“三表一卡”曾構成銷售顧問每天工作的全部，隨著互聯網技術發展，對前者整合升級的經銷商信息化管理係統正在顛覆傳統經銷商管理方式。
TESLA開放專利技術、多款電動車競相登場，IT技術與線上銷售平台正在顛覆傳統汽車行業。6月26日，中國汽車工業協會信息服務委員會正式成立。車企與經銷商也都需要經曆由傳統管理模式向信息化管理模式升級。
相信從事汽車銷售超過五年的人，對“三表一卡”，也就是來店/來電客戶登記表、潛在客戶等級推進表、銷售活動日報表，以及客戶管理卡記憶猶新。作為汽車經銷商必備的一種數字化、目標化、客戶關係體係化的管理方法，“三表一卡”曾構成銷售顧問每天工作的全部，隨著互聯網技術發展，對前者整合升級的經銷商信息化管理係統正在顛覆傳統經銷商管理方式。
在眾多經銷商IT管理係統中，我們為經銷商量身打造的DMS係統頗受關注，目前，寶馬、奔馳、路虎等高端品牌在全球市場均選用該係統。
我們曾回訪資深汽車銷售人員、同時也是DMS係統的使用者寧先生，後者曾在多個品牌4S店工作過，因此對DMS係統的優勢更有發言權。
回顧自己從事汽車銷售的經曆，寧說以前最令他頭疼的就是在結束一天忙碌的銷售接待工作後，還要填寫一大堆表格，特別希望這類工作可以化繁為簡，擺脫各類表格的束縛。但現在回想，將這些看似繁瑣的數據詳細記錄下來，對完成個人乃至整個4S店的銷售任務來說，都至關重要。
盡管在情感上對填表充滿了厭煩情緒，但三年前寧從主流合資品牌4S店跳槽到現在的浙江寶利德股份有限公司時，還是從原單位帶了一套用慣的“三表一卡”。
入職後，他發現公司使用的是一套名為DMS的經銷商IT管理係統。起初他對DMS係統並無好感，認為隻是將“三表一卡”從紙質變成電子，填寫方式從手寫變成打字。
不過隨著使用的深入，並且做了一段DMS培訓講師後，他對DMS的看法有了徹底改觀。
DMS係統涵蓋從銷售到售後，再到庫管、備件、財務等一條龍的經銷商業務領域。在對其他品牌4S店IT管理係統有所了解後，寧認為單就銷售而言，DMS係統不僅在界麵設計上簡潔人性化，方便銷售顧問在極短時間就能完成客戶資源的錄入，而且設置得每個錄入環節均由邏輯串聯，從消費者第一次到店到試乘試駕、回訪、交車，再到售後管理和維係等一係列的界麵支撐銷售顧問對客戶資源的管理，並根據這些數據或係統默認或自主地規劃第二天的工作計劃。