（四） 狠抓培訓，加快技術經紀人隊伍的建設
為建設一支高素質的技術市場經紀人隊伍，多年來，管理辦公室始終把培訓工作作為加強市場管理和促進市場發展的一項重要措施。遵照原國家科委1997年9月頒布的《技術經紀資格認定暫行辦法》的要求，從事技術經紀業務的組織必須有3名以上具有技術經紀資格的從業人員，為此，管理辦公室結合實際情況，實行了三年過渡的辦法，即取得技術中介資格的中介機構，三年內必須有3個以上經培訓考核取得技術經紀資格的從業人員。同時，對新申辦技術中介資格的中介機構，要求其確定參加培訓的人員並安排培訓，從而把加強對技術中介機構的管理和提高其從業人員的素質有效地結合起來了。根據年初的培訓計劃，全年共舉辦各類培訓班7期，其中技術經紀人培訓班3期。由於培訓內容豐富實用，教師隊伍素質高，使每期培訓班都成為學員係統學習法律法規和市場經濟知識的課堂。學員普遍反映，參加這樣的培訓班，能學到知識，開闊思路，和實際工作結合得上，有實用價值。目前，北京技術市場經培訓考核取得技術經紀資格的從業人員達398人，一支高素質的技術經紀人骨幹隊伍正在形成。
（五） 努力建設常設的北京技術交易市場
技術市場是重要的生產要素市場，其特殊地位和先導作用，是其他各類市場所無法替代的。為了充分發揮首都的科技優勢，繁榮北京技術市場，為首都乃至全國的經濟建設、社會發展和科技進步服務，在市委、市人大、市政府、市政協領導同誌的關懷和支持下，市科委、市計委批準了在海澱區蘇州街78號，建設一個建築麵積為3200平方米的常設的北京技術交易市場，大大改善了原來的運作條件，為擴大服務功能奠定了物質基礎，實現了大家盼望已久的願望。1999年5月北京技術交易市場正式啟用後，將以新的姿態，為首都乃至全國的買方、賣方和中介方提供全方位的實實在在的優質服務，成為展示首都科技優勢、傳播技術信息、促進科技成果轉化的窗口和基地。
（北京技術市場管理辦公室）
三十二、開展國際合作，發展代用燃料汽車
在國家有關部門和北京市政府的直接領導下，市科委積極組織並開展我市代用燃料汽車項目的國際合作。該項目主要在保護環境、調整能源結構和促進工業發展等方麵具有積極意義。燃氣汽車的相關技術在國外發展了幾十年，但在國內還是一個比較新的領域，因此，通過比較，選擇並引進國外先進的和適合於北京情況的技術成了關鍵。在不到二年的時間裏，市科委專項辦組織了7次交流研討會，有200多人次參加；共派出540人次赴美、加、德等國家學習考察；組織外國專家來京技術培訓2次，包括參加荷蘭專家培訓的36人和參加俄羅斯專家培訓的33人；在美國培養了3名燃氣汽車技術工程師等等。在該項目進展過程當中，接觸了12個國家的幾十個企業，為技術比較和選擇提供了充分的條件。以下是幾個有實質性進展的國家的情況：
1.荷蘭
荷蘭的燃氣汽車技術比較先進，其產品符合世界上最嚴格的歐洲標準，並批量供應給德國、法國等著名汽車廠家。由荷蘭政府支持的TNO研究所也具有較高的科研開發實力。
自1997年11月開始，我委組織市有關專家與荷蘭專家進行多次交流，很快確定了合作發展方向。荷蘭政府也很重視這次合作，1998年2月22日—2月25日荷蘭經貿大臣訪華，期間與宋健主任會見時雙方確定了將“北京市燃氣汽車示範工程可行性研究”列為中荷雙方科技合作項目，並支持45萬荷蘭盾作啟動資金，待可行性研究完成之後，荷蘭政府也有可能提供優惠貸款。
