秋高氣爽為何變成霧霾蔽日？
言論
作者：簡言
中央氣象台發布的10月6日8時至7日8時“全國空氣汙染氣象條件預報圖”顯示，整個京津冀區域和鄭州、西安周邊的氣象條件為紅色五級“差”；橙色四級“較差”氣象條件的範圍遍布北京、天津、河北、陝西、山西、河南、山東等7省市。國慶長假期間，北京隻有兩天晴好天氣。
藍天白雲的金秋為何會霧霾重重？氣象部門分析的原因是，北京和周邊地區冷空氣活動偏少、偏北，華北黃淮等地地麵風力較小，不利於汙染物的擴散。京津冀地區地形獨特，西、北方向都有山巒環繞，且大城市聚集、人口稠密。如果一段時期內，大氣穩定、對流弱、水平風比較小就會引發累積效應，大氣中的汙染物沒法及時排散出去，極易出現霧霾天氣。
風吹散不了霧霾隻是一個間接原因，產生霧霾的根源何在，卻並未道明。按照過去的調查和分析，機動車、燃煤、揚塵對PM2.5（空氣中直徑小於等於2.5微米的顆粒物，也稱細顆粒物，是霧霾形成的主要原因）貢獻率分別為22.2%、16.7%和15.8%，是目前影響北京市空氣環境質量的三大重要汙染源。但是，國慶長假期間，北京市區機動車行駛減量，部分工廠、工地停工，而且北京市尚未到供暖季節，但為何霧霾依舊嚴重？
一些研究人員堅持認為，局地汙染源和區域汙染傳輸是重要的汙染源。北京的機動車太多，目前已達537.1萬輛。全市機動車每年消耗燃油700多萬噸，年排放汙染物總量約90萬噸。即便長假機動車行駛少了一些，但500多萬輛的龐大機動車基數和外地車並不限製進入北京也使得在北京行駛的車輛數量不少，成為重要的汙染源之一。
另一方麵，區域汙染傳輸中最大的汙染源是燃煤和工業汙染。在京津冀區域，燃煤總量一年超過3.5億噸，但北京占比不足7%。因此，北京周邊的汙染源傳輸也可以解釋為何今年霧霾天氣早早來臨。
然而，對於上述分析也有不同意見。2013年6月北京市社會科學院發布的《北京公共服務發展報告（2012～2013）》指出，北京市PM2.5形成的機理過程比較複雜，工業排放源產生的汙染很複雜，甚至包括餐飲業、其他行業的汙染情況，而且，經過化學反應以後PM2.5形成過程還不是非常清楚。現在首先要做的是觀測PM2.5的分布特征，其次是研究其形成過程。
現在早早來臨的霧霾主要是什麼原因造成的，值得環保部門進一步認真調查分析。查不出真正原因，治理霧霾就會無的放矢。北京和北方地區在秋高氣爽的季節也出現了重度霧霾天氣既是一種挑戰，也表明了治理空氣汙染的緊迫性。不僅職能部門不該等待，所有人都無法等待，因為空氣沒有特供，所有人都會受到霧霾的影響，危及健康，減少壽命。