伯格在第1賽段就遭遇爆胎和掉頭失誤，損失了近1分鍾的時間，此後又在第2賽段再次爆胎，損失30s。而拉特瓦拉也好不到哪兒去，雖然在第3賽段曾一度占據首位，可惜好景不長，第5賽段，因為賽車的左前懸架斷裂，拉特瓦拉損失了1分30秒，排名也下滑至全場第八。好在下午的比賽兩位車手還算順利，最終，拉特瓦拉和彼得 索伯格分別以第4名和第5名的成績結束了全天的比賽。
第二天的比賽由於夜間的一場大雨，而使得賽道變得更加泥濘，這也為比賽增添了更多的變數。勒布和希爾沃寧依舊占據前兩位，領先優勢無法撼動。拉特瓦拉雖然取得了4個賽段最快，但是一次爆胎也讓他認清了守住第三的位置才是上上之策。彼得 索伯格的表現還算平穩，落後隊友17.9s，位居第四。
最後一天比賽的最大看點莫過於一條長達54.3km的超長賽段，如何平衡賽車的速度和輪胎的磨損，避免爆胎和事故都是令車手們頭疼的難題。而勒布憑借豐富的經驗，最終獲得了本站的冠軍，這也是其自2006年之後拿到的第6座墨西哥站冠軍獎杯。而希爾沃寧也毫不遜色，獲得了本站的亞軍，雪鐵龍雙雄的大獲全勝，又一次夯實了其在墨西哥高原的霸主地位。超長賽段成就了雪鐵龍，也毀了很多車手的夢想，拉特瓦拉在賽道中翻車，雖然最終勉強回到賽道，卻因為賽車損毀嚴重而不得不退出比賽。