“老板，你說你這有哈雷摩托？”阿傑有些不敢相信自己的耳朵，忙不迭地又追問道：“是原裝進口的嘛？”
那位老板眯縫著眼睛，滿是皺紋的臉上笑起來都能把蚊子夾死，隻聽他嗬嗬一樂，嘴上說著：“兩位帥哥唉，今天你們還真是來著了！我這幾天剛進的新貨，正經的老美原裝，包你們看了喜歡！”
“喲嗬，沒想到眾裏尋它千百度，原來就在你倉庫啊！老板你可是真有意思喔，有那麼好的靚車竟然藏在倉庫裏，擺在店裏麵多壯門臉啊。”阿傑一看還真跟朋友所說的一樣，果然有剛到的新貨。想買這哈雷摩托有的時候就算有錢也不好使，還要碰運氣看看市場上有沒有貨才行。
“嘿嘿，這位小哥，這你就不懂了吧。這些車都是手續不全，走“水路”過來的。要是讓工商啊稅務部門的大蓋帽們看到了，那可就不太好了。沒有辦法啊，隻能停放在倉庫裏麵才夠安全。”那位老板有什麼說什麼，也沒有藏著掖著。
這種大排量重型摩托車在國內確實不太好買到，一是沒有工廠生產，全得靠從國外想方設法的“弄”進來。二來麵對嚴峻複雜的禁摩態勢，也沒有那家店敢光明正大的走正規的路子進口這種大排量重型摩托。
一輛國外生產的摩托車，要走正規的法子最終到達我國消費者手上，撇開價錢、運費成本等方麵的因素先不說，首先它要過兩關：
一是向入境口岸所在地的特派辦或省政府所屬的機電辦申請自動進口許可證。
二是要向國家質檢部門申請相當於國內3C認證的《產品質量安全合格證》。
有了上述的這兩份文件，還要再加上海關、商檢兩個部門的層層審批。
等這些流程都走完，摩托車運到了你手裏，不知道已經是幾年以後了。可這還不算完，你的摩托車還沒上牌呢。
如果你當地是限摩禁摩的城市，想上個本地的牌照那基本上是沒戲了。湊合著找個還沒禁摩的城市上個異地牌照吧。
以上這些重重關卡，哪一關上出了點紕漏，都會造成前功盡棄功虧一簣的後果。
現在你們知道了為啥一輛看上去普普通通的哈雷摩托車，叫價有時候比一輛小汽車還貴了吧……
“那還等什麼，快帶我們去看看啊。”阿傑興奮的雙眼都冒著光，真是再多等一秒鍾都不願意。
“好的好的，等我先把兒子叫起來看店，我這就陪你們去倉庫哈。”那位老板衝著店後院自己隔出來的一間小閣樓嚷嚷道：“衰仔，起來看店了，都他麼幾點了還不起床！”
閣樓上麵飄出一個懶洋洋的聲音，勉強應和了一句：“知道啦，知道啦，這就起來了。”