根據交通工具的類別，交通事故可大致劃分為三類：地麵交通事故、空中事故和水麵交通事故。
對青少年朋友來說，與自己聯係最密切的莫過於地麵交通事故了。每一天，你都要去上學，逢假日你也會乘坐汽車、火車、輪船等交通工具外出，"注意交通安全"也成了親人時時叮囑你的一句話，但是你是否把這句話奉為"金玉良言"了呢?
根據世界衛生組織的統計，全球每年死於道路交通事故的青少年有18萬餘人，受傷人數竟高達數十萬。
有關資料顯示，我國每年因交通事故傷亡的人員中，青少年就占30％，道路交通事故已成為危害青少年安全的重要"殺手"。
"殺手"橫行一時的原因很多，除了部分駕駛員交通意識淡薄外，青少年朋友對交通規則的漠視也是重要原因之一，比如過馬路時不走人行橫道，不注意來往車輛，隨便翻越護欄等。
1998年6月，上海市江蘇路某中學一女生下午放學離校，在急匆匆過馬路之際，被一輛疾駛而來的摩托車撞倒在地。經醫院診斷，該女生的膝蓋骨粉碎性骨折。女孩父母為此向肇事者提出賠償要求，但肇事者卻認為女孩負有重要責任，因為她沒有經斑馬線過馬路。
還有的青少年過於自信，麻痹大意，以為憑自己的經驗、技術、本領不致發生意外，這也是比較常見的青少年受傷害的原因。
如有些騎自行車上學的青少年，覺得自己騎車本領高超，因而對交通規則不加重視，當發生危險時，往往措手不及，造成事故；
也有的青少年平時對自行車沒有保養好，不檢查自行車的刹車，一旦刹車裝置失靈，遇到緊急情況時，極容易導致事故發生；
還有的青少年騎自行車帶人，由於車輛重心移位，騎車人難以掌控，遇到意外情況，則不能及時控製，造成摔倒或撞車、撞人事故。
所有這些交通事故的發生，都在於青少年主觀上有過失，從而為傷害事故的發生留下隱患。
在日常生活中，青少年不僅是交通事故的受害者，而且也可能成為交通傷人事故的肇事者。
1999年7月，上海市楊浦區某初二男生，星期六下午騎一輛山地車去老師家補課，為了趕時間，不幸將一位70多歲的老人撞倒在地，最終賠償醫療費、人工護理費6 000多元，給父母造成一筆很大的經濟負擔。
青少年朋友外出時，如果不用任何交通工具，僅僅步行，那麼與開汽車、騎自行車的人相比，就是交通活動中的弱者。有資料表明，在因車禍而喪生的受難者中，行人約占70％～80％。因此，步行外出的青少年朋友尤其應多些自我保護意識，避免與來往車輛發生碰撞。
步行的時候，青少年朋友必須要做到：
1在道路上行走要走在人行道上，沒有人行道要靠邊行走；走路要小心，不能東張西望，不能看書看報，不能因想事或聊天而忘記觀察路麵情況。否則，可能會被路麵上的石塊、磚頭等障礙物絆倒摔傷或撞到路旁的樹幹或電杆，甚至可能發生車禍。路邊集有車輛的時候，要注意避開，以免汽車突然啟動或打開車門碰著。兒童出行，一般要有家長帶領。
2穿越馬路時要環顧四周及留意是否有車輛的聲音，並注意交通信號燈的指示。過馬路途中仍要小心車輛，不宜與車輛搶道，貪快強過馬路。
穿越馬路時精神要集中，不要隻注意自己手中的物品，也不要塞著耳機聽音樂，或打雨傘時遮住了視線。
3青少年學生不要在公路上踢球、溜旱冰、跳皮筋、做遊戲或追逐打鬧，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
4列隊橫穿馬路時，橫排不能超過兩個人，隊列須在人行橫道上行進。學齡前兒童和小學低年級學生的隊列，要有老師或成人帶領。
行路時，不能三五成群地打鬧、嬉戲或做其他影響行路安全的活動。
騎自行車的青少年也不能麻痹大意，應嚴守交通規則，注意騎車安全。