追著火車拍曆史
識人
作者：孫君飛
火車也許不會消失，但舊有的火車一定會消失。麵對將逐漸退出曆史軌道的火車，“90後”、北京青年王嵬除了感到遺憾外，還想用手中的相機將它們拍下來，不但讓自己成為火車轉變的見證者，而且希望人們通過自己的照片來關注中國的鐵路文化。
王嵬的雄心是將中國現有的火車都拍下來，淘汰的、新出現的、將來投入使用的，都要拍下來，否則怎能叫“火車大全”，怎能叫曆史呢？所以，他從15歲開始，便背上相機，一有時間就到全國各地拍火車。他不是守株待兔，而是買張火車票就出發，甚至“沒有特定的終點，想到哪裏就在哪裏下車”，即使有周密的計劃，也能隨機應變。沒有快速列車，就坐慢速的；沒有火車，就坐汽車；什麼車也沒有，就步行。在艱苦中，他體驗到了一份自由和快樂。
火車停靠的地方並不都是繁華都市，而火車運行起來又是風馳電掣的，要跟蹤甚至趕到火車前，王嵬就要做好各種吃苦耐勞的準備。有時候火車去的地方條件越惡劣，他越是想多拍幾張，好拍出那種獨有的效果。他的助手隻是一張3D地圖，但地圖有時候也沒用，就隻好自己想辦法去探路。王嵬說：“幾乎所有的火車都需要抓拍，而且要在合適的場景和光線下等到合適的列車，還要用合適的角度和攝影手法去表現列車的美。”抓拍的地點有可能是公路橋、樓房、山頂，也有可能是樹上、河床裏和灌木叢中。有時候急於抓拍，哪怕荊棘會刺傷他，也顧不得了。而有時候“萬事俱備，隻欠東風”，那就隻能獨自等待火車出現，什麼時候出現，完成了拍攝，才能夠離開或者去歇息。
王嵬說：“我享受那種披荊斬棘拍照片的過程，拍出好照片更有一種成就感。”雖然說待在北京周邊拍攝火車，這樣對他最方便，一般花上一兩天時間就可以了，可是他拍得再全再好，也隻能說是北京的火車史，而不是全國的火車史。所以，他還要不停地出發，追逐火車而棲息。更遠的地方，如新疆喀什、西藏拉薩、雲南河口，常常需要一個月以上的工作量。
這種逐車而行的生活，在很多人看來既漫長又枯燥，但對懷著夢想、充滿激情的王嵬來說，卻是時時有發現，處處有曆史細節。特別是當他想到，也許隻有自己一個人這樣拍攝火車時，他就充滿了勇往直前的力量，多吃一些苦又算得了什麼呢？
有人計算過，王嵬在7年的拍攝時間裏，行走了二十多萬公裏，拍攝了中國幾十條鐵路線的自然和民俗風光，以及運行著的各種型號的火車。當然，有些火車是運行著、運行著就停運了，變成了曆史舊物，幸好有王嵬這樣的人將其拍攝下來，成為不可磨滅的檔案。王嵬說：“有很多曾經美好的事物漸漸從我們的生活中消失，這不能不說是遺憾，所以我用照片記錄下這些曆史。”讓王嵬高興和自豪的是，從蒸汽時代到內燃時代，再從電力時代到動車時代，他追逐著火車的轉變，行遍了中國的各個省份，拍下了二十多萬張有關鐵路和火車的照片，用他自己的話說，就是“基本上現在中國運行的機車型號都拍全了”。
看到王嵬拍到的一張張火車照片，越來越多的人開始驚歎這個青年攝影師的眼光和堅持。其實，他不僅為轉變中的火車留下了國家曆史，也為自己的青春留下了個人曆史。在一本書中看到一句話：“勇猛的心，有時渴望人生加速，強烈地感受和完盡一些事物。”這句話用在王嵬身上，是多麼貼切。青春原來隻是在路上，但這樣的青春何嚐不是最美、最值得懷念的？