如果這還不夠，古代戰爭和經濟方麵的文獻，也會為它提供強大的支持。比如一般人都熟悉的《晉書》裏吳喜討伐孔覬的那場戰爭，當時吳的軍隊占領現杭州江幹的柳浦後，立刻向在定山一帶據岸結寨的叛軍發起進攻，得手後又兵分三路，由錢塘江西岸的鹽官、柳浦、定山同時發兵，渡海或渡江直撲對岸，其中擔負定山方向作戰任務的壽寂之部，首先拿下的東岸敵營正是漁浦，然後再從那裏殺向縣城永興。這些史料價值和意義在於，盡管作者當初想記錄的，隻是有關戰爭的過程和勝負情況，無意中卻為後人留下了一份極其珍貴的地理文獻。稍後唐寓之那場所謂的農民起義也是這樣，事情的性質可以不去評判，但整個造反及鎮壓的過程中，漁浦、定山、富陽這些地名，同樣也是反複出現的。經濟方麵，南朝時錢塘江兩岸點錢點到手軟的四個著名牛埭（收費站），據陳橋驛教授考證，其中有一個就設在漁浦，一年的收入可以有一百萬。雖說計量單位隻是銅元，相當於一千兩白銀一年，但在當初已一個很大的數目了。漁浦唐代以後經濟上的迅速騰飛，想來也有它一份功勞。
為什麼會有這樣的機遇？位於錢塘江邊的一個小小漁村，在國家曆史上居然也能占有一席之地，而且是較重要的位置，這秘密看來得由酈道元來揭開。此人是中國古代最權威的地理學家，在他盡一生心力寫下的《水經注》裏，保存了不少本省早期的珍貴文獻，這也是浙江學術界對他特別有好感的原因之一。其中為人反複征引的，除了明聖湖、靈隱山和漢代錢塘舊縣外，就是那條當年連接浙東西的明確的航行路線了，這是他經過詳盡考證後為我們畫出來的：“湖水上通浦陽江，下注浙江，名曰東江。行旅所從以出浙江也。”文中的湖，指的就是原位於臨平山下的臨平湖，而浦陽江就是我們這裏說的漁浦了。想象一下，兩千年前的浙江交通主幹線，一頭是臨平，一頭是漁浦，中間連接它們的是從金華浦江一路下來的浦陽江尾閭。也就是說，至少在漢代的意義上，現在錢塘江的位置上，除了漲潮時會一直撲到江幹西陵一帶的東海外，唯一的一條江居然是浦陽江。有人一定會問，那麼錢塘江呢？錢塘江在哪裏？這問題桑欽《水經》已說得很清楚：“北過餘杭，東入於海。”既稱北過餘杭，肯定就得先進入餘杭境內，既稱東流入海，就不會像現在這樣在海寧入海。而為該書作注的酈道元，更是詳細交代過它的路線，其大略先要經過餘杭古城左邊，在臨安縣北麵會合東苕溪，再往東流經餘杭新城北邊，再經過縣南的大壁山和詔息湖，然後再通過臨平湖上接白馬湖，轉道上虞、餘姚入海。酈氏釋水經，基本還是站在漢朝的立場上來認識的，其中頗多讓人意外的東西，有興趣的人可以自己去看一下。
這裏好像有點要牽涉到古代水利史上那件公案，即浙江與漸江之爭了。很多人可能不知道，古人眼裏的浙江，或者錢塘江，跟我們現在理解上有很大的區別。換句話來說，古代錢塘江既不叫浙江，形態也不是我們現在看到的這個樣子。古人眼裏真正的浙江，就是漢儒說的禹貢三江之一的南江，是作為長江分江水從貴池、蕪湖、宣城流過來的，經安吉、湖州、桐鄉、到海鹽，然後在那裏直插越國首都紹興；而發源安徽黃山、經建德、桐廬流下來的那條，原先的名字應該叫漸江。比如在東漢許慎的《說文》裏，浙是浙，漸是漸，屬於兩個完全不同的概念，前者是“江水東至會稽山陰為浙江。”後者是“漸水出黟南蠻中，東入海。”包括權威的《漢書地理誌》，在涉及這件事的時候，也是浙、漸分列，絲毫也不含糊。這兩條江再加上浦陽江，這樣當年紹興境內一共就有三條江了。其中浙江和漸江基本都是東西向的，隻有浦陽江橫亙南北，“東入錢唐縣，而左入浙江”，成為連接兩地的主要交通幹線。但原鹽官渡口在勾踐入臣吳國時已是時好時壞，到秦始皇東巡會稽途經時，更是隻能望洋興歎了。這以後浙江西岸渡口就遷到了臨平湖，並在那裏固定了很長一個時期，起碼有六百年左右吧。《水經注漸江水篇》敘漸江在到了臨平湖以後，本來東入海的使命已經完成了，酈道元卻讓它繼續再往東北方向走，一直延伸到海寧境內，就是為了跟在那裏的浙江進行銜接，可惜這個點睛之筆，好多研究水經的人都不重視。再後來，陵穀變遷，水道改易，浙江因淤涸逐漸失去故道，漸江也就開始慢慢從後台走上前台，毫不客氣地取而代之了。古代搞地理研究的人常愛感慨“浙江一名，遂為漸水所占”什麼的，就是出於這個原因。
