崢嶸歲月鑄豐碑
當代視線
作者：姚遠
50年前，有一場建設波瀾壯闊，奠定基礎、助推發展，為當時的貴州帶來難得的機遇。50年後，有一種精神依然延續，鑄就豐碑、感召後人，為今天的貴州注入強大的動力。
三線建設橫空出世
氣勢磅礴、驚心動魄、豪氣崢嶸——1964年開始的三線建設，完全當得起這樣的形容。
所謂“三線”，是指由我國沿海沿邊地區向內地劃分的三條線：一線地區是指沿海沿邊地區，三線地區包括四川、貴州、雲南、陝西、甘肅、寧夏、青海及湖南、湖北、河南等地區，二線地區則介於一線和三線之間。
當時，國際形勢趨於緊張。出於備戰的考慮，黨和國家領導人提出建設三線的主張，決定把處於一線地區的國防科技工業、機械與能源工業及原材料工業，轉移到三線地區。
自此，一場持續了15年時間、涵蓋13個省區、投入2000多億元及千萬人力的建設拉開了序幕。
1964年7月，中共中央西南局和國家計委在四川西昌召開會議，貴州和四川被確定為西南三線建設的重點。
在短短幾個月內，西南鐵路建設指揮部在安順設立，西南煤炭建設指揮部在六枝成立，〇六一（航天工業）、〇一一（航空工業）、〇八三（電子工業）三大國防工業基地分別在遵義、安順和都勻地區啟動建設。到1965年下半年，貴州省的三線建設全麵展開並形成高潮。
交通閉塞、工業落後、經濟貧困的貴州，進入中央戰略布局、成為重點建設地區，這在曆史上是第一次。以農業為主體的貴州，擁有高科技產業、迎來工業建設的高潮，這也是第一次。
在“好人好馬上三線”的號召下，北京、上海、天津、遼寧、黑龍江、山東、河南、江蘇等地的上百個大中型企業、逾十萬名職工、12700餘台設備遷入貴州。1964年至1976年，全省累計完成基本建設投資98.93億元，新增固定資產54.24億元，相當於建國以來至三線建設前新增固定資產的3.49倍。
百億投資，為貴州帶來了前所未有的發展動力，使貴州崛起了一大批現代化工業企業，奠定了以國防工業為主體，包括煤炭、冶金、機械、磨料、化工、建材等行業在內的、具有一定規模的工業基礎。到三線建設基本結束的1978年，貴州的國民生產總值比三線建設前增加了一倍，第二產業的比重也增加到40%左右，貴州工業基礎薄弱的局麵得到了極大改變。
然而，三線建設對於貴州的影響不僅限於工業、不隻限於當時。
通過三線建設，川黔、貴昆、湘黔三條鐵路幹線，湖林、開陽、水大等支線和100多條廠礦專用線相繼建設通車，加上之前建成的黔桂鐵路，貴州鐵路運輸網絡基本形成，貴陽在西南交通網中的重要地位一直延續至今。
通過三線建設，貴州的城鎮化進程加快、綜合經濟實力提升。鐵路沿線和工廠、礦山附近的地區，生產生活水平迅速提高，路、電、水、通訊全通，已有了城鎮的雛形。六盤水市、貴陽原小河區、清鎮市等均興起於三線建設。貴陽、安順、遵義、都勻、凱裏等三線企業集中遷入的城市也在那段時間裏迅速擴大，城市化步伐提速。
通過三線建設，數萬名科研人員、工程技術人員在貴州紮根。中央各部屬研究院所、中國科學院所屬研究院、國防科技工業部門科研單位、地方科研單位和高等院校組成的“五路大軍”，至今仍是開創貴州經濟建設新局麵的一支重要力量。
三線企業奠定基礎
回顧貴州三線建設的曆史，1970年是極不平凡的一年。
這一年，貴州生產的第一架飛機——殲6Ⅲ在貴州航空工業基地誕生；〇六一凱山航天基地製造的第一批“衛國神劍”裝備成功；我國第一台具有世界先進水平的傾倒爐在第七砂輪廠投入生產；第一列滿載洗精煤的貨運列車，從水城駛向攀枝花鋼鐵基地……
事實上，從1964年至1978年，每一年都有不平凡的成績：不少工廠實現了“當年建設、當年投產”的目標任務，如1965年，貴州永安電機廠在5個月的時間裏建成投產，以60台電機向國慶獻禮；許多企業創造了中國的“第一”，如1966年，新天精密光學儀器公司研製出我國第一台潛艇潛望鏡；有的技術和產品填補了行業空白，如1978年，〇八三基地新雲廠研製的12位D/A和8位A/D轉換器，達到國際先進水平。