總公司工作會剛剛結束，所屬各單位工作會也將相繼召開，新的一年工作計劃有了，方針目標有了，經營思路有了，管理理念有了，企業文化有了，關鍵在於抓落實。
落實，是一個簡單而又複雜的話題。從中央到地方，從外企到國企，從企業高管到普通職員，都知道將嘴上說的、紙上寫的東西，必須落到實處，才能出成果，才能實現目標。否則，再美好的藍圖，再宏偉的目標，都是空中樓閣，都是畫餅充饑。落實，又是一門學問，落實，有深刻內涵，有人甚至著書立說，專門論述抓落實。很多安全質量事故，都是“不該發生的事故”，卻又是必然發生的事故，因為不認真抓落實，不出事故是偶然，發生事故是必然。於是，出了問題，回過頭來看一看，總會有人“恨鐵不成鋼”，不由自主地發出“一聲歎息”：問題很簡單，有製度有措施有方案，就是不落實，錯得沒有道理，錯得十分“低級”。
我們很多企業最不缺的是目標、計劃、製度、措施、規定，機關每個部門，都有幾大本“紅皮書”、“藍皮書”，應付檢查、應對“貫標”、向上級彙報，看起來很規範，很有“文化”，然而，經過層層折扣，到了執行終端，就難以看到不折不扣的落實到位。
落實與誠實、務實、真實，是孿生兄弟，相互依存，卻與浮躁尖銳對立。隻有建立在真實、可靠、可行基礎上的計劃目標，才能落到實處；隻有誠實的態度、務實的作風，宏偉的藍圖才能變為現實。沒有強烈的責任心和吃苦精神，沒有在掌子麵上堅守幾晝夜，觀察幾個循環，你就看不到問題的關鍵，就不能成為優秀管理者，更不能成為隧道施工管理專家，再優秀的施工方案也得不到落實。對橋梁施工製、運、架流程缺乏全麵了解，也就難以找到安全質量的“事故易發點”，更不掌握哪項措施不落實，哪些規定在落實中打了折扣。管理者隻有撲下身來，蹲在點上，住到現場，真正用雙腳去丈量，用雙眼去觀察，才能集聚抓落實的底氣和真功。我們有些領導幹部滿足於發文件、開大會、住賓館、聽彙報，結果，腿短了，眼花了，耳朵磨出了老繭，嗓子喊破了，看起來很辛苦，很勞累，很敬業，就是不出成果，不出效益。
怎樣抓落實？總公司總經理金普慶，將成本管理歸結為一個鏈條、一個流程、一個集成，實質上就是一個落實機製。任何一個環節、一個細節沒有落實到位，都會直接影響總體目標的實現。落實，是責任人的職責，要有一套完善的機製，迫使責任人履行職責，認真落實。鐵路運營單位落實安全生產責任製，就有一套科學方法。安全督察大隊手持薑子牙的“打神鞭”《安全管理規範》，在管理區域內督察，專門對付那些不重落實的“責任人”，對於各種違章行為、現場處罰，遇到重大問題，他們甚至可以“便宜行事”，先斬後奏，可以在第一時間越級報告。同時，為防止有人有違執法公正，濫用職權，紀律規定督察人員絕不允許與被監督單位及個人有任何“親密接觸”，督察過後，一旦發生事故，如果督察人員拿不出罰單，或其他有效證據，就要承擔連帶責任，甚至會因此付出慘重的代價。
機關幹部下基層幹什麼？就是抓檢查，抓問題，抓落實。就是站在專家的高度，幫助基層把簡單的事情千百遍都做對，把大家公認的非常容易的事情認真地做好。領導者要善於事前出思路、做計劃、定目標，事後檢查抓落實。奮始怠終，修業之賊；抓而不實，等於不抓。市場競爭中的強勢企業是幹出來的，不是說出來的。
規模與能力相適應，一定程度上體現為任務與落實相統一。一個人的能力、精力是有限的，配夠力量，配足要素，是抓好落實的前提。道德的力量、文化的力量，在抓落實中有為、有效，但是有限。更重要的還是要依靠機製的力量抓落實。不能將生孩子的重任交給“小姨子”去完成。施工企業離不開外包隊，但萬萬不能完全依靠外包隊，關鍵崗位、關鍵環節，必須由產業工人把關，有足夠的管理力量掌控，有可靠的落實機製。對外包隊要“嚴管善待”，“嚴管”就是依靠機製直接抓落實，“善待”就是用和諧的力量、文化的力量，讓外包隊遵循我們的落實理念。
企業生產規模擴大了，質量標準提高了，落實，就變得越來越重要。層層抓落實，處處查落實，時時看落實，企業的能力在落實，成功的希望在落實。要力戒浮躁，以誠實的心態、務實的作風，紮紮實實做大做強企業，真正落實新的一年預定的利潤目標。
2007年1月7日