不過這也就適應電動雙輪車，對於速度要求更快，續航要求更高，充電速度也要求更高的新能源汽車，是不夠用的。
理在華夏國市麵上的電動汽車，多半使用的是堿性燃料電池，不管是從充電速度上，還是從續航和功率上，都遠遠超過了鉛酸電池，因為有的續航能力達到了00公裏，充電速度大約在1至時。
但是，這需要專用的充電樁，而且高速路上的充電樁不夠用。
不夠用，就意味著排隊的時間延長。
你能想像在高速公路上因為要充電而不得不排上二、三個時的隊嗎？
燃油汽車的加油，隻需要十分鍾而已。
就是這個充電的限製，讓新能源汽車始終無法在華夏國迅速發展起來。
現在，基本上所有研究燃料電池的項目組，應該都是在想辦法解決這個充電時間太長的問題。
王易看了看這個燃料電池的介紹，發現它的性能也就比現在華夏國的高明不了多少，再次充電的時間至少也要40分鍾。
於是，王易把目光轉向了石墨稀電池。
華夏國是石墨稀的出產大國，但也是石墨稀產品的進口大國，明國內對石墨稀的利用水平真心不高。
他點擊這個目錄，便看到簡介上寫著，續航000公裏，充電隻需要5分鍾，可循環充電達萬次。
這可比華夏國目前的石墨稀電池技術要提高數倍啊！王易記得自己曾經見過一個報道，道是國內目前的石墨稀電池技術為續航1000公裏，循環充電技術隻有500次。
再一看那購買價錢，呃，68萬元？
王易的眼珠子驀地瞪圓了。
我靠，這麼先進的技術，居然隻要68萬元？
王易正想購買，忽又停下來，略一思索，撥通了原劍的手機：“原教授您好，我想問一問，您那個蓄電池的研究項目，是否和石墨稀有關？”
等手機裏傳來肯定的回複，並道研究方向是循環充電次數時，王易咽了口水，馬上表示自己很感興趣。
等掛斷了電話，王易沒有再遲疑，充值了68萬元，直接將這門石墨稀電池技術購買了下來。
下學期，你就是我的主攻項目了！
……
石墨稀電池的技術，因為是用金幣購買，不能灌頂，必須一個課時一個課時地學習。
總共計00課時，同樣有考核，考核不合核者不能結束學習，也就不能學習其他的技術。
沒關係，我現在的大力金剛掌已經是基礎級了，目前在國內罕有敵手，我還有一個隱形磁力加農，武力上我不怕。
他迅速投入到學習當中。
很快，王易驚喜地發現，這門課程是集材料學、化學和動力學三門學科的課程，深入淺出地講解了石墨稀的材料特性，以及由此而引出來的材料使用、化學反應和動力利用，哪怕王易不是材料和化學、動力學三種專業，依然能夠看懂。
當然，看得懂是一回事，徹底掌握又是另一回事。
慢慢來吧。