弗羅比歇的主要發現成就有：開始了對巨大的巴芬島的發現進程；發現了弗羅比歇灣；初步發現了昂加瓦灣和哈得孫海峽；發現了拉布拉多半島的部分北部海岸；發現了一些小島；開始了對浮動冰山的研究；第一次報道了愛斯基摩人。
二、戴維斯的三次探險和發現
盡管弗羅比歇的探航沒有成功，但尋找西北航路的夙願仍縈繞在英國人的心頭。1583年，英國德文郡達特茅斯港的航海家約翰·戴維斯（1550-1605）向女王的首席秘書沃爾辛厄姆提出了新的探航計劃。兩年後沃爾辛厄姆和一些倫敦商人出資購置了兩艘排水量約35-50噸的船隻，集合了42名船員，由戴維斯率領去“發現通往印度的海上通道”。
1585年7月下半月，戴維斯探險隊航行到格陵蘭東南海岸，但他以為這裏是另外一個新島。他們沿格陵蘭海岸向西南航行，繞過了格陵蘭南端，又沿海岸西北上，到達了今戈特霍布港。英國人在那裏遇到了一些愛斯基摩人，雙方進行了不通語言的實物交換。8月初，海上沒有浮冰，船隊離開港灣，向西北前進了約600公裏。這樣他們斜著渡過了戴維斯海峽，到達了北極圈線（66.5度）上的巴芬島東半島東岸。他們沿彎曲的海岸南下，發現和駛進了坎伯蘭灣。這是一個比弗羅比歇灣更靠北、同樣向西北凹入，長寬各多1/3的海灣。戴維斯進灣後向西北前進了近200公裏，仍沒有盡頭，便以為找到了西北通道上的關鍵海峽了。於是他們急忙回英國報喜了。9月30日他們回到英國。
1586年5月，戴維斯率4艘船又來到戈特霍布港灣，然後斜渡戴維斯海峽向對岸北緯67度一帶的巴芬島海岸航進。由於浮冰阻撓，他們沒能更深入戴維斯海峽。濃霧彌漫，浮冰麇集。一些船員嘖有煩言。戴維斯因此先後打發了兩艘船回去。8月初，他們終於抵達了北極圈一線（66.5度）的巴芬島東岸。他們沿海岸向南探航，先後（再次）發現了哈得孫海峽入口，拉布拉多半島東北端。戴維斯沿拉布拉多東海岸繼續南下，在北緯54度15分處又發現一個很窄很凹入的海灣（加彌爾頓灣，Гамильтон）。9月份了，秋涼了，加上又死了兩個人，戴維斯決定返航，10月中旬回到英國。探險隊還隨船帶回了滿船的鱈魚和500張海豹皮。
於是英國商人們再次裝備了一支有三艘船的探險隊，請戴維斯再次率隊探航，並捕鯨獵豹，獲取鯨油和海豹皮。1587年夏天，戴維斯第三次來到格陵蘭西南岸的戈特霍布港灣。他讓兩艘大些的船在那一帶捕鯨獵豹，自己率一艘小些的船沿格陵海岸和戴維斯海峽尋找西北通道。戴維斯一口氣向北前進了700多英裏，深入了巴芬灣，到達了北緯73度。在這裏他發現向北和向西都是海域。但浮冰、冰層和逆風阻擋了他繼續北上。他隻得折向西南，橫渡了巴芬灣，於7月中旬到達巴芬島北海岸。他沿巴芬島東岸南下，後來到了他曾來到的坎伯蘭灣。他進灣向西北方向航進了兩天，直到確定在那裏找不到去東方洋的入口。戴維斯繼續沿海岸南下，探察了巴芬島東南半島的霍爾半島（Холл），經過了哈得孫海峽入口，探察了直到北緯52度的幾乎全部拉布拉多大西洋海岸。月中旬，戴維斯回到英國。
資助者們謝絕了戴維斯第四次探航西北通道的請求。他隨即參加了1588年的英西大海戰，以後到西印度航行過多次。1592年8月，戴維斯最先發現了今英阿爭議的福克蘭（馬爾維納斯）群島。1605年12月戴維斯在東方被日本海盜所殺。
戴維斯在探尋西北航路方麵的主要地理發現成就有：發現了戴維斯海峽；發現了格陵蘭至北緯72度的西海岸；發現了北緯72度以下的巴芬島東海岸和北緯52度以上的拉布拉多東海岸（其中一部分屬重新發現或考察）；發現了坎伯蘭灣、加彌爾頓灣、霍爾半島；發現了一些小島；進入巴芬灣達四個緯度，初步發現了巴芬灣；深入到北緯73度，這是迄他為止在西北通道方向到達的最北點。
三、哈得孫的探險和遇害
戴維斯探航20年後，1607年春，英國莫斯科公司的商人們準備了一艘排水量約80噸的帆船好望號，組織了12名船員，由亨利·哈得孫指揮，又去探尋西北通道。但新的探航計劃有所調整，即穿越北極，直達日本和中國。傳統的地理理論認為，地球上的冷暖主要由距太陽的遠近決定。但當時有一些人提出，山頂比山穀更接近太陽，但山頂卻冷得多。所以極地不一定因比赤道遠離太陽就很冷。也許向北一旦穿過冰蓋，海洋就會變得溫暖，極點本身很可能熱些。在這種理論的影響下，在探尋東北通道西北通道時，便一再有向北穿越北極的冒險嚐試。
1607年5月1日，哈得孫從布裏斯托爾啟航。6月，他們到達了北極圈以北不遠的格陵蘭東南海岸。這次哈得孫沒像以往的探險者那樣西去，而是按計劃沿格陵蘭東海岸北上。到達北緯73度後，由於浮冰阻攔，他轉向東北，6月底，他看見了西斯匹次卑爾根島。他想從北麵繞過該島，7月中旬到達北緯80度23分。這是有史以來探險者航海者到達的最北點。哈得孫在此遇到了不可逾越的冰層，隻得掉頭返回。途中在北緯71度附近發現一個孤零零的小島，即4年後被荷蘭探險者楊馬延再次發現的楊馬延島。但有人認為它早在15世紀就被發現了。9月中旬，哈得孫回到了倫敦。