拖拉機、推土機上，都裝有動力裝置一一發動機。其任務，就是將燃料燃燒所產生的熱能轉變為機械能（即機械功），從而保證了拖拉機、推土機自身的運轉並完成各項作業。東方紅-75型拖拉機、東方紅-802型拖拉機和東方紅-60T（70T）型推土機的動力裝置為4125型柴油發動機。
4125型柴油機，係水冷四行程直列四缸立式柴油機。4125A型柴油機是東方紅-75型拖拉機《包括液壓懸掛及簡易液壓拖拉機》的動力裝置；4125B型柴油機則是東方紅-60型拖拉機（包括東方紅-60T型推土機、東方紅-70T型推土機及帶後懸掛的推土機）的動力裝置；而4125A2型柴油機乃是4125A柴油機的電起動變型，它們分別是東方紅-75T型拖拉機和東方紅-60TD型推土機的配套動力；4125A4型柴油機是東方紅-802型拖拉機的動力裝置。
第一節單缸四行程柴油機的工作過程
活塞在氣缸中作往複直線運動，通過連杆2的平麵運動（上下移動的同時又作平麵擺動）變成曲軸的旋轉運動。
活塞在遠離曲軸旋轉中心的換向位置叫上止點（又叫上死點），在離曲軸旋轉中心最近的換向位置叫下止點（又叫下死點上、下止點之間的距離叫做活塞行程（又叫活塞衝程入可見，活塞每完成一個行程，曲軸就旋轉半圈），活塞每往返四個行程，曲軸就旋轉兩圈門。活塞完成四個行程才完成一個工作循環的柴油機，稱作四行程（四衝程）柴油機。這四個行程分別叫做吸氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。
一、吸氣行程
吸氣行程活塞從上止點移動到下止點。這時進氣門開啟，排氣門關閉。
吸氣行程開始時，活塞位於上止點。曲軸旋轉並通過連杆帶動活塞下移，進氣門同時打開。由於活塞下行，氣缸中活塞頂以上的空間越來越大，形成一定的真空度，外部的新鮮空氣通過進氣道湧人氣缸。
活塞到達下止點，吸氣行程終了，進氣門隨之關閉。曲軸相應地旋轉了180。曲軸轉角。
吸氣行程的目的在於盡量多地將新鮮空氣吸入氣缸，隻有多進氣，才能允許多供給燃料燃燒，使發動機發出更大的功率。為了達到多進氣的目的，人們總是想方設法盡量地去減少進氣的阻力，降低進氣的溫度，安排合理的配氣相位。
吸氣行程工作質量的好壞，通常以充氣係數來衡量。辟錄-實際進氣量航行理論進氣量
所謂理論進氣量就是氣缸內完全達到與外界大氣狀況相同時的進氣量。但在實際上，由於進氣時間非常短暫（4125型發動機在標定轉速下進氣時間隻有1/50秒）；進氣通路狹窄，路程長而彎曲次數多等，具有一定阻力；進氣溫度高於大氣溫度，所以，實際進氣董總是少於理論進氣量，即充氣係數總是小於1。