1922年，以難民身份進入希臘國土的奧拉斯希身無半文。工作找不到，棲身之處也沒有著落，真是度日艱難。趁著在一條舊貨船上打工的時機，當船停泊在阿根廷首都港口的時候，奧拉斯希偷渡逃跑了，從此開始了他艱難的創業生涯。
在阿根廷，奧拉斯希在一家電話公司當了名焊工，他每天工作16個小時以上，還經常通宵達旦地加班。在窮困中泡大的他舍不得多花一分錢，天長日久便積累了一筆資金。
隨後，他開始從事煙草生意並獲利甚豐，當人們都以為他要在這一領域做一番事業時，奧拉斯希卻有另一番想法。
當他稍稍站穩腳跟欲再度發展時，震撼世界的經濟危機襲來了。在充滿恐慌的災難之中，奧拉斯希以他過人的勇氣和眼光，把他的財力投之於在危機中被普遍認為最不景氣的行當：海上運輸。
當時的世界背景是：貿易癱瘓，海運瀕臨死亡。1931年的海運量僅是1928年的1/3左右。
當加拿大國營鐵路公司被迫出售時，奧拉斯希了解到該處有6艘貨船出售，這些船在10年前的價錢是每艘200萬美元，而現在隻賣2萬美元。奧拉斯希急匆匆趕到加拿大，買下了這6艘船。這種孤注一擲的投資令人驚異，而他卻深信這麼做值得，一旦時勢變化，投資會賺回來，利潤會滾滾而來。
果然，二戰爆發了，戰爭形勢要求運輸業複蘇並盡快發展。一項明智而果斷的投資見效了。6艘貨船頓時成為活動的金礦，奧拉斯希驟然變成一個擁有“製海權”的希臘航運巨頭。別人不幹的，他幹了；別人賺不到的錢，他賺了，而且賺了個夠，奧拉斯希除了有錢有勢，還向多方位發展，成為世界上舉足輕重的人物。
二次大戰後，當別人又對海運憂心忡忡，舉棋不定時，奧拉斯希又以他的明智和魅力投資於油輪，其速度十分驚人：二戰前，他的油輪總噸位是1萬噸，而到1975年時，他已擁有45艘油輪，其中15艘是20萬噸以上的超級油輪！
這個當年的窮小子，日薪23美分的奧拉斯希成了世界上最大的豪富之一。除了上麵那些輪船、油輪，他還擁有8家造船廠、100多家公司、航空公司以及眾多地產、礦山，財產的總額數達十億美元之巨。
由此可見，有錢人剛開始的時候，也隻是一個窮人，之所以他們後來能夠成為有錢人，是因為他們理財得當，因為他們能夠和常人的眼光不同，想的不一樣，他們善於想人所未想，做人所未做，總會在別人意想不到的地方、在人們的眼力之外發現一條新思路，從而找到一條新財路。