“臭小子！你昏頭啦？你真的是在這個星球上出生的嗎？”
街邊，老大爺一巴掌拍到個小夥子頭上，毫不客氣地把他劈頭蓋臉訓斥了一頓，原因沒它——這小夥竟然不知道gasc是什麼東西！
著裝老土，設備落後也就算了，唯獨不知道gasc不能忍，爺爺教訓孫子天經地義。
與地球相似的環境——alor（艾洛爾）星，如今早已步入了一個了不起的時代，盡管科技的發展就像一個加速度，越來越快，但縱觀整個星球的文明史，能夠發展如此之快以至於讓人目不暇接，一切都要從gasc的建立開始說起。因為自gasc橫空出世以來，短短150年間，就將現代社會發展成了當初科幻電影中的未來都市。
一切都開始於149年前，那是2553年的4月1日，並非愚人節，alor星上沒有愚人節。在這一天，gak國擁有當時最先進生物工程技術的gp-x公司宣布建立一個無國籍的獨立研究實驗室，命名為gasc，這便是現在那個傳奇研究機構的開端。沒人知道當初特拉維·格斯法爾先生和gak國達成了何種協議，總之並沒有國家去幹涉gasc的建立。
當時的發言人特拉維先生聲稱，gasc必將成為一個科技天堂，它會對其子集團共享所有技術資料，所以非常歡迎有著尖端技術的研究機構帶著技術加入gasc。那之後特拉維先生所公布的初期名單，在場上記者裏引起了軒然大波，因為那一批公司，很多都是如雷貫耳的業內大牛。
但令人乍舌的還在後頭，一周半之後，4月12日，同屬gak國當時極為著名的一家空間物理電力公司宣布解體，這消息在當時就像往滾油中加了滴水，一下沸沸揚揚不知傳得多厲害。按理說好好一個跨國公司，怎麼可能直接解散了呢？那麼多的員工怎麼辦？簡直匪夷所思。然而事實就是如此，那家公司幾乎所有尖端研究人員全都跑去了gasc，導致原公司就剩了個空殼，不得不改名換姓變成了其他公司。
這家空間物理電力公司的解體隻是一個開始，5月1日，tpk國一家舉足輕重的生物製藥公司加入了gasc。這是十分令該國政府惱火的一件事，因為，這家生物製藥公司原本可是該國支柱產業的頭號大佬，他的離開，在國內引發了十分惡劣的影響。
5月27日，tpk國又一家享譽全球的重工集團也是加入了gasc。這下問題可就大了，因為這個重工集團可是年收益額80億盧卡，全球員工1萬人的大企業！它們這一重組，直接導致大量人員失業，這下政府可坐不住了，緊急頒布行政令，限製大企業跑去gasc！
但企業要重組又不是他們自願的，政府的幹預根本沒有用，因為那些原技術人員都跑了，就算新招收一批研究員，又怎麼能和原本浸淫多年的老科學家相提並論呢。更何況，招不到精銳，因為都去gasc了。
gasc的大手筆並入持續了好長一段時間，令各國政府心驚肉跳的同時，人們也在好奇他們是怎麼做到的，同時也為那種魄力和手腕感到佩服。到底gasc有著什麼魔力，能夠吸引如此多的頂級技術人員呢？
雖然特拉維先生未說，但人們似乎能夠看出一些端倪，因為gasc的環境實在是太好了，它是一個由全球最尖端的瘋狂科學家所組成的集團，並且還掌握著他們最想要的互補技術，除此之外，還有高昂到難以置信的收入。
事實上在第二次交通改革發生之前，gasc的薪水也是頗為緊張，可以說很多都是空頭支票也不為過。不過當gasc成立4年後，它做出了震動世界的巨大動作，那就是發起了第二次交通改革。
2557年9月23日，這一天早已被錄入教科書中，因為在這天gasc召開了發布會，宣布將對市場投放基地台技術。屆時，會推出第一批載體汽車，它們相對於現在四個輪子在地上跑的燒油車，有著5個無比巨大的優勢：超級便宜！無法盜竊！無限能量！絕不相撞！懸浮行走！這消息一出，當時世界上的汽車企業，直接透心涼。
到12月25號，星誕日這一天，第一批基地台汽車終於進入市場。正如宣傳時所說的那樣，它們是量子牽引技術的第一批受益者。車載能源為搭載的基地台小型終端，它們完全受製於建在城市附近的控製基地，就像一艘艘由無形之手拿住的遙控車。
基地台汽車對世界交通是衝擊性的，它們的汽車框架本身就是引擎，動力係統全部由量子牽引基地提供，不僅便宜而且還不會中斷，若要從星塵市開到日耀市，2千多公裏，一口氣直接跑過去。
此外，基地台汽車還是懸浮飛行的，根本不需要懸掛係統底盤刹車片等，它隻需要一套聯網的電子設備，隻一個命令，基地台那邊就能讓車子瞬間刹車。最後就是，所有基地台汽車全都是統一由電腦控製的，根本不可能發生碰撞事故，正如自己的左右手可以輕鬆控製住不撞在一起一樣。再就是防盜機製，由於車子是由中央控製的，一旦丟車，隻要報個警掛個失，你的車就自動載著小偷奔警察局去了，完了還會自動開回家。
基地台汽車的推出，或者說第二次交通改革的啟動，引起了時代大旋風，讓世上絕大多數車企倒閉或被並購，造成了世界範圍內大量人群失業。但這可不能怪gasc，人就是該有所選擇，不能為了就業問題，就阻止科學進步對不？