四、常見故障現象及排除方法
1.起動機工作不正常怎麼辦
（1）起動機不轉故障現象：接通點火開關至起動擋，起動機和發動機都不轉。
故障主要原因及簡單處理方法：①蓄電池存電不足。充足蓄電池電量。
②連接導線接觸不良。清潔緊固各連接線路的接頭。
③起動機電機損壞。更換起動機電機。
（2）運轉無力故障現象
1.當接通點火開關到起動擋時，起動機雖能轉動，但達不到發動機起動所要求的轉速。
故障主要原因及簡單處理方法：①蓄電池電量不足。給蓄電池充足電。
②蓄電池正負極接線柱和搭鐵線搭鐵接頭接觸不良。檢修接線柱和搭鐵接頭。
③起動機電機損壞。更換起動機電機。
（3）起動機空轉
起動機空轉是指當打開點火開關到起動擋，起動機運轉正常而曲軸不轉動的現象。該故障的原因多為單向離合器打滑。若驅動齒輪與飛輪不能齧合且有撞擊聲，則可能是由於驅動齒輪或飛輪齒環磨損過甚或損壞以及電磁開關接觸盤接通過早。
2.全車沒電怎麼辦
汽車在行駛過程中經常會遇到全車無電或部分無電的情況，對汽車電路故障隻要仔細分析查找原因，一般是好排除的。
遇到打開點火開關，儀表無顯示，起動無反應，按喇叭不響等情況，說明全車無電。全車無電一般是電流總開關沒打開或損壞，蓄電池接線柱虛連或脫落，應逐項檢查，找出故障所在排除即可。
3.發動機出現故障怎麼辦
（1）不能起動故障現象
曲軸轉動正常，有起動轉速，但發動機長時間不能起動。
故障主要原因及簡單處理方法：電子控製係統引起發動機不能起動的基本原因是無高壓火、點火正時嚴重失準和不噴油。引起無高壓火的故障部位一般為火花塞、點火放大器與點火線圈、曲軸位置（或凸輪軸位置）傳感器、ECU以及上述元件的線路故障。引起點火正時嚴重失準的故障部位一般為曲軸位置（或凸輪軸位置）傳感器及電路。引起不噴油的故障原因一般為噴油器及其電路、汽油泵及其電路、汽油壓力調節器故障或點火信號喪失等。
處理的方法一般是到專業的維修企業，利用故障診斷儀檢測出故障元器件，並對其進行更換。
小貼士：ECU，即電子控製裝小問題：早晨，當您坐在汽車中準備啟程時，卻發現發動機無法起動，這時您該如何應急處理-
回答：首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等原因受潮，如果是，可以把受潮機件晾幹，然後再發動；其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，隻要更換新火花塞即可；第三，檢查蓄電池電壓是否足夠，有的時候，停車忘記關燈、音響及其他附屬用電設備的電源，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛三擋或四擋，腳踩離合，用車動，當時發動機點火開關，汽車就能自然起動。您知道了嗎？
（2）動力不足故障現象：車輛加速時速度增加緩慢，有踩空油門的感覺。
故障主要原因及簡單處理方法：電子控製係統引起發動機動力不足的基本原因是高壓火弱、點火正時失準、噴油量少等。引起高壓火弱的故障部位一般是火花塞、高壓線、點火器、點火線圈和ECU等。引起點火正時失準的故障部位一般是分電器、爆震傳感器和ECU等。引起噴油量少的故障部位一般是噴油器、空氣流量計（或進氣管絕對壓力傳感器）、節氣門位置傳感器、汽油泵、汽油濾清器、油壓調節器和ECU等。一般采取更換的方法來處理。
（3）耗油量大故障現象：發動機油耗明顯偏高，有時伴有發動機性能不良和冒黑煙等現象。
故障主要原因及簡單處理方法：電子控製係統引起發動機耗油量大的基本原因多數情況是由於火花塞點火弱、缺火和噴油量不足或過多造成。火花弱與缺火一般由火花塞、高壓線、點火器與點火線圈等引起，噴油量不足或過多一般由汽油泵、汽油濾清器、油壓調節器、空氣流量計（或進氣管絕對壓力傳感器）、發動機冷卻液溫度傳感器和ECU等引起。處理的方法一般是清洗或更換。
（4）怠速不良故障現象：發動機經過初始狀態調整獲得了準確的怠速後，在實際運轉中，經常產生怠速偏低、抖動、遊車或熄火現象，發動機低溫、空調運轉與轉向助力的時候都有提速現象，但都不是很穩定，有時在其他工作情況下還伴有動力不足的現象。
故障主要原因及簡單處理方法：引起發動機怠速動力故障的原因有個別缸不工作或工作不良，怠速進氣量較少或怠速時混合氣濃度不正常等。引起上述情況的故障部位有火花塞、高壓線、汽油泵、油壓調節器、汽油濾清器、噴油器、怠速空氣調節器、空氣流量計（或進氣管絕對壓力傳感器）、氧傳感器、節氣門位置傳感器等。處理的方法一般是清洗、調整和更換。
（5）發動機排氣管放炮故障現象：發動機工作不正常，氣管放炮，同時伴隨有冒黑煙現象，發動機動力下降，油耗增力口。
故障主要原因及簡單處理方法：氣的高或火時，氣未燃燒徹底，進入排氣管後繼續燃燒，並產生放炮聲。引起混合氣過濃的部位有噴油器、油壓調節器、空氣流量計（或進氣管絕對壓力傳感器）、節氣門位置傳感器等。處理方法一般為檢修、清洗、調整和更換。
（6）發動機冷起動困難故障現象：發動機在熱車時起動正常，而冷態時需要經過較多次、長時間地轉動起動機，但起動後發動機運轉正常。
故障主要原因及簡單處理方法：造成冷起動困難的基本原因是混合氣濃度不夠、火花塞跳火弱、氣缸壓力偏低、汽油霧化不良等。引起混合氣濃度低的故障部位有冷卻液溫度傳感器、進氣係統、噴油器、油壓調節器、冷起動噴油器及其溫控開關（部分車型裝備）、起動控製電路（向ECU輸送起動信號）等。引起火花塞跳火弱的故障部位有火花塞、高壓線、分火頭、分電器蓋、點火線圈與點火器等。引起氣缸壓力低的原因是機械故障。引起汽油霧化不良的主要原因是噴油器故障。處理方法一般是檢修、清洗和更換。
4.發動機排氣異常怎麼辦
（1）排黑煙排氣管冒黑煙，表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，空氣濾芯，氣缸過等。
遇到這種情況，應馬上檢查空氣濾清器是否堵塞，如有堵塞，應及時清洗、疏通或更換。
（2）排白煙汽油中含有水分或冷卻水漏人氣缸、發動機過冷、燃油未完全燃燒而形成的霧點或水蒸氣，隨廢氣一起排出形成白煙。產生這種現象的主要原因是氣缸墊燒蝕導致機體中的水套與氣缸相通，造成冷卻水進入燃燒室，也有可能是加注了不法商販兌水的燃油。
小貼士：冬季或雨季停放的汽車.次發動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。這是排氣管、消聲器內冷凝部分水汽所致。此狀況不必檢查。