荷蘭的幾家企業為此組成了燃氣汽車項目聯合小組，共同申請荷蘭政府資金開展該示範工程的可行性研究。包括培訓了數十名北京技術人員、研製出適合於北京公交車的燃氣轉換係統、在北京建設加氣站等等。中方的相關單位也積極配合，將公交車發動機運往荷蘭作台架匹配試驗。後來的測試結果顯示出排汙指標下降，達到了研究試驗的目的。
1998年8月3日，受我委邀請，荷蘭Vialle公司執行董事來京，在肯定並總結了前期工作基礎上，北京聖潔明技術公司和Vialle公司簽署了“關於在中國北京合作實現LPG和CNG轉換裝置國產化的諒解備忘錄”。標誌著雙方合作邁出了新的一步。
目前，中荷雙方在雙方政府的大力支持下，第一階段合作已基本完成，第二階段合作也已開始啟動，並將一步一步走向深入。
2.俄羅斯
俄羅斯的天然氣汽車技術屬於中檔，燃氣轉換裝置價格比較低，發展時間比較長，燃氣汽車項目的管理形式及車況與北京相似。基於這種情況，其技術有可取之處，並可借鑒其管理模式，俄羅斯國家科學中心天然氣發動機科技中心的天然氣汽車專家盧克壽先生和一名技術經理應我委邀請，於1998年7月，來京介紹了俄羅斯的經驗和技術。
在京期間，他們工作熱情很高，休息日也不放過，對北京相關企業的技術人員進行了幾天技術講座和現場示範。又與在京的專家進行學術交流，並建立了合作研究關係，準備將俄羅斯的發動機燃氣轉換係統在中科院作台架匹配試驗，為以後的深入合作奠定了良好的基礎。
3.美國
美國的代用燃料汽車技術水平高而且全麵，通用汽車公司在1997年2月向我們表達了在該項目上合作的意向。
經過幾次交流之後，我委邀請了通用汽車公司的3名專家代表來京，在1997年5月7日召開了一次較大規模的研討會，中方的相關研究單位及政府職能部門都派人參加了此次研討會。會議比較成功，雙方都對成功發展燃氣汽車充滿信心。隨後，通用汽車公司研究開發中心、IMPCO技術公司和Fuelmaker公司聯合向科委提出：邀請北京市政府相關職能部門的成員組團赴美考察；在美國為北京培養技術人員；選擇北京一種車型運往美國作改裝試驗。該建議得到了科委的支持。
1997年10月，包括消防局、勞動局、交通管理局、規劃設計院等單位的6人組團到達美國，訪問考察十幾天。了解了NGV（天然氣汽車）的相關技術、加氣站布局、安全標準及相關NGV的法規政策等。為今後政府職能部門聯合辦公打下基礎。
1997年11月—1998年3月，3名技術人員在美國接受天然氣汽車改裝技術的培訓，並實際改裝及測試了一種型號的發動機，獲得了豐富的實踐經驗。成為北京市為數不多的該行業的人才。
1998年2月，我委又邀請美國通用公司的5名專家訪問了北京天海公司、公交總公司等有關單位。探討了鋼瓶及在京生產壓縮機的合作。
由於種種原因，目前的工作有些停滯不前，但雙方依然在積極努力。
4.加拿大
加拿大的燃氣汽車技術也很先進，尤其站用設備比較突出。北京市政府對加拿大的技術很關注，外經貿部部長石廣生也多次強調要利用好加拿大的技術。
1997年4月加拿大Liqugaz公司總裁杜北先生來訪，介紹了加拿大的技術並贈送了一批資料。1998年1月，受加方邀請，科委組織了公交研究所、環衛局等單位的同誌對加拿大作了考察，很有啟發。
1998年2月，我委也擬邀請加拿大組團來京進行研討交流，但由於種種原因，未能成行。
目前，加拿大的金龍公司表示出很好的誠意。通過幾次溝通和交流，雙方有望在發展本項目上建立很好的合作。
在這一年多的時間裏，這些外國政府和企業都拿著技術或資金積極要與北京合作。科委本著實事求是，為企業負責，為北京負責的精神，認真選擇合作夥伴，認真選擇技術水平，從不同角度、不同層次地推進著該項目的深入發展。
（專項辦）