一、富川的曆史沿革和瀟賀古道的修建
——唐玉文
1、富川的曆史沿革
據史誌記載，富川地區在夏商周三代為荊州南越之域，春秋戰國為楚地，三國時歸吳國，兩晉南北朝時屬湘州，唐宋以來歸嶺南西道、廣南西路即後來的廣西省。細而折之，秦始皇三十三年（公元前214年）統一嶺南，設置桂林、象、南海三郡，富川地區屬南海郡地，居住在這兒的西甌族，從此正式成為中華民族大家庭中的一員。今富川瑤族自治縣本屬古富川、馮乘二縣地。漢武帝元鼎六年（公元前111年），平定南越分秦三郡為九郡（即南海、蒼梧、鬱林、合浦、交趾、九真、日南、珠崖、儋耳），並折都龐嶺南麓臨賀銀山地，始置富川縣，以縣內有富水而名之，隸蒼梧郡，屬交州，《漢書·地理誌》記載，蒼梧郡領十縣，其七為馮乘，其八為富川。 疆域東與馮乘縣（今湖南江華和廣西富川的部分地域）為鄰，西與荔浦縣相接，北與謝沐縣（今湖南江永）為界，南與臨賀縣（今賀州八步區）相靠，幅員廣大，總麵積約為5751平方公裏，縣治在今鍾山縣鍾山鎮。唐太宗貞觀十四年（公元640年）分全國為十道，將馮乘縣劃入富川，升富川縣為嶺南西道桂管富州，元代之後又將富川撤州成縣、隸賀州，屬廣西等處行中書省（即今廣西省），沿壟至今。富川的縣治曾在過矮石、富陽古明城和鍾山鎮，直到1961年7月1日富川與鍾山分縣之後，縣政府所在地便設在富陽鎮直到現在。
2、瀟賀古道的修建
瀟賀古道又名秦建“新道”,其雛形秦“古道”最初建成於秦始皇二十八年（公元前219年）冬。富川於春秋戰國時屬楚地,為楚越之交境,是曆代兵家必爭之地。是時秦皇朝派猛將尉屠睢帥師五十萬大軍兵分五路南征西甌嶺南，其中一軍（中軍）從古九疑之塞即今萌渚嶺（亦稱臨賀嶺、姑婆山）揮戈南下，東接連州、北連道州、從永州、謝沐、馮乘、富川、臨賀、封陽、廣信直達海南（今佛山）、廣州。此軍在嶺南與西甌族人相持三年多以後，借助嶺口古道（即瀟賀古道）向南推進，很快擊敗了西甌人的反抗，占領了整個西甌，並將嶺南化分為三郡：桂林、象（今南寧）、南海（今佛山），富川（馮乘）屬南海郡，據說至今在南海、佛山還有記錄這一史實的譜誌和碑刻。秦始皇三十四年（公元前213年），即其統一嶺南後的第二年，贏政為了便於對嶺南三郡的轄製和管理，便在嶺南古道的基地上，擴修了一條自秦國都鹹陽到廣州的水陸相連的秦代“新道”——瀟賀古道，並與其海上絲綢之路相接。據考證，秦尉屠睢督修從道州到封陽、廣信的這段水陸古道，曆時兩年，動用湘、桂、粵三地戍民四十多萬人，其中因病、餓、工傷、殺伐有二十萬多人遺屍工地。由此可見修建古道的凶險和艱難。
對瀟賀古道的描述，《晉書·地理下》說：“自北徂南，入城之道，必由嶺嶠”。宋人周去非在《嶺南代答》卷一《地理門》中說：入嶺南之途有五，“自道（道州）入廣西之賀（臨賀）四也”。說明道州至賀州的這條古道屬於五道中的第四條。清地理學家顧祖禹在《讀書方輿紀要》卷八十一中，說秦末尉佗如不在桂嶺拒防，其後果必然是，北兵“從道州而風馳富川、臨賀之郡，則西粵之藩籬盡決矣”，文中說明了這條“新道”的具體走向是“道州—富川—臨賀新道”。它是在楚越嶺口。“古道”的基礎上擴築而成，是一條水陸兼程，以水路為主的秦通“新道”。它由湖南道縣的雙屋涼亭、麥山洞入江永縣的錦江、岩口塘至廣西富川的麥嶺、青山口、黃龍（富陽）、古城。陸程全長為170多公裏，經過三十多個村寨和城鎮。路寬1米至1.5米不等。多為鵝卵石和碎角石鋪成，也有用青石塊鋪墊而成的，它逢山開路，遇水搭橋，蜿蜒曲迴於巍峨的西嶺山脈丘陵之間，北連瀟水、湘水和長江，南結臨水（富江），封水（賀江）和西江，使長江水係和珠江水係通過“新道”緊密相連，成為海陸絲綢之路的主體，為楚越交流拓展了通途，開了湘粵桂交通的曆史新紀元。另外，由於這條古道連瀟水達賀州，所以人們將之命名為“瀟賀古道”。
——本文發表在《賀州日報》2004年9月7日報第3版。
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