漁浦渡（下）
臨平湖、還有漁浦的曆史地位和知名度，大約就是從那時開始的吧？就其作用和功能而言，說它是現在蕭山國際機場、杭州新火車站、九堡客運中心的總和，也不算怎麼誇張。但在當初，不知有多少宿儒為此絞盡腦汁，並終其一生不得其解。因以前都認為浦陽江下遊在蕭山，也就是現在的濱江區，而一般人對浙江的認識，也都死死抱定指的就是錢塘江。所謂上通下注雲雲，變成完成這一動作的地點，不是在江這邊的漁浦，而是在江對岸的臨平了，這讓人怎麼理解得了。比如清初文壇大老、蕭山本地人毛西河，當年就為這事感到很鬱悶，並對酈氏大加指責，說姓酈的是北方人不懂江南地理，還特意寫了篇《臨平湖通江辯》來批駁他，認為“浦陽在浙江之東，臨平在浙江之北，中隔一江，而江傍相距地又不止百裏。浦陽與臨平，真如天潢地派之不相及者。”同時又像變戲法似的拿出一個臨浦來，說它原來的名字應該叫臨湖，跟臨平湖隻有一字之差，說隻有它才可能是真正古代意義上的臨平湖，因其位置居蕭山諸暨接壤處，上可通浦陽江，下可注浙江。並宣稱“江水所東合者，臨浦也；上通浦陽江下注浙江者，臨浦也；名曰東江，行旅所從以出浙江者、謂浦陽名東江、可取道以達浙江，亦臨浦也。”至於臨平湖既然跟漁浦都無法銜接，又怎麼去銜接比漁浦還要遠四五十裏的臨浦，這他就撒手不管了。包括班誌“浙江東至會稽餘姚入海”的精義，同樣也可以暫時擱在一邊。
其實，就酈氏本人而言，受到這樣的指責是冤枉的，同時也是不公正的。因他在文中要表達的意思已足夠清晰：“湖水上通浦陽江”，就是說當年旅行者水路到臨平湖以後，可以有兩種選擇，一種是主流路線，在這裏進入浦陽江，過漁浦抵桐廬入富春江（古代漸江的一部分），然後遠達閩粵等地；當然你也可以繼續往前走，溯浦陽江而上直抵浙中；而在東北方向，另可借助白馬湖、湘湖等自然水道，再由越國古運河到紹興，實在是方便得很。還有就是在港口遇到問題的時候，比如潮勢太猛或出浦口淤結，那就隻好改走餘杭路線，從西溪古蕩那邊繞過去，到達富陽境內再進入漁浦，其餘相同。不過這段比較辛苦，需要水陸並行，有些地方甚至還要翻山越嶺。“下注浙江，名曰東江”，這個可能要簡單一些，因前麵說過漸江在海寧已和浙江接通，漢晉時代另有一條有名的航道叫東江，是從古代著名的吳國鬆江分流出來的，經平湖、海鹽過來，同樣在海寧與浙江（當然也包括漸江）會合，這就相當把吳越兩地緊密連接在了一起。酈道元為什麼要給浙江添上個東江的馬甲，就是出於這個道理。此外，稱“穀水（浦陽江別稱）東北至錢唐入江”，這一觀點實際上最早是班固在《漢書》裏提出來的，酈道元在這基礎上將它進一步細化，把路線方位考證清楚，不知付出了多少艱辛。後來研究者的水平可能太高，自己把它想複雜了，加上對浙江本義又缺乏足夠的認識，因此就要叫嚷著看不懂了。
有意思的是，後麵的這條路線，也即秦始皇當年到這裏後正好遇上潮汛，“水波惡，西百二十裏，從狹中渡”的那條。按理說，他老人家當初那次東巡，事先已作了充分準備，有一條專門為此修築的現代化的國道，有關它的規模和路線，《越絕書》裏保存著原始紀錄：“秦始皇造道陵南，可通陵道，到由拳（海寧）塞。同起馬塘，湛以為陂。治陵水道到錢唐。越地，通浙江。”此外還有工程部隊，以及一大幫包括風水先生在內的技術專家陪同前來。但沒想到海龍王或者伍員文種他們不買他的賬，站在秦望山上猶豫半晌後，最終隻能轉道富陽一帶。有關這一路上的具體路線沒人說得清，但不管他怎麼走，要經過漁浦那是肯定的了。包括範蠡在當地最早修築的那個黃竹塘碼頭，想必也會成為他途中的駐蹕地之一。或許，就地區利益和個人感情而言，紹興人民和杭州人民，都要感謝這位中國曆史上的所謂暴君，正是他當年聲勢浩大的那番巡視，給兩岸留下了秦望山、詔息湖、美女山、冠山、連山等一大批古跡。更重要的是行政級別的快速提高，錢塘、餘杭和蕭山都是秦末設縣的，包括沿途嘉興、海鹽甚至富陽，都因此而受益。在中國曆史上，秦縣、漢縣，那是什麼概念？現在南邊深圳海南那些地方的縣長和老板再牛逼，隻要拿這個問問他，準保立刻就會啞口無